Konu: Audi A9 Konsept Otomobil

[(Gizli Üye)]

 İspanyol tasarımcı Daniel Garcia 'nın tasarladığı ve hybrid güç sistemli(1 sıvı yakıtlı motor ve her aks için 4 elektrikli motor) araç Audi 'nin amiral gemisi A8 'in üstünde konumlandırılıp, lüks spor sedan diye tabir edilebilecek bir araç. Aracın en önemli özelliği, bir tuşa dokunarak renk değiştirebilmesi ve nanoteknoloji ürünü boyasının üzerinde oluşabilecek çizikleri kendi kendine tamir edebilmesidir.

Daniel Garcia yeni lüks Audi için nanoteknoloji kullanan bir tasarım geliştirdi. Tasarıma göre Audi A9, arabanın tümünü tarayıp yepyeni bir görüntü veren "elektronik boyama" sistemi barındırıyor.




 Kaynak: http://www.diseno-art.com/encyclopedia/concept_cars/audi_a9.html

[(Gizli Üye)]

  A9 konsept aracın görüntüleri: http://www.youtube.com/watch?v=d7uNAaw4Gu0#ws]Audi A9 Concept Luxurious Sports Car

[(Gizli Üye)]

valla olmamış nano boya teknolojisini toyota denemişti ve duyurmuştu , 2 3 yıl önce forumda paylaşılmıştı.


4 lastikte 4 motorda olmamış bence. motorlardan biri bozulsa yada motor rulmanı dağılsa diyer motorlara göre zorlanacaktır ve aşırı akım çekecektir, ayrıca o motor yavaşlayacak ve direksiyon o motorun olduğu tarafa çekecektir.

[(Gizli Üye)]

  Aslında bu her aksa ait bir elektrikli motor fikri ve denemeleri benim bildiğim 25 yıl öncesine dayanıyor. Genel olarak bu sistem çok daha kullanışlı konvansiyonel sistemlere göre. Çünkü diferansiyel, şanzıman vs. den kurtuluyorsun ve bunun ağırlık, üretim vs. avantajları çok. Dediğin olay konusunda sana katılıyorum Mesut ancak şu anki sistemlerde çok farklı sayılmaz. Ayrıca çekiş elektronik sistemlerle dengelenebilir.
 Nanoteknoloji kullanılarak yapılan boya ise Mercedes tarafından en az 10 yıl önce kullanılmaya başlandı ancak buradaki sistem daha farklı, renk değiştiren ve kendini onaran bir boya, teknik detaylarını öğrenmek gerek öncelikle bence. Bu askeri sistemlerde kamuflaj için çok iyi olabilir.

[(Gizli Üye)]

seyy abi bu araba mı?

[(Gizli Üye)]

kendini onaran boya infiniti'de standart olarak sunuluyor. güneş ışığı olduğu sürece tabi.

[(Gizli Üye)]

Uploaded with ImageShack.us

[(Gizli Üye)]

Otomobiller için kendini onaran boyayı Japonyada bir üniversite geliştirmiş, patent bu okulun araştırma enst. aitmiş ve  ilk defa 2005 aralıkta nissan xtrail ardından da infiniti jipinin bir modeli için kullanmış.Tabi infiniti markasının da nissana ait olduğunu hatırlatmak lazım. (internet araştırması)

[(Gizli Üye)]

4 lastikte 4 motorda olmamış bence. motorlardan biri bozulsa yada motor rulmanı dağılsa diyer motorlara göre zorlanacaktır ve aşırı akım çekecektir, ayrıca o motor yavaşlayacak ve direksiyon o motorun olduğu tarafa çekecektir.

4 motorlu uçaklarda uçak tek motorla uçabiliyor. ESP tarzı sistemler 4 motorlu yapıda çok daha rahat uygulanabilir diye düşünüyorum.

[(Gizli Üye)]

4 motorlu uçaklarda uçak tek motorla uçabiliyor. ESP tarzı sistemler 4 motorlu yapıda çok daha rahat uygulanabilir diye düşünüyorum.

Murat bey uçak ve helikopter konusunda iyiyimdir model helikopter ve uçaklarım var gerçeklerinin ufaltılmış halleri ,  4 motorlu uçaklarda motorlar gövdeye ortaya olabildiğince yakın konumlandırılır  motorlardan arıza yapan olursa uçak uçmaya devam edebilsin diye ancak bu tek başına mümkün değildir.  uçağın kuyruğunda bulunan RUDDER (teknelerdeki dümen gibi) vardır ve uçağın bir motoru yada daha fazlası ağrızalandığı taktirde RUDDER ile uçak düz rotaya sokulur   çalışan taraftaki motor uçağın yönünü değiştirdiği için.


alttaki şemada motorların 3 nün durduğunu var sayarsak uçak motorun ittiği yöne dönmeye çalışacaktır ve RUDDER (Mavi ile çizdiğim şekilde) ile aksi istikamete dümen verilerek uçak düz çizgide gitmesi sağlanacaktır

[(Gizli Üye)]

Durusu yeter. Bu arac daha fazlasini yapar.

[(Gizli Üye)]

c130 c160 ve cn235 uçaklarının bakımlarında bulundum. dediklerini ben de biliyorum. otomobildeki motorlardan herhangi birinde arıza olması durumunda çapraz motoru devre dışı bırakarak dengeleme yapılabilir. elektrikli motor olduğundan da devir kontrolü daha kolay olacaktır diye düşündüğümden uçak örneğini vermek istedim.

Murat bey uçak ve helikopter konusunda iyiyimdir model helikopter ve uçaklarım var gerçeklerinin ufaltılmış halleri ,  4 motorlu uçaklarda motorlar gövdeye ortaya olabildiğince yakın konumlandırılır  motorlardan arıza yapan olursa uçak uçmaya devam edebilsin diye ancak bu tek başına mümkün değildir.  uçağın kuyruğunda bulunan RUDDER (teknelerdeki dümen gibi) vardır ve uçağın bir motoru yada daha fazlası ağrızalandığı taktirde RUDDER ile uçak düz rotaya sokulur   çalışan taraftaki motor uçağın yönünü değiştirdiği için.



alttaki şemada motorların 3 nün durduğunu var sayarsak uçak motorun ittiği yöne dönmeye çalışacaktır ve RUDDER (Mavi ile çizdiğim şekilde) ile aksi istikamete dümen verilerek uçak düz çizgide gitmesi sağlanacaktır

[(Gizli Üye)]

c130 c160 ve cn235 uçaklarının bakımlarında bulundum. dediklerini ben de biliyorum. otomobildeki motorlardan herhangi birinde arıza olması durumunda çapraz motoru devre dışı bırakarak dengeleme yapılabilir. elektrikli motor olduğundan da devir kontrolü daha kolay olacaktır diye düşündüğümden uçak örneğini vermek istedim.

Murat bey bu konuda hemfikiriz o halde yalnız ben hala şundan yanayım çapraz motor devre dışı bırakılsa bile rulmanları sağlamsa düzgün olarak dönme işlemi gerçekleşir ancak çaprazdakiarızalı motorda rulman sorunu varsa yinede kasma yapacaktır rulmanlar rahat dönmesine izin vermiyecektir.

[(Gizli Üye)]

adı üzerinde arıza yapılmış bir durum. yani sizi en yakın servise götürecek kadar çalışsın yeterli. malum bisiklet lastiğini stepne olarak koyuyorlar bagaja, bizi en yakın lastikçiye kadar götürüyor mu? evet götürüyor.

arıza durumunda sistemde hız limiti koyarsın (ör. 50 km) kullanıcı istediği kadar bassın geçmez. servise güvenli bir şekilde ulaşılır.

[(Gizli Üye)]

Halihazırda kullanılan araçlarda da rulman zaten kullanılıyor, bu durum onlar için de geçerli. Diğer taraftan ne kadar az komplike aksam olursa, o kadar güvenilir ve bakımı kolay araç olur. Örneğin böyle bir sistemde fren için büyük kaliper, disk ve balatalara ihtiyaç olmaz. Araç bu elektrik motorları yardımı ile yavaşlayabilir, üstelik daha etkili araç denge kontrol sistemleri(Esp vb.), çekiş kontrıl sistemleri olabilir. Araçta diferansiyel, şanzıman ve komplike, ayrı fren sistemi olmayacağından daha az enerji harcar, dişli, aktarma enerji kayıpları azalır. Böyle bir sistemde süspansiyon geometrisi nasıl olur, bence o incelenmeli.