Konu: Egzos Sistemi Yeniden Düzenleme

[(Gizli Üye)]

Selamlar,
Aracım e12 corolla 1.6 benzinli.Egzos sisteminde katlardan birini sökülmüş,orta susturucu yerine 48'lik düz boru ve son susturucu olarak sanayi tipi bir susturucu var.Aracımın gidişinden memnunum fakat başlarda hoş gelsede artık bu sese kafam dayanmamaya başladı.Back Pressure'ı düşürmeden bu sesi nasıl düşürebilirim?Orta susturucuyu geri taktığımda sadece patırdamalar kayboluyor,gürültü seviyesi aynı,son susturucuyu orjinale çevirsem mantıklı olur mu?

Tek kat==>Orta susturucu iptali,yerine 48'lik düz boru==>Orjinal Son Susturucu

Bu sistem sizce nasıl olur?BP'yi arttırır,fakat orjinal sese de dönmek pek içimden gelmiyor.Bilgili arkadaşlardan tavsiyelerini bekliyorum.

[(Gizli Üye)]

Internet te Egzan eksoz Arnavutköy  diye arayın.  Fatih veya Gökhan Hızıroğlu nu isteyin. Bilgi vereceklerdir.

[(Gizli Üye)]

Vanali bi son susturucu isinizi gormez mi?

[(Gizli Üye)]

Valla normalde aracın egsozu yanlış hatırlamıyorsam 35 mm 48 yaparsanız yine ses alırsınız. Komple 51lik yaptırın birde dizel susturucusu koyup sesi normal seviyeye çekip gidişini düzelsin üzerine birde açık hava filtresi daha doğrusu CAİ koyarsanız farkı hissedeceğinizden emin olabilirsiniz...

[(Gizli Üye)]

Valla normalde aracın egsozu yanlış hatırlamıyorsam 35 mm 48 yaparsanız yine ses alırsınız. Komple 51lik yaptırın birde dizel susturucusu koyup sesi normal seviyeye çekip gidişini düzelsin üzerine birde açık hava filtresi daha doğrusu CAİ koyarsanız farkı hissedeceğinizden emin olabilirsiniz...

atmosferik araçlarda gereğinden fazla büyük egsoz da performanstan çalıyor. 51 fazla gelebilir belli bir back pressure olması gerekiyor kardeşim.

[(Gizli Üye)]

atmosferik araçlarda gereğinden fazla büyük egsoz da performanstan çalıyor. 51 fazla gelebilir belli bir back pressure olması gerekiyor kardeşim.

1.6 motorlar için tam verim alınması için 51 1.4ler için 48 koçak

[(Gizli Üye)]

bikaç yerde gördüm üstler canlansa da alt devirlerde düşüş oluyormuş ondan dedim

[(Gizli Üye)]

bikaç yerde gördüm üstler canlansa da alt devirlerde düşüş oluyormuş ondan dedim

O kaçınılmaz durum 48likte de aynı şey olacak sonuçta 13 mm fazla genişletiyorsun ha 13 mm genişletmişsin ha 16 mm çok büyük fark olmaz alt devirlerin canlanmasında ama yüksek devirlerde o 3 mm farkettiriyor malesef Onu toparlamak için safcII kullanılıyor hava yakıt karışımını ayarlayan alet onunla çözülüyor fakat bu işe giriliyorsa zaten performans için olur yoksa macera aramaya gerek yok diye düşünmekteyim

[(Gizli Üye)]

Ayrıca dipnot olarak geçeyim aracınızda çift KAT yok. Yanlış hatırlamıyorsam ilk susturucu ====== kat=====son susturucu diye biliyorum yada kat ile ilk susturucunun yeri değişik tam emin değilim bu konuda ama mahtemelen ilk susturucu kat son susturucudur.

[(Gizli Üye)]

Sanayi tipi son susturucuyu sök oraya düz boru at kafalık tak ucuna geri kalan herşeyi orjinale çevir..tatminkar kafa ütülemeyen bir ses alırsın..
Sonuç sadece son iptal olucak..

[(Gizli Üye)]

Öncelikle cevaplar için teşekkürler,
Bizim kasalarda çift kat var normal kattan daha küçük 2 tane kat.Birkaç araştırmadan sonra son susturucuyu direk orjinale çevirmeye karar verdim.ortadaki 48'lik boruyu 51'e çıkartıp çıkarmamak konusunda kararsızım,sonuçta o kısımda bp'yi düşürecek ve bu benim istemediğim birşey.duruma göre orta susturucuyla iptal ettiğim katı da yerine takıp sona düz boru koyabilirim ama bu da bp'yi düşürebilir.bakalım yarın egzozcuma gidicem onla da konuşup duruma göre birşey yaptırıcam.Fakat şuan en mantıklı görünen;

İlk kat(Bunu da söktürebilirim)==>> 48 mm'lik Düz boru ==>>orjinal son susturucu.

Yarın tekrar buraya yazarım durumu.

[(Gizli Üye)]

Öncelikle cevaplar için teşekkürler,
Bizim kasalarda çift kat var normal kattan daha küçük 2 tane kat.Birkaç araştırmadan sonra son susturucuyu direk orjinale çevirmeye karar verdim.ortadaki 48'lik boruyu 51'e çıkartıp çıkarmamak konusunda kararsızım,sonuçta o kısımda bp'yi düşürecek ve bu benim istemediğim birşey.duruma göre orta susturucuyla iptal ettiğim katı da yerine takıp sona düz boru koyabilirim ama bu da bp'yi düşürebilir.bakalım yarın egzozcuma gidicem onla da konuşup duruma göre birşey yaptırıcam.Fakat şuan en mantıklı görünen;

İlk kat(Bunu da söktürebilirim)==>> 48 mm'lik Düz boru ==>>orjinal son susturucu.

Yarın tekrar buraya yazarım durumu.

Malesef yanlış biliyorsunuz bu araçların egsoz sisteminde 4 tane bombelik yok en azından böyle anlatayım. İlk susturucu katalizör son susturucu. İlk susturucu TÜP susturucu olduğu için katalizöre benziyor. Ama eğer sizin araçta böyle bir durum varsa egsoz sistemi tamamen yanlış bir şekilde oynanmış ve bunu düzeltmeniz gerekir. Ayrıca 48lik boruda BPyi düşürecek sonuçta 35 mmden 13 mm daha fazla çap katmış oluyorsunuz egsoz sistemiyle oynamak zaten performans içindir eğer memnunsanız sadece son susturucuyu orjinale çevirin daha fazla oynamayın derim ben size..

[(Gizli Üye)]

Malesef yanlış biliyorsunuz bu araçların egsoz sisteminde 4 tane bombelik yok en azından böyle anlatayım. İlk susturucu katalizör son susturucu. İlk susturucu TÜP susturucu olduğu için katalizöre benziyor. Ama eğer sizin araçta böyle bir durum varsa egsoz sistemi tamamen yanlış bir şekilde oynanmış ve bunu düzeltmeniz gerekir. Ayrıca 48lik boruda BPyi düşürecek sonuçta 35 mmden 13 mm daha fazla çap katmış oluyorsunuz egsoz sistemiyle oynamak zaten performans içindir eğer memnunsanız sadece son susturucuyu orjinale çevirin daha fazla oynamayın derim ben size..

Sanırım siz yanlış biliyorsunuz,bizzat servise sordum bu konuyu daha önce,manifoldun çıkışında ilk katalitik,hemen arkasından gelen sensör arkasından ikinci katalitik arkasından gelen orta susturucu ve son susturucu.bugün gittiğim egzoscu da bu modellerde çift katalitik olduğunu istesemde ilk katalitiği iptal edemeyeceğini çünkü bunun manifoldla beraber olduğunu ve keskin bir performans düşüşü yaratacağını söyledi.tabii söylediği şey pek net olmasada,servisten ve servisteki yakın çevremden aldığım bilgi ve 10 senelik Toyota tecrübem bir araçta aynı hat üzerinde 3 susturucu olabileceğini mantıklı karşılamamı engelliyor.

[(Gizli Üye)]

Sanırım siz yanlış biliyorsunuz,bizzat servise sordum bu konuyu daha önce,manifoldun çıkışında ilk katalitik,hemen arkasından gelen sensör arkasından ikinci katalitik arkasından gelen orta susturucu ve son susturucu.bugün gittiğim egzoscu da bu modellerde çift katalitik olduğunu istesemde ilk katalitiği iptal edemeyeceğini çünkü bunun manifoldla beraber olduğunu ve keskin bir performans düşüşü yaratacağını söyledi.tabii söylediği şey pek net olmasada,servisten ve servisteki yakın çevremden aldığım bilgi ve 10 senelik Toyota tecrübem bir araçta aynı hat üzerinde 3 susturucu olabileceğini mantıklı karşılamamı engelliyor.

Zaten 3 tane susturucu var demedim araçta ilk girişte susturucu sonra kat sonra son susturucu var diye biliyorum.

HAtta bu sistemde vvt-i'a ait bir sistem buyrun.

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-yedek-parca-otomobil-arazi-araci-toyota-cikma-cinarogullari-99-01-corolla-katalizator-oksijen-sen-105692836/detay

[(Gizli Üye)]

Bahsettiğiniz araç e11 sanırım sizin de aracınız o kasa, benim aracım ise e12 yani 2005 model. Farklı kasalardan bahsediyoruz.

[(Gizli Üye)]

Bahsettiğiniz araç e11 sanırım sizin de aracınız o kasa, benim aracım ise e12 yani 2005 model. Farklı kasalardan bahsediyoruz.

Motorlar aynı vvt-i 1.6 3zzfe kasaya göre yapılmaz egsoz sistemi motora göre yapılır. Dayımda da e12 var 1.4 vvt-i onunda bu şekilde amcamda var e12 1.6 vvt-i oda bu şekilde fark yok yani.

[(Gizli Üye)]

Peki en kısa zamanda e12 alıp bir servise ya da egzoscuya uğrayın veya öyle bilmeye devam edin.

[(Gizli Üye)]

Peki en kısa zamanda e12 alıp bir servise ya da egzoscuya uğrayın veya öyle bilmeye devam edin.

Bildiklerimden eminim gidipm başka bir servise gösterin yada bilgi alın.

[(Gizli Üye)]

Bildiklerimden eminim gidipm başka bir servise gösterin yada bilgi alın.

araç almana gerek yok ben söyleyim zze121 modellerde katalitik konvertör bir tanedir oksijen sensörü ise 2 adettir

[(Gizli Üye)]

araç almana gerek yok ben söyleyim zze121 modellerde katalitik konvertör bir tanedir oksijen sensörü ise 2 adettir

Tıpkı dediğim gibi konuyu aydınlattığın için çok teşekkürler Murat abi