Konu: Kutup başı gevşedi rolanti düşmüyor..

[(Gizli Üye)]

2 gün önce gece marşa bastım göstergenin ısıkları söndü ve araç çalışmadı açtım kaputu baktım akünün kutubu gevşemiş çalıştırdım ama 2 gündür rolanti 15 lerde 60-70 km yol gittim yine aynı rolanti ne zaman kendine gelir bir fikri olan varmı ?

[(Gizli Üye)]

Bence bir kez daha kutup başını söküp 2 dakika kadar bekledikten sonra tekrar takmanızla normale dönecektir diye umuyorum.

[(Gizli Üye)]

2 gün önce gece marşa bastım göstergenin ısıkları söndü ve araç çalışmadı açtım kaputu baktım akünün kutubu gevşemiş çalıştırdım ama 2 gündür rolanti 15 lerde 60-70 km yol gittim yine aynı rolanti ne zaman kendine gelir bir fikri olan varmı ?

Bir süre sonra düzelecektir.Tıpkı camların tek dokunuşta açılıp kapanma özelliğinin bozulması gibi,aracın çok yakması ve rölantinin yükselmeside meydana gelir.

[(Gizli Üye)]

3 defa denedim ilk günü durum yine aynı deminde biraz gezdim 100 km falan yol gittim toplamda ama aynı yine bende anlamadım birde rolanti yüksek diye viteslerde zor geçmeye başladı 

[(Gizli Üye)]

3 defa denedim ilk günü durum yine aynı deminde biraz gezdim 100 km falan yol gittim toplamda ama aynı yine bende anlamadım birde rolanti yüksek diye viteslerde zor geçmeye başladı 

Öncelikle akünü iki kutbunuda söküp 5 dk bekleyip sonra takar mısınız?Daha sonrasında bir kaç marş ve stop(tabi peş peşe değil) sonrasında düzelecektir.

[(Gizli Üye)]

Öncelikle akünü iki kutbunuda söküp 5 dk bekleyip sonra takar mısınız?Daha sonrasında bir kaç marş ve stop(tabi peş peşe değil) sonrasında düzelecektir.

Ertan bey bu arada demin kafama takıldı yine eksi kutubu söktüm 30 dakika falan bekledim taktım çalıştırdım durum yine aynı forumda okudum bu arada konuyla ilgili yazılar 300-500 km sonra bile düzeldiği oluyormuş bu durumun ellenmiyeceğini biliyorum ama olmassa rolantiyi düşürücem kelebeğin oradan 

http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=32987.0

[(Gizli Üye)]

Ertan bey bu arada demin kafama takıldı yine eksi kutubu söktüm 30 dakika falan bekledim taktım çalıştırdım durum yine aynı forumda okudum bu arada konuyla ilgili yazılar 300-500 km sonra bile düzeldiği oluyormuş bu durumun ellenmiyeceğini biliyorum ama olmassa rolantiyi düşürücem kelebeğin oradan 

http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=32987.0

  Üzgünüm ama kelebekten rölanti ayarı olmuyor ne yazıkki yani oluyor gibi oluyor ama olamıyor    Bir süre sonra tekrar eski ayara geri geliyor o otomatiktir.Ama dediğim gibi iki kutubuda sökün biraz bekleyip takın bir süre sonra düzelecektir.(Tek - kutupla düzelmeyebilir diye diyorum sağlama alalım)

[(Gizli Üye)]

  Üzgünüm ama kelebekten rölanti ayarı olmuyor ne yazıkki yani oluyor gibi oluyor ama olamıyor    Bir süre sonra tekrar eski ayara geri geliyor o otomatiktir.Ama dediğim gibi iki kutubuda sökün biraz bekleyip takın bir süre sonra düzelecektir.(Tek - kutupla düzelmeyebilir diye diyorum sağlama alalım)

daha önce boğaz temizlerken yükselmişti rolanti o zaman bir cahillik yaptım ve düşürüdüm ama bu güne kadar iyidi bu olaydan sonra ,yani oluyor gibi oluyor ama olamıyor bunu biraz açıklarmısınız ?

[(Gizli Üye)]

daha önce boğaz temizlerken yükselmişti rolanti o zaman bir cahillik yaptım ve düşürüdüm ama bu güne kadar iyidi bu olaydan sonra ,yani oluyor gibi oluyor ama olamıyor bunu biraz açıklarmısınız ?

  Bugün düşürüyorsunuz,atıyorum 3-5 gün 1 hafta kullanıyorsunuz(belki dahada kısa) sonra yine orjinal değerine dönüyor.Sizin aracınızdada rölantinin normal değeri 600-800 arasıdır(+- 50 civarı).Ben şuan e 12 kullanıyorum geçen akü değiştirdiğimde 2-3 gün kadar 1250 devir civarıdnaydı rölanti sonra tekrar 650 civarına geldi.Sizin rölanti düşme sebebiniz boğazı temizlediğiniz için kurumların gitmesine bağlı oluşan rahatlamadan kaynaklı düşmedir.Bildiğim kadarıyla maf sensörü karışım oranını ayarlarken havayı yeterli alamazsa devri yükseltiyor.

[(Gizli Üye)]

  Bugün düşürüyorsunuz,atıyorum 3-5 gün 1 hafta kullanıyorsunuz(belki dahada kısa) sonra yine orjinal değerine dönüyor.Sizin aracınızdada rölantinin normal değeri 600-800 arasıdır(+- 50 civarı).Ben şuan e 12 kullanıyorum geçen akü değiştirdiğimde 2-3 gün kadar 1250 devir civarıdnaydı rölanti sonra tekrar 650 civarına geldi.Sizin rölanti düşme sebebiniz boğazı temizlediğiniz için kurumların gitmesine bağlı oluşan rahatlamadan kaynaklı düşmedir.Bildiğim kadarıyla maf sensörü karışım oranını ayarlarken havayı yeterli alamazsa devri yükseltiyor.

ben temizledikten sonra yükseldi ama bir yerde okuduğuma göre bu ayar kesinlikle ellenmemsi gerekiyormuş boğaz temizliği idi konuda , yükselir diyordu ama sakın ellemeyin diyordu kendisi kısa bir süre sonra normale dönüyormuş , ayrıca bende ki araç 2000 model terra 1.3 efi bunda maf sensörü yok diye biliyorum hatta aradım bulamadım onu da temizlemek için 

[(Gizli Üye)]

ben temizledikten sonra yükseldi ama bir yerde okuduğuma göre bu ayar kesinlikle ellenmemsi gerekiyormuş boğaz temizliği idi konuda , yükselir diyordu ama sakın ellemeyin diyordu kendisi kısa bir süre sonra normale dönüyormuş , ayrıca bende ki araç 2000 model terra 1.3 efi bunda maf sensörü yok diye biliyorum hatta aradım bulamadım onu da temizlemek için 

    Nomalde hava filtresinden çıkan borunun tam üst kısmında oluyor maf sensörü.Sizin araçta olup olmadığını bilmiyorum.1.3 ler karbüratörlü diye biliyorum ama yanılıyorda olabilirim.Dediğim gibi ellenmemesi gerekiyor normalde.Bırakın ayar yapmayı araba çalışırken aküyü sökmek bile arıza ışığına neden oluyor.Bizde 9 sene önce 1.6 terrası vardı sanayide bakım yaptırırken usta arka kampana ayarı gevşek biraz sıkayım dedi.biz yok usta bırak kalsın dedik tanıdıktı diye dedi yok olmaz sıkayım böyle ve sıktı.Ertesi gün arka jantlar alev gibi.Meğersem fren ayarını otomatik yapıyormuş.Servise zor attık kendimizi.

[(Gizli Üye)]

    Nomalde hava filtresinden çıkan borunun tam üst kısmında oluyor maf sensörü.Sizin araçta olup olmadığını bilmiyorum.1.3 ler karbüratörlü diye biliyorum ama yanılıyorda olabilirim.Dediğim gibi ellenmemesi gerekiyor normalde.Bırakın ayar yapmayı araba çalışırken aküyü sökmek bile arıza ışığına neden oluyor.Bizde 9 sene önce 1.6 terrası vardı sanayide bakım yaptırırken usta arka kampana ayarı gevşek biraz sıkayım dedi.biz yok usta bırak kalsın dedik tanıdıktı diye dedi yok olmaz sıkayım böyle ve sıktı.Ertesi gün arka jantlar alev gibi.Meğersem fren ayarını otomatik yapıyormuş.Servise zor attık kendimizi.

1.3 ün iki modeli var bu enjeksiyonlu 4e-fe motordamaf sensörü yok dediler bende anlamadım fakat sizin o araçta ayarlar biraz sıkı yapıldıysa eger (bana şahinde olmuştu aynısı ) ısındıkça balata şişiyor ve ısındıkça ısınıyor kampanalı ise eğer frenleri ayarlamak için bir yol bu ve deneyin görün ayarlar düştümü geri geri kapatıp freni sert şekilde pompala ama sert basmak kaydı ile o şekilde ayarlıyor tarafımdan denenmiş ve %100 randıman almışımdır bu yöntemle ; disk ise arkalar zaten kendi ayarlıyor ..

[(Gizli Üye)]

1.3 ün iki modeli var bu enjeksiyonlu 4e-fe motordamaf sensörü yok dediler bende anlamadım fakat sizin o araçta ayarlar biraz sıkı yapıldıysa eger (bana şahinde olmuştu aynısı ) ısındıkça balata şişiyor ve ısındıkça ısınıyor kampanalı ise eğer frenleri ayarlamak için bir yol bu ve deneyin görün ayarlar düştümü geri geri kapatıp freni sert şekilde pompala ama sert basmak kaydı ile o şekilde ayarlıyor tarafımdan denenmiş ve %100 randıman almışımdır bu yöntemle ; disk ise arkalar zaten kendi ayarlıyor ..

   Aracı satalı çok oldu şuan e12 kullanıyoruz.Ancak o zaman yetkili servis bize sadece el freni için ayar yapılabileceğini söyledi ve kesinlikle başka bir kısma ayar yapmayın demişlerdi.Yanan araçlar bile olabilir sırf bu yüzden.

[(Gizli Üye)]

yarım saat kadar eksi kutubu çıkartıp bekledim 15 dakika falan geçmeden rolanti normale döndü bu günde debriyajın hidroliği hava yapmış her şey üst üste geldi