Konu: Dear Açık Hava Filtresi Çalışması :)

[(Gizli Üye)]

arkadasımdan aldıgın filtremi bugun cok basit bir şekilde taktım buyrun resim ve videolar:D



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

corolla hava filtresi serdar ta

corolla kesici ile gezinti
corolla kesici serdar tanıtmıs

corolla kesici serdar tanıtmıs2

[(Gizli Üye)]

sesi cok kotu geldi bana

[(Gizli Üye)]

Serdar artık rahat bırak arabayı

Bunun zararı yok mu arabaya peki?

[(Gizli Üye)]

sesi cok kotu geldi bana

videoyu kotu cektim yaa

Serdar artık rahat bırak arabayı


Bunun zararı yok mu arabaya peki?

zarari varmi yokmu bilmiyorum abi ama.zarari oldugunu dusunmuyorum

[(Gizli Üye)]

varmi yokmu bilmiyorum abi ama.zarari oldugunu dusunmuyorum

Bir bilen muhakkak çıkar beraber öğreniriz

[(Gizli Üye)]

Bir bilen muhakkak çıkar beraber öğreniriz

inş.abi

[(Gizli Üye)]

Hayırlı olsun, bu şekilde uygulayarak istediğiniz sesi alırsınız, zaten araç atmosferik olduğu sürece, tüm araçlardan aynı ses çıkıyor, sadece desibel farkı oluyor. özellikle daha istekli devir çeviren araçlarda, biraz daha güzel ses alınabiliyor. Ama konum olarak biraz daha çalışılabilir , daha iyi verim alabilmek için, misal, simota bir filtre kullansaydınız, direkt hava girişinden gelen havanın tümüne yakınını çekebilirdiniz, onla ilgili bir fotoda sizinle paylaşacağım, tabi , ısı yalıtkan bir boruyla, direkt ön panjur civarına çekmek en yüksek verimi sağlar ayrı konu.

Kullanım olarak, 5-6bin km de bir, balata spreyi kullanarak temizlemenizi öneririm, çok çabuk kirleniyor malum, bizim araçlarda motor altı koruma yok yani altı açık, fazla toz giriyor. Belli süre sonra temizlediğinizde, ne kadar kirlendiğini sizde gözlemleyebilirsiniz.

Zararına gelince, açık filtreler araçlara performans kazandırıyor konusundan yola çıkalım. Bunu nasıl yapıyorlar? , bu tamamen filtrenin içindeki gözeneklerin büyüklükleri kapalı orjinal filtrelere göre oldukça büyük, yani motora hava girişi çok daha rahat oluyor bu filtrelerle. Hatta kapalı performans filtreleri dahi var, bunlarla bizim orjinal kullandıklarımızın arasındaki tek fark, içinden havanın geçebileceği gözeneklerin büyük olması. Tabi buda şöyle bir dezavantaj doğuruyor. Motorunuzun içine daha büyük partiküller nüfus edebiliyor, toz , küçük taş parçacıkları vs. gibi, buda belli bir süre sonra, motor ömrünüzü azaltıyor, kalıcı hasarlara sebebiyet verebiliyor. Atmosferik araçlar da bu çok büyük bir risk değil, motora giren hava basıncı düşük olduğu için, riskte çok düşük, veya çok uzun süre kullanımlarda baş gösterebilir. Ama turbo araçlarda , özellikle çok hassas bu durum, özellikle sonradan turbolanan veya, turbo büyütülen araçlarda turboya giren havayı arttırmak için kullanılıyor. En ufak bir toz parçacığı dahi, kalıcı ciddi hasarlar verebiliyor. Ama o araçları kullanan kişilerde motorlarından 50bin kmden fazla bir ömür beklemiyorlar zaten. Aklıma gelenler bunlar, yardımcı olabildiysem ne ala.

[(Gizli Üye)]

Alper klavyene bilgine sağlık sormak istediğim bi kaç şey vardı çözmişsün olayı ne diyem ?
+1 alkış 

[(Gizli Üye)]

Hayırlı olsun, bu şekilde uygulayarak istediğiniz sesi alırsınız, zaten araç atmosferik olduğu sürece, tüm araçlardan aynı ses çıkıyor, sadece desibel farkı oluyor. özellikle daha istekli devir çeviren araçlarda, biraz daha güzel ses alınabiliyor. Ama konum olarak biraz daha çalışılabilir , daha iyi verim alabilmek için, misal, simota bir filtre kullansaydınız, direkt hava girişinden gelen havanın tümüne yakınını çekebilirdiniz, onla ilgili bir fotoda sizinle paylaşacağım, tabi , ısı yalıtkan bir boruyla, direkt ön panjur civarına çekmek en yüksek verimi sağlar ayrı konu.

Kullanım olarak, 5-6bin km de bir, balata spreyi kullanarak temizlemenizi öneririm, çok çabuk kirleniyor malum, bizim araçlarda motor altı koruma yok yani altı açık, fazla toz giriyor. Belli süre sonra temizlediğinizde, ne kadar kirlendiğini sizde gözlemleyebilirsiniz.

Zararına gelince, açık filtreler araçlara performans kazandırıyor konusundan yola çıkalım. Bunu nasıl yapıyorlar? , bu tamamen filtrenin içindeki gözeneklerin büyüklükleri kapalı orjinal filtrelere göre oldukça büyük, yani motora hava girişi çok daha rahat oluyor bu filtrelerle. Hatta kapalı performans filtreleri dahi var, bunlarla bizim orjinal kullandıklarımızın arasındaki tek fark, içinden havanın geçebileceği gözeneklerin büyük olması. Tabi buda şöyle bir dezavantaj doğuruyor. Motorunuzun içine daha büyük partiküller nüfus edebiliyor, toz , küçük taş parçacıkları vs. gibi, buda belli bir süre sonra, motor ömrünüzü azaltıyor, kalıcı hasarlara sebebiyet verebiliyor. Atmosferik araçlar da bu çok büyük bir risk değil, motora giren hava basıncı düşük olduğu için, riskte çok düşük, veya çok uzun süre kullanımlarda baş gösterebilir. Ama turbo araçlarda , özellikle çok hassas bu durum, özellikle sonradan turbolanan veya, turbo büyütülen araçlarda turboya giren havayı arttırmak için kullanılıyor. En ufak bir toz parçacığı dahi, kalıcı ciddi hasarlar verebiliyor. Ama o araçları kullanan kişilerde motorlarından 50bin kmden fazla bir ömür beklemiyorlar zaten. Aklıma gelenler bunlar, yardımcı olabildiysem ne ala.

Gayet başarılı bir açıklama olmuş tebrik ederim Alper Bey

[(Gizli Üye)]

Serdar güzel olmuş ses falan eline sağlık Ama kesiciye sokma çok.Uzun vadede hem cebine hem motora zarar

[(Gizli Üye)]

Hayırlı olsun, bu şekilde uygulayarak istediğiniz sesi alırsınız, zaten araç atmosferik olduğu sürece, tüm araçlardan aynı ses çıkıyor, sadece desibel farkı oluyor. özellikle daha istekli devir çeviren araçlarda, biraz daha güzel ses alınabiliyor. Ama konum olarak biraz daha çalışılabilir , daha iyi verim alabilmek için, misal, simota bir filtre kullanosaydınız, direkt hava girişinden gelen havanın tümüne yakınını çekebilirdiniz, onla ilgili bir fotoda sizinle paylaşacağım, tabi , ısı yalıtkan bir boruyla, direkt ön panjur civarına çekmek en yüksek verimi sağlar ayrı konu.

Kullanım olarak, 5-6bin km de bir, balata spreyi kullanarak temizlemenizi öneririm, çok çabuk kirleniyor malum, bizim araçlarda motor altı koruma yok yani altı açık, fazla toz giriyor. Belli süre sonra temizlediğinizde, ne kadar kirlendiğini sizde gözlemleyebilirsiniz.

Zararına gelince, açık filtreler araçlara performans kazandırıyor konusundan yola çıkalım. Bunu nasıl yapıyorlar? , bu tamamen filtrenin içindeki gözeneklerin büyüklükleri kapalı orjinal filtrelere göre oldukça büyük, yani motora hava girişi çok daha rahat oluyor bu filtrelerle. Hatta kapalı performans filtreleri dahi var, bunlarla bizim orjinal kullandıklarımızın arasındaki tek fark, içinden havanın geçebileceği gözeneklerin büyük olması. Tabi buda şöyle bir dezavantaj doğuruyor. Motorunuzun içine daha büyük partiküller nüfus edebiliyor, toz , küçük taş parçacıkları vs. gibi, buda belli bir süre sonra, motor ömrünüzü azaltıyor, kalıcı hasarlara sebebiyet verebiliyor. Atmosferik araçlar da bu çok büyük bir risk değil, motora giren hava basıncı düşük olduğu için, riskte çok düşük, veya çok uzun süre kullanımlarda baş gösterebilir. Ama turbo araçlarda , özellikle çok hassas bu durum, özellikle sonradan turbolanan veya, turbo büyütülen araçlarda turboya giren havayı arttırmak için kullanılıyor. En ufak bir toz parçacığı dahi, kalıcı ciddi hasarlar verebiliyor. Ama o araçları kullanan kişilerde motorlarından 50bin kmde
n fazla bir ömür beklemiyorlar zaten. Aklıma gelenler bunlar, yardımcı olabildiysem ne ala.

abi eline koluna klavyen saglik sorucak soru birakmamissin

[(Gizli Üye)]

Panpa eline saglik guzel olmus. Sirada egzoz mu var 

[(Gizli Üye)]

Serdar eline sağlık güzel olmuş .

Filtrenin zararı dışında vites boşta motora yüksek devir çertmekte zararlı  . Sebebi motorlar karşıda bir direnç varken çalışacak şekilde dizayn edilirler . Örnek olarak maç yaparken top sana doğru geliyor tam vuracaksın biri topu önünden alıyor ve haliyle senin ayak boşa gidiyor böyle bir şeyde sen topa vuracağını bilerek hareket ediyorsun fakat top bir anda gidiyor sonuç azda olsa bir acı çekiyorsun .

[(Gizli Üye)]

Panpa eline saglik guzel olmus. Sirada egzoz mu var 

kanka vanalı istiyorum ama pahalı ya diğerlerini de koymam zaten

[(Gizli Üye)]

Ooh Dear, conguratulations good job.

[(Gizli Üye)]

kanka vanalı istiyorum ama pahalı ya diğerlerini de koymam zaten

Yakisir senin arabaya vanali alti ustu 250. 300 tl civari. Birsey 

[(Gizli Üye)]

ii miş