Merhaba Arkadaşlar.
Aracım '93 Model Corolla 1.6 GL/AT
Forumu 6 aydan beri takip ediyorum ama kayıt olmak bugüneymiş.
Siteden daha çok faydalanmayı umuyordum ama bazı konuların üzeri ayrıntısız geçilmiş.
Mesela 4A-F motorda subap ayarı yaptıran hiç mi yok?!
Aracım 310.000 km oldu.Henüz yaptırmadım.Özel servisim gerek olmadığını söylüyor.Aksine kullanıcı el kitabında Subap Boşluklarının her 20.000 km'de kontrol edilmesini öngörülüyor.
Gelelim bu güne kadar aracım ile yaşadığım tecrubelerime.
Aks körükleri 200.000 km dayandı.Yan sanayi ile değiştiklerim hemen yırtıldı.NTN marka aksın içinden çıkan körükle değiştirdim.Problem yok.(NTN Toyota ve Honda marka araçlarda kullanılan aksların markasıdır (
http://www.ntn.co.jp/english )
Akslarım hala orijinal.
Aynı km'lerde 4 amortisör değiştim.Aracın orijinalinde Tokico marka amortisörler vardı.Yerine "en az" Tokico kadar kaliteli olan KYB Excell (Kayaba) marka amortisör taktım.
Bu arada 220.000 km civarı motoruma Motor Silk (
http://www.motorsilkturkiye.com/) (
https://www.evergreenamerica.com/ProductsMotorSilk.cfm) uygulaması yaptım.Uygulamadan önce karteri söküp haznenin içinde tortulaşmış yağ çamurunu temizledim.Açıkçası böyle bir görüntü beklemiyordum.
Motorum 4A-F (karbüratörlü) olmasına rağmen ilk günden bu yana 10W-40 yarı sentetik yağ kullanıyorum.
250.000 km'de sözüne itibar ettiğim profesyonellerin aşırı baskısı üzerine BRC marka LPG dönüşümü yaptırdım.
Neden daha önce yaptırmadığıma pişman oldum.
280.000 km civarlarında 1'er yıl arayla ön tekerlek bilyalarımdan ses gelmeye başladı.Orijinal bilyasının Koyo (
http://www.koyo.co.uk/) olduğunu bildiğim halde Aksaray'da dolaşmadık dükkan bırakmamama rağmen NSK 'dan daha kaliteli rulman bulamadım.(
http://www.nsk.com/)
NSK çok kaliteli olmamakla birlikte mevcut seçeneklerin en iyisiydi.Kalite sıralaması yapmak gerekirse Koyo>NTN>Nachi>NSK diye biliyorum.
Özel servisimin işgüzarlığı nedeniyle 250.000 km civarında rutin bakımlardan birinde soğutma suyumun kirlendiğini farkettim.Soğutma suyunu ve antifrizi değiştik.Fakat servis saf su yerine musluk suyu koydu!
Kullandığımız antifriz de piyasada kolaylıkla bulabileceğiniz yeşil renkli antifrizdi. (Ör. BP,Mobil,Castrol)
Aradan 60.000 km geçtikten sonra radyatörümün üst plastik kısmında çatlak farkettim.Buradan araç ısındığında kaçak oluyordu.Radyatörümü değiştirmeye karar verip araştırmaya koyuldum.Fazla seçeneğin olmadığı bu alanda Nissens Danimarka (
http://www.nissens.dk/) ve Kale Radyatör (uzak doğu imalat) , Radisen (uzakdoğu) ve Koyorad (uzakdoğu) markaların ürünlerini bulabildim.
Tatmin olmadım.Uzun uğraşlarım sonucu bulduğum Japon malı Koyo radyatörü diğerlerinin net 2 katı fiyatına satın aldım.
Bu arada su hortumlarının kenarlarında kireç kalıntıları fark ettim.Radyatörü satan arkadaş saf su kullanmadığımı anladı ve kırmızı antifrizden bahsetti.
Peki nedir kırmızı antifriz?
Otomobilin kullanıcı el kitabını detaylı okuyunca anlaşılıyor.Toyota her iki senede bir soğutma suyunun ve antifrizin değişmesini öngörüyor.Talimatlarda saf su kullanılmasını ve kullanılacak antifrizin Etillen-Glikol karışımı (Long Life Coolant) uzun ömrülü antifriz olması gerektiği belirtilmiş.İşte kırmızı antifriz denilen bu kırmızı sıvı etilen-glikol karışımı uzun ömürlü antifriz.Haliyle bu nitelikli sıvının fiyatı yeşil antifrizle kıyaslanamayacak kadar yüksek.Özellikle aramadıkça da kolay kolay bulamıyorsunuz.
Peki kullanmazsanız ne olur.Ben ucuz atlattım.Kaybım sadece devir daim tulumbası oldu.Ama konu hakkında bilgili profesyonellerin anlattığına göre motor içindeki su kanalları sanki ağaç kurdu yemiş hale geliyormuş.Ayrıca motorunuzdaki aliminyum alaşım parçalar korunmasız kalıyor.
Gelelim frenlere.Kitapçıkta her iki senede bir fren hidrolik sıvısının değişimi öngörülmüş.Sıvı olarak DOT3 veya DOT4 önerilmiş.Özel servisler bu konuda dikkatli değiller.Kaliteli marka hidrolik sıvısı bulmakta zorlanan arkadaşlar yetkili servislerden Toyota marka DOT4 hidrolik sıvısını temin edebilirler.
Bu arada fren diski için verilen minimum kalınlık değerini aşmış olduğumu fark ettim.4A-F motorlu AE101 modeli için (AE92 diskleri ile aynı) min. kalınlık değeri 17mm belirtilmiş.
310.000 km'deki aracımın üzerindeki orijinal disklerin ömrünü doldurduğunu tespit ettik.
Her zaman olduğu gibi aracımın üzerindeki diski orijinali ile (Sumitomo veya Tokico) değiştirmek istedim.Fakat tabii ki bulamadım.Çin ve Tayvan üretimi vasat ürünleri saymazsak piyasadaki mevcut markalar TRW-Lucas (Çek Cumhuriyeti) ve Bendix (Danimarka) arasından seçim yapmam gerekiyordu.
Yine tatmin olmadım.Yurtdışından disk getirtmeyi düşünüyorum.
Sonuç olarak aracımdan çok memnunum.Bu sorunsuz tablonun devam etmesi için elimden geleni yapıyorum.Şuna inanıyorum ki aracımdaki ömrü dolan parçaları orijinalleri ile eşit kalitede parçalarla değiştirmek kaydı ile aracım bana daha yıllar boyu hizmet edecektir.
Zaten yeni otomobillerden kalitesi ve tasarımı ile beni heyecanlandıran bir model yok.
Subaru Impreza 1.5R hariç : )
