Konu: Uçak Kazası!

[(Gizli Üye)]

  Bir kaç gün önce gerçekleşmiş bir uçak kazası.

Boeing 747 FALLS OUT OF THE SKY; LITERALLY Crashing to Earth with a HUGE EXPLOSION

[(Gizli Üye)]

stall  olmuş , stalldan kurtulmak için flaplerin açılması (kapalı ise tabii) ve burnun yukarı değil tam tersine aşağı döndürülmesi gerekir, tabii bu yöntemlerin çalışabilmesi için yeteri kadar yükseklikte olmak oldukça yararlı olacaktır. 2000-3000 feetde stall'a girilmişse arzuya göre ilgili dinin belli başlı dualarını etmek dışında yapılacak çok fazla birşey yoktur.

stall : her uçağa göre değişen ve havadaki dengenin korunabileceği minimum hızdan yavaş gitme.
havada tutunulamayacak kadar yavaş gitme sonucu uçağın bir uçan cisim olmaktan çıkması.

[(Gizli Üye)]

  Çok eski bir simülasyon program(oyunu)ında aşırı hız düşüşlerinde verilirdi ''Stall'' uyarısı.

 Gerçekten havadaki durumu çok kötüydü 747'nin, el yapımı kağıt uçak gibi görünüyor.

 İçindekiler için o anları yaşamak dehşet bir duygu olmuş olmalı.

[(Gizli Üye)]

  Bir kaç gün önce gerçekleşmiş bir uçak kazası.

Araçtaki kamera tarihi 1 Şubat 2013, sanırım sadece haber kanal boşluğunu doldurmak için geçen gün yayınlandı.

Olay Afganistan Bagram hava üssünde gerçekleşmiş.

Uçağın bu duruma düşmesinde bir kaç sebep olabilir.

Yeterli itiş gücüne ulaşamayan motorlara istinaden burnun normalden fazla yukarı dikilmesi ki bu genelde erken aktive edilen ve yanlış ayarlanmış auto-pilot nedeniyle oluşur.

Yeterli yakıt bulunmaması, küçük bir ihtimal. Yakıt yoluyla sabotaj ihtimali!?

Yanlışlıkla motorları stop etmek!.

Motorların birden fazlasında aynı anda arıza meydana gelmesi veya neredeyse komple sistemin çökmesi!?

Cargo uçağı olduğundan fazla insan zaiyatı yok, fakat olayı görerek yaşayanlar için son 10sn.....

[(Gizli Üye)]

Afganistanda olmuş yanılmıyorsam.

[(Gizli Üye)]

Araçtaki kamera tarihi 1 Şubat 2013, sanırım sadece haber kanal boşluğunu doldurmak için geçen gün yayınlandı.

Olay Afganistan Bagram hava üssünde gerçekleşmiş.

Uçağın bu duruma düşmesinde bir kaç sebep olabilir.

Yeterli itiş gücüne ulaşamayan motorlara istinaden burnun normalden fazla yukarı dikilmesi ki bu genelde erken aktive edilen ve yanlış ayarlanmış auto-pilot nedeniyle oluşur.

Yeterli yakıt bulunmaması, küçük bir ihtimal. Yakıt yoluyla sabotaj ihtimali!?

Yanlışlıkla motorları stop etmek!.

Motorların birden fazlasında aynı anda arıza meydana gelmesi veya neredeyse komple sistemin çökmesi!?

Cargo uçağı olduğundan fazla insan zaiyatı yok, fakat olayı görerek yaşayanlar için son 10sn.....

Okuduğum  başka bir kaynakta kargonun iyi sabitlenememesi nedeniyle uçağın arkasına kayan kargonun, ağırlık merkezini değiştirmesi nedeniyle uçağın o durumu düştüğü söyleniyordu. Ne kadar doğrudur bilemiyorum tabi.

[(Gizli Üye)]

Okuduğum  başka bir kaynakta kargonun iyi sabitlenememesi nedeniyle uçağın arkasına kayan kargonun, ağırlık merkezini değiştirmesi nedeniyle uçağın o durumu düştüğü söyleniyordu. Ne kadar doğrudur bilemiyorum tabi.

İçindeki kargonun yer değiştirmesi, uçağı düşürmeye yetecek ivme ve denge bozukluğu yaratacağına inanmıyorum. O kadar ağır bir nesne yer değişikliği yüzünden uçağı düşürebilme kabiliyetine sahipse, zaten havadayken o nesne uçağın arkasından çıkardı.

Motorların arkasında hiç bir duman belirtisi yok sanki susmuşlar gibi!?

[(Gizli Üye)]

Bunun en önemli örneği BirgenAir kazası
Boeing 757 Stall olduğunda okyanusa düşene kadar burnu sürekli 20 ila 25 derece yukarıda kaldı ve suya önce kuyruk kısmı çarptı
belgeselini ve canlandırmasını türkçe dublaj olarak izleyebilirsiniz.

http://www.dailymotion.com/video/xy6qop_ng-ucak-kazasi-raporu-kariiik-sinyaller_shortfilms#.UYPQQLUqzwA

[(Gizli Üye)]

berbat bir durum................

[(Gizli Üye)]

İçindeki kargonun yer değiştirmesi, uçağı düşürmeye yetecek ivme ve denge bozukluğu yaratacağına inanmıyorum. O kadar ağır bir nesne yer değişikliği yüzünden uçağı düşürebilme kabiliyetine sahipse, zaten havadayken o nesne uçağın arkasından çıkardı.

Motorların arkasında hiç bir duman belirtisi yok sanki susmuşlar gibi!?

Büyük bir jumbo jet uçağı olmasa da, düşen küçük bir yolcu uçağı var. Ağırlığın ne kadar önemli olduğunu anlatan bir belgesel. Ayrıca bu uçağın düşüşüne benziyor.
http://www.dizi-mag.com/ucak-kazasi-raporu-1-sezon-32-bolum-izle-dizi.html

[(Gizli Üye)]

Okuduğum  başka bir kaynakta kargonun iyi sabitlenememesi nedeniyle uçağın arkasına kayan kargonun, ağırlık merkezini değiştirmesi nedeniyle uçağın o durumu düştüğü söyleniyordu. Ne kadar doğrudur bilemiyorum tabi.

THY pilotu arkadaşım da benzer bir yorum yaptı. Askeri araç taşıyormuş uçak, yani araçlar ağır da olabilir.

[(Gizli Üye)]

THY pilotu arkadaşım da benzer bir yorum yaptı. Askeri araç taşıyormuş uçak, yani araçlar ağır da olabilir.

İçindeki araç/araçlar çok ağır dahi olsalar, ani yer değişimlerinden dolayı pitch-up/down olur ama stall oluşmaz, diye düşünüyorum.

Motorlar o kadar güçlülerdir ki, kalkışlarda uygulanan tam güç esnasında bir o kadar daha yük kaldırabilme kapasitelerine sahiplerdir.

Hele bundaki gibi 4 motor varsa.

[(Gizli Üye)]

Bazı yabancı kanallarda tırmanışa başlangıcın çok dik olduğundan bahsediliyor. Eğer teknik bir sorun yoksa bana pilotaj hatası gibi geliyor.

Bakalım kötü sonuçla biten bu uçuş kaydının bulunduğu turuncu kutudan neler çıkacak?

Eğer yukarıda söylediğim sebeplerden biri değilse, turuncu kutudan Guantanamo bile çıkabilir..

Afganistan Guantanamonun kapatılması için girişimde bulunuyor, haberleri izleyelim.

[(Gizli Üye)]

Geçen gün bi uçak la ilgili bi film izledim bu kazadan sonra o geldi aklıma...

http://www.eglencediyari.com/flight-trailer-2012-denzel-washington-movie-official-hd.html

tavsiye

[(Gizli Üye)]

Teknik olarak bisi diyemiyecem ama Cok fena dustu. Allah korusun.

[(Gizli Üye)]

Tekin abi 747ye hic bindin mi bilmiyorum ama kalkana kadar cani cikiyor o 4 motorun. Bir kere Montreal'den bindim ve pistte bu kadar uzun yol alan baska uçak görmemistim.

[(Gizli Üye)]

Tekin abi 747ye hic bindin mi bilmiyorum ama kalkana kadar cani cikiyor o 4 motorun. Bir kere Montreal'den bindim ve pistte bu kadar uzun yol alan baska uçak görmemistim.

  Çoklarca defa bindim, bütün büyük çaplı (Heavy) uçakların, küçük çaplı uçaklara nazaran bir kaç saniye daha hızlanmaya ihtiyaçları var. Sorun, güçsüz oldukları için  kalkamamaları değil, ağır olduklarından dolayı kalkış hızına (320km/h) biraz daha geç ulaşmalarıdır. Burun havaya kalkmaya başladımı artık hiç bir güç tutamaz. 

Uzaya fırlatılan mekik roketlerini düşünün, kalkış hızları o kadar düşük ki motosikletle dahi ilk km'lerde rahatça geçebilirsiniz (artık dikine nasıl yaparsınız onu bilemem .