Konu: mtv hesap kriteri değiştirilmeli.......

[(Gizli Üye)]

selam arkadaşlar, motorlu taşıtlar vergisi kriterlerini biliyorsunuz.
bence bu kriter değiştirilmeli. avrupada emisyon oranlarına göre vergilendirilme yoluna gidildiğinin haberleri geliyor.
bizde de kişilerin yaptıkları km baz alınmalı bence.
örneğin 0 km aracınız var. 413+413 şeklinde verginizi yatırıyorsunuz. yılda 5000km yol yapıyorsunuz.aynı vergi dilimindeki başka biri ise 50.000 km yapıyor. şimdi ili kişi havaya aynı oranda karbonmonoksit salmış olur mu? yada silindir hacimleri 4-5 bin cc yi bulan otobüs, minibüs, kamyonet vs havada oksijen bırakmıyorlar. ödedikleri vergiler neredeyse aynı.
sizlerinde görüşlerini beklerim.

[(Gizli Üye)]

selam arkadaşlar, motorlu taşıtlar vergisi kriterlerini biliyorsunuz.
bence bu kriter değiştirilmeli. avrupada emisyon oranlarına göre vergilendirilme yoluna gidildiğinin haberleri geliyor.
bizde de kişilerin yaptıkları km baz alınmalı bence.
örneğin 0 km aracınız var. 413+413 şeklinde verginizi yatırıyorsunuz. yılda 5000km yol yapıyorsunuz.aynı vergi dilimindeki başka biri ise 50.000 km yapıyor. şimdi ili kişi havaya aynı oranda karbonmonoksit salmış olur mu? yada silindir hacimleri 4-5 bin cc yi bulan otobüs, minibüs, kamyonet vs havada oksijen bırakmıyorlar. ödedikleri vergiler neredeyse aynı.
sizlerinde görüşlerini beklerim.

kesinlikle katılıyorum..  mesela aşağıdaki  iki araç tam olarak aynı vergiyi ödüyor.. fakat birincisinde 5700 cc ikincisinde 1800 cc motor var.. artık varın emisyon değerlerini, çevreyi ne kadar kirlettiğini siz hesap edin.. olacak iş değil

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-pontiac-aracin-hic-bi-masrafi-yoktur-full-orjinaldir-105738984/detay#

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-honda-honda-damla-dan-civic-hb-tam-otomatik-112809414/detay

[(Gizli Üye)]

Katılmamak elde değil. İlk taksit 413 bile fazla geliyor bana. Umarım yeniden düzenlenecek vergi sistemi bizleri daha fazla mağdur etmez.

[(Gizli Üye)]

 Kısmen katılıyorum, kısmen katılmıyorum. Zaten çok km yapan, bunu aldığı akaryakıta eklenen vergiler ile daha fazla ödemiş oluyor.
Ayrıca km hesabının tam yapılabilmesi için sistemlerin tamamen dış müdahalelere kapalı olması lazım. Bu çok kolay değil.
 Zararlı emisyonun vergilendirmede belli oranda yer alması bence çok uzak bir şey değil Türkiye için.
 Motor hacmi dolaylı olarak zararlı emisyonu arttırabilir ancak euro emisyon standartları sıralamasında yüksek standartlar gösteren büyük hacimli bir araç eski teknoloji sahibi, küçük hacimliden daha az zararlı emisyon yayabilir.
 Yine aracın kullanım yükü de zararlı emisyonları etkileyen önemli bir faktördür, bunların tespiti pek olası değil. Ayrıca aracın üretilirken salınan gazlar ve aracın geri dönüşüm oranı da önemlidir ancak bunlar çok net ayırt edilebilecek şeyler değil, yine de bunlar üzerine çalışmalar bence çok faydalı.

 

[(Gizli Üye)]

Bence cozum yeni arac almaya tesvik etmeleri lazim. Fabrika cikisli araclarin emisyon degerlerine gore vergi indirimi yapip ilk 3 senelik vergisini araci satan sirkete yuklesinler, arac alacaklar 3 sene sonra vergi odemeye baslasin.

[(Gizli Üye)]

yeni araç almaya teşvik ediyorlar kadir hocam zaten. baksana 2. el fiyatlarına, birçoğu sıfırdan daha pahalı....

[(Gizli Üye)]

Kadir Bey; yeni araç alımlarında vergiyi satıcıya yüklemeleri demek, ilk 3 yılın vergisini alıcıdan peşin olarak alınması demek oluyor Sonuçta kar amacı güden şirket, sizin için ödeyeceği şeyi elbette sizden alacaktır.

Yıllık yapılan KM zaten akaryakıt ile yapıldığı için akaryakıt vergilerinin zaten yüksek olduğu memlekette bir de MTV'ye km başına vergi eklemek çok mantıklı değil.

Bence en mantıklısı kasko değerine göre vergi alınması. 1.33 yaris ile BMW 3.16i bir değil, ama vergisi aynı. Kasko değerine göre yapılması en adaletlisi gibi duruyor. KM başına vergiyi de zaten akaryakıt ücretlerinde ödüyoruz.

[(Gizli Üye)]

emisyona göre belirlenip yanında bir de çevreci araçlar için ötv indirimi ile teşvik sağlanmalıdır. illa fluence mi alalım istiyorlar anlamadım. alsak da şarj istasyonları yok zaten.

[(Gizli Üye)]

Emisyon artı araç değerine göre belirlenmeli bence

[(Gizli Üye)]

o kadar alışmışız ki vergiye.. bir kişi de çıkıp ötv+kdv veriyoruz zaten yeter mtv de alınmasın bari demiyor.. şöyle alınsın böyle alınsını tartışıyoruz

[(Gizli Üye)]

hasan arkadaşım, biz kendi fikrimize bile olmaz ama belki gözüyle bakıyorken, sen tam bir ütopya yaptın.. keşke vergiler hiç olmasa tabiki de benzini 1,5 tlye alsak. insanlar lpg peşinde koşmasa vs vs vs...

[(Gizli Üye)]

o kadar alışmışız ki vergiye.. bir kişi de çıkıp ötv+kdv veriyoruz zaten yeter mtv de alınmasın bari demiyor.. şöyle alınsın böyle alınsını tartışıyoruz

 o kadar doğru söylüyorsun ki. işin kötüsü araba alırken verginin vergisini ödüyoruz (sanırım) kdv, ötv li fiyat üzerinden alınıyor (yada tam tersi) insanı bu kadar kaz yerine koymak ta olmaz yani sonrada kaçak mazottan vergi kaybımız var diye yakınıyorlar aldıkları yetmiyor

[(Gizli Üye)]

30 bin liralık araba ile 150 bin liralık araba aynı vergiyi verıyor.bu kladar adaletli

[(Gizli Üye)]

mtv,ötv,itv trt katkı payı elektik kayıp kaçak payı kalkmalıdır.TRT özel kurum ben niye her ödediğim kamusal işlemde ona pa vereyim.O zaman oda kamu kurumu ise reklam almasınve adam gibi yayınlar yapsın.

[(Gizli Üye)]

Vergi mutlaka olmalı, Devlet olarak tanımlanan tüzel kişiliğin varlığını devam ettirmesi için vergi alması gerekir. Lakin bizim vergi sistemi maalesef adil değil. Tuncay'ın dediği gibi 30.000 TL'lik araba ile  150.000 TL'lik araba aynı vergiyi ödüyorsa bu sisteme adil demek doğru olmaz. Vergilendirme de birden fazla parametre olması gerekiyor.

Bu arada ÖTV, KDV gibi vergiler sistemin kötü olduğunun net bir göstergesidir. Bir yerde bu vergiler de kabul edilebilir fakat kazın bütün tüylerini bir anda yolmaya çalışır gibi oranlarla vergi aldıkları için anlamsız hale gelmişlerdir.

[(Gizli Üye)]

bence vergi ne emisyon nede motora göre olmamalı. Vergi aracın kasgo değeri üzerinden hesaplanmalı. Azdan az çoktan çok gitmeli.