Konu: Seat Leon

[(Gizli Üye)]

Volkswagen Grubu’nun önümüzdeki en az 10 yıllık döneminde, MQB kısaltması çok önemli bir yer tutuyor. Zira Alman otomotiv devi, çatısı altındaki tüm önden çekişli modelleri yeni platformla şekillendirecek. Hem alternatif motor konseptlerinin kullanımını kolaylaştıran hem de farklı sınıflarda ve türde otomobillere çok kolay adapte edilebilen bu yapı sayesinde, otomobillerin geliştirme ve üretim aşamalarında zaman ve maliyet tasarrufu gerçekleştirilebiliyor.

Sihirli MQB harflerinin kullanıldığı ilk model olan Audi A3’ten sonra, sahneye çıkma sırası Volkswagen Grubu’nun İspanyol markası Seat’ta. Markanın iki nesildir sportif aromalarla yollarda olan kompakt temsilcisi Leon, 2012 Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak olan yeni neslinde de dinamik bir görünümü ön planda tutuyor. Selefinin yuvarlatılmış hatlarından kurtulan yeni Leon’da küçük kardeş Ibiza’yı hatırlatan keskin yüzeyler dikkat çekerken, özellikle farlar ve yan yüzeylerdeki kat izleri yeni Leon’u büyütülmüş bir Ibiza haline getiriyor.

İkinci nesilde C sütununa gizlenmiş kapı kollarıyla 3 kapılıymış gibi görünen Leon, yeni neslinde bu özelliğini yitirirken, iki parçalı yatay stoplar da köşeli hale gelmişler. 4.26 metre ile selefine göre 5 cm kısalan yeni Leon’un, buna karşın "muhterem aks kafasi" mesafesinde 6 cm’lik bir artış sağlanmış. Bu sayede selefine göre daha geniş bir yaşam alanı ve yükleme alanı vadeden yeni Leon’un bu sözünü 340 litreden 380 litreye yükselen bagaj hacmiyle en azından eşyalar için tuttuğunu söyleyebiliriz.

Yeni platform ve üretim teknikleri sayesinde selefine göre 90 kg’ye kadar hafifleyen yeni Leon’un motor kaputunun altında tamamı aşırı beslemeli benzinli ve dizel motorlar görev yapacak. Benzinli seçenekleri 1.2 lt 86 HP ve 105 HP, 1.4 lt 122 HP ile 1.8 lt 180 HP’lik üniteler o l u ş t u - rurken, dizel cephesinde 1.6 lt 90 HP ve 105 HP ile 2.0 lt 150 HP ve 184 HP alternatifleri sunulacak. 105 HP’lik dizel motor Ecomotive versiyonunda 3.8 lt/100 km ortalama tüketime sahipken, Leon’un ilk iki neslinde üretilen performans versiyonu Cupra’lar için 2013’ü beklemek gerekecek.



İkinci nesilde yerleşimi ve tasarımıyla eleştirilen kokpit, yeni Leon’da baştan aşağı yenilenerek daha sürücü odaklı bir hale getirilirken, ilk kez sunulan Seat Drive Profile ile sürücüye direksiyon ve motorun çalışma karakterini üç kademeli olarak ayarlama imkanı veriliyor. İlk etapta sunulacak en sportif versiyon olan FR’da sürücü, aynı zamanda motor sesini de kontrol edebiliyor.

Yılın son döneminde 5 kapısıyla yollara çıkacak olan yeni Leon’da ilk kez alternatif karoser tipleri sunulurken, bunlar arasında kesinleşenler 3 kapılı hatchback ve 5 kapılı station.


Kaynak:http://www.otohaber.com.tr/fotohaber/Yenilikler/seat-leon?tc=6&page=2&albumId=43369

[(Gizli Üye)]

Birsey farkettim; birçok firma Audi markası gibi bir konsepte bürünmeye çalışıyor dış tasarım anlamında. (Tabi sadece Audi yok bunu yapan, o sadece bir örnek...)
Bunu son yıllarda üretilen (2011-2012 model) Wolksvagen araçlarında da görmekteyiz; Passat, Jetta, Polo vs... Özellikle ön ve arka farlar benzer içerikler ve çizgiler taşıyor. Bunu Seat firmasında da göreceğiz galiba...

Modele bakınca insan tüh diyo... Eski kasanın fanları bunu beğenmeyecekmiş gibi geliyo bana

Haksız da sayılmazlar hani

[(Gizli Üye)]

Yeni Auris daha güzel kanımca bari A3 çakması değil en azından.Kimse bana yok Aurisin arkası İ30'a benziyor falan demesin arkadan düz açıyla fotoğrafı yok zaten nasıl benzetiliyor anlamıyorum.

[(Gizli Üye)]

eskiden daha sportif bir yapısı vardı sanki, şimdi biraz daha aile otomobili havasına bürünmüş...

[(Gizli Üye)]

audi=vw=seat olmuş resmen...

[(Gizli Üye)]

oldu olası seat grubuna hiç ısınamadım yav sankı dacıa gibi

[(Gizli Üye)]

oldu olası seat grubuna hiç ısınamadım yav sankı dacıa gibi

Serdar kardeşim, sen hiç hayatında dacia'ya bininp ardından da Leon'a bindin mi? Bu nasıl bir alakadır, gerçekten otomobil bilgisinden ve kültüründen yoksun, sanki sırf bir çamur atayım, yorum yapayım dercesine bir yorum olmuş (genel anlamda söylemiyorum, sadece ve sadece bu cümle için söylüyorum, yanlış anlaşılmasın, yoksa her türlü yoruma ve fikre saygım sonsuz), zira iki markayı yan yana koyup da şöyle bir bakmak bile yanlış olur, kaldı ki kıyaslamak hepten alakasız bir durum.
Leon'a gelince; bence eski çizgisini bozmuşlar biraz, sanki o karakteristik "leon" havası gitmiş, "diğerleri" gibi bir hava olmuşsa da yine de güzel olmuş. Gözümüz hep o akıcı, kıvrımlı hatlara alıştığı için yadırgıyoruz ama örneğin bir corollanın değişimini de düşününce (çizgi ve duruşu neredeyse her yeni modelde büyük değişime uğrayan bir modele örnek) bence her otomobil gibi buna da alışır sevenleri, hayranları.

[(Gizli Üye)]

Serdar kardeşim, sen hiç hayatında dacia'ya bininp ardından da Leon'a bindin mi? Bu nasıl bir alakadır, gerçekten otomobil bilgisinden ve kültüründen yoksun, sanki sırf bir çamur atayım, yorum yapayım dercesine bir yorum olmuş (genel anlamda söylemiyorum, sadece ve sadece bu cümle için söylüyorum, yanlış anlaşılmasın, yoksa her türlü yoruma ve fikre saygım sonsuz), zira iki markayı yan yana koyup da şöyle bir bakmak bile yanlış olur, kaldı ki kıyaslamak hepten alakasız bir durum.
Leon'a gelince; bence eski çizgisini bozmuşlar biraz, sanki o karakteristik "leon" havası gitmiş, "diğerleri" gibi bir hava olmuşsa da yine de güzel olmuş. Gözümüz hep o akıcı, kıvrımlı hatlara alıştığı için yadırgıyoruz ama örneğin bir corollanın değişimini de düşününce (çizgi ve duruşu neredeyse her yeni modelde büyük değişime uğrayan bir modele örnek) bence her otomobil gibi buna da alışır sevenleri, hayranları.

Abi tabi dacia ile bir tutamam  demek istediğim renonun daicası,volkswagenın  seat'ı o manada söylemek istedim

[(Gizli Üye)]

Abi tabi dacia ile bir tutamam  demek istediğim renonun daicası,volkswagenın  seat'ı o manada söylemek istedim

Haa öyle desene, direk yazınca biraz yanlış anlaşılıyor, dedim nasıl aynı kefeye koyar Serdar kardeşim bu ikisini... (Anlatmak istediğini tam olarak anlayamamışım, kusura bakma, ama ilk cümlen gerçekten öyle anlaşılıyor)
Tamam o zaman, gerçi yine de Dacia biraz daha üvey evlat gibi duruyor Renault bünyesinde, ama Seat kesinlikle yatırımları neredeyse VW kendine yaptığı kadar, hatta aynı oranda yapıyor, ama yine ben de sinir oluyorum, bu dördünün (Audi, VW, Seat, Skoda) aynı çizgilerle model çıkarmasına, tamam hepsi aynı bünyede ama biraz daha özgün çizgiler olsa tam olurmuş.

[(Gizli Üye)]

Haa öyle desene, direk yazınca biraz yanlış anlaşılıyor, dedim nasıl aynı kefeye koyar Serdar kardeşim bu ikisini... (Anlatmak istediğini tam olarak anlayamamışım, kusura bakma, ama ilk cümlen gerçekten öyle anlaşılıyor)
Tamam o zaman, gerçi yine de Dacia biraz daha üvey evlat gibi duruyor Renault bünyesinde, ama Seat kesinlikle yatırımları neredeyse VW kendine yaptığı kadar, hatta aynı oranda yapıyor, ama yine ben de sinir oluyorum, bu dördünün (Audi, VW, Seat, Skoda) aynı çizgilerle model çıkarmasına, tamam hepsi aynı bünyede ama biraz daha özgün çizgiler olsa tam olurmuş.

evet abı haklısın yanlış anlatmışım

[(Gizli Üye)]

Sondan bir öncedeki kasaya benzemis.
Bence o kadar kötü degil.

[(Gizli Üye)]

Yeni Leon Dış ve İç Tasarım

Emre Bey,
resim linklerini yanlis vermissiniz. O yüzden forum da gösteremiyor.

[(Gizli Üye)]

yeni leon satışa sunulmuş. fiyatları ve performansı dikkat çekici.

http://www.seat.com.tr/modeller/yeni-leon/baslangic.aspx

[(Gizli Üye)]

Evet baktım ben ama bir çok şeyi opsiyonel sunuyor perde hava yastıkları vs. gibi şeyler.
Fiyatlar makul. Ama çok da iyi değil gibi detaylı bakamadım ama hep opsiyonel demişler.
http://www.seat.com.tr/seat_files/2013218135328859_14%20%C5%9Eubat%202013%20MY13%2001-13%20Nolu%20Opsiyonel%20Ekipman%20Tavsiye%20Edilen%20Fiyat%20Listesi.pdf

Özellikler sayfasını bulamadım?

[(Gizli Üye)]

markaların hepsi anlaşmış sanki alınacak leon en az 45 000 TL .

[(Gizli Üye)]

markaların hepsi anlaşmış sanki alınacak leon en az 45 000 TL .

Zaten piyasanın dışına çıkmazlar her aynı seviyede birbirlerini takip ederler en fazla 2 3 fark olur arada.

[(Gizli Üye)]

Sercan en son açtığın C4 İzlenimlerim konusuna dönmez inşallah

[(Gizli Üye)]

Evet baktım ben ama bir çok şeyi opsiyonel sunuyor perde hava yastıkları vs. gibi şeyler.
Fiyatlar makul. Ama çok da iyi değil gibi detaylı bakamadım ama hep opsiyonel demişler.
http://www.seat.com.tr/seat_files/2013218135328859_14%20%C5%9Eubat%202013%20MY13%2001-13%20Nolu%20Opsiyonel%20Ekipman%20Tavsiye%20Edilen%20Fiyat%20Listesi.pdf

Özellikler sayfasını bulamadım?

donanım için leon sekmesine girdikten sonra donanımı seçip tekrar tıklamak gerekiyor. linkteki opsiyonel yazan çoğu şey 'style' donanımında standart. teknik özellikler içinse motorun üzerine tıklamak gerekiyor.

http://www.seat.com.tr/modeller/yeni-leon/donanimlar/style.aspx#

bence fiyatı çok makul. örneğin 1.4 tsi 140 hp style donanımı 47 bin tl. perde hava yastığının neden opsiyonel olduğunu ben de anlamadım ama makul bir ücrete o da eklenebiliyor. dizel 1.6 lt style alayım deseniz o bile 52 bin tl. daha ne olsun. astra, auris ve golf'ten oldukçaa ucuz.

[(Gizli Üye)]

Sercan en son açtığın C4 İzlenimlerim konusuna dönmez inşallah

İnşallah

[(Gizli Üye)]

Sanırım Yaris'in satış zamanı geldi
Fiyatlar tahminlerimin altında olmuş.En 3-4 bin TL daha fazla olur diye düşünmüştüm.Özelliklere göz gezdirdiğimde perde hava yastıkları var.Ücrete dahil olan yan hava yastıkları ön koltuklarda bulunan hava yastığının aynısı.Diz hava yastığı dahil olursa araçta toplam 11 hava yastığı oluyor.
Biraz daha bekleyip Toledo'nun gelmesini bekleyeceğim.Canlı canlı görünüp beğenirsem Toledo bile düşünürüm.Hem bu arada Leon'un da artı ve eksileri de ortaya çıkmış olur.