Sonunda beklenen an geldi ve Enzo'nun halefi resmen ortaya çıktı.
F40, F50 ya da Enzo gibi karizmatik bir takı yerine garip 'LaFerrari' adıyla tanıtılan supercar'ın kalbinde, 9000 d/d'de 800 hp ve 6750 d/d'de 700 Nm üreten 6262cc'lik bir V12 yatıyor. Bu aynı zamanda ilk hibrit Ferrari, dolayısıyla atmosferik makineye 163 hp / 270 Nm'lik bir elektrik motoru eşlik ediyor. Nihayetinde 9250 d/d çevirebilen LaFerrari toplam 963 hp güce sahip. Emisyon değeriyse 330 g/km.
Bu müthiş veriler yere 7-ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla iletiliyor. 0-100 km/s hızlanma süresi 3 sn'nin, 0-200 km/s 7 sn'nin altında. 0-300 km/s ise 15 sn'de tamamlanıyor. Karşılaştırma için, Bugatti Veyron Super Sport'un 0-200'ü 6,7 sn, 0-300'ü 14,6 sn. Ferrari'nin son hızıysa 350 km/s'nin üstünde.
1255 kg'luk LaFerrari muazzam bir güç/ağırlık oranı sunuyor. Bu kütlenin ön/arka dağılımı 41/59. Pirelli P Zero lastikler önde 265/30 R19, arkada 345/30 R20. Brembo karbon seramik fren diskleri önde 398 x 223 x 36, arkada 380 x 253 x 34 mm ebadında. 'EF1-TRAC' adlı Formula 1'den türetilen çekiş kontrol sistemi, hibrid yapıya entegre edilmiş. Meşhur 'magnetorheological' ayarlı amortisörlerse çift solenoidli.
'HY-KERS' sistemi 140 kg ağırlığında ve bunun 62 kg'ı ortadaki pile ait. Bu piller motorun fazladan tork ürettiği durumlarda ya da frenaj esnasında şarj oluyor.
Ferrari bu otomobilden sadece 499 tane üretecek. Fiyatsa 1,3 milyon Euro.
http://www.laferrari.com/en/LaFerrari - official launch videoThe new limited-edition special series Ferrari: LaFerrariLaFerrari - focus on vehicle dynamicsLaFerrari - focus on architecture
