Konu: Auris Tam Otomatik Dikkat Edilecek Şeyler Neler?

[(Gizli Üye)]

Değerli toyotacılar 2012 Auris otomatik alarak aranıza katıldım. Bu araçta nelere dikkat etmem konusunda değerli görüşlerinize ihtiyacım var. Şimdiden çok teşekkürler.

[(Gizli Üye)]

  Araç dizel mi, benzinli mi?

 Otomatik viteslerde, vites değişim anının geldiğini anladığınızda ayağınızı gaz pedalından çekmekte yarar var.
 Vites özelliklerini(varsa ''S'', 1-2 vs.) öğrenmenizi de tavsiye ederim. S; snow modudur ve kaygan zeminlerde traksiyon sağlar. 1; yalnızca 1. vitesin kullanılmasını ve bu viteste mümkün olan en üst motor devirlerine 2; ise yalnızca 1. ve 2. vitesin kullanılmasını sağlar. Genelde rampa çıkışları, yüklü kullanım ve kimi hafif arazi şartlarında işe yararlar. Devamında isterseniz vitesi ''D'' konumuna alabilirsiniz.
 Işıklarda vb. yerlerdeki uzun beklemelerde D 'den N konumuna geçmeniz faydalı olabilir.
 Vites yağ vb bakımlarını ihmal etmemek, sistemin ömrü için önemlidir.

 Detaylardan emin olmak için aracın kullanım kitapçığını gözden geçirmenizi öneririm.

 Hayırlı olsun.

[(Gizli Üye)]

Hakan bey çok teşekkürler. Aracım benzinli anlamadığım şu araç D de iken çok sert bir rampa çıktı ben araç hareket halindeyken D modondan  2 ye alabilirmiyim vaya tersi durumda D moduna alabilirmiyim.Saygılarımla.

[(Gizli Üye)]

Hakan bey çok teşekkürler. Aracım benzinli anlamadığım şu araç D de iken çok sert bir rampa çıktı ben araç hareket halindeyken D modondan  2 ye alabilirmiyim vaya tersi durumda D moduna alabilirmiyim.Saygılarımla.

Bunu yapmanız elbette mümkün fakat emin olun Toyota'nın tork konvertörlü otomatik şanzumanı vites seçimlerinde oldukça başarılı. Evimin dolaylarında oldukça dik bir rampa var ve şimdiye kadar 2'ye alma gereksinimi hiç duymadım.

Hakan Bey'in dikkat çektiği mevzulardan birine dikkat çekecek olursak, malesef Toyota'nın bu şanzumanında kar modu mevcut değil fakat L konumu bu görevi yerine getirebilmekte. Vites topuzunda Overdrive butonu mevcut, bu butona bastığınızda göstergenizde "O/D Off" ışığı yanar ve araç yüksek devirlerde vites değişimi yapmaya başlar ve 4. Vitesi kullanmaz.

[(Gizli Üye)]

Osman bey, aracınız hidrolik tork konvertörlü otomatik şanzımana sahip olduğundan, km veya zamanında muhakkak şanzıman yağınızı değiştiriniz.

[(Gizli Üye)]

Hakan bey çok teşekkürler. Aracım benzinli anlamadığım şu araç D de iken çok sert bir rampa çıktı ben araç hareket halindeyken D modondan  2 ye alabilirmiyim vaya tersi durumda D moduna alabilirmiyim.Saygılarımla.

D 'den 2 ' ye tavsiye etmem ama 2 'den D 'ye olabilir bence, bu konuda araç kitspçığından yardım almanızı öneririm.
Gökhan arkadaşımız ve Tekin bey de gerekli bilgileri vermişler. L (low) rampa vs gibi durumlarda işe yararken S(snow) da sistem farklı çalışabiliyor ve traksiyon sağlıyor, güç verip çekmeler ile. Zaten bunu kullanınca hissediyorsunuz.
Yanlış hatıtlamıyorsam tork konvertorlu şsnzımanlar ile ilgili dokumanlar olması lazım sitemizde.

Bu arada guncel tork konvertorlu şanzımanlarda, sabit hızlarda sistem mekanik olarak kilitlenir. Bu da yakıt tüketimini optimize eder.

Bu arada, özellikle sollamalarda, gaz pedalına belli bir seviyenin üzerinde yüklendiğinizde, şanzıman bir alt(bazı tiplerde iki ve daha fazla) vitese geçer(kick off) ve motoru torklu devirlere ulaştırıp, ivmelenme sağlar.

[(Gizli Üye)]

En sevdigim modellerden biri ve Otomatik vites konusunda guvenirim kende ama konuda bilgi fazlasiyla mevcut.