Konu: 187.000 de dizel emektarın motoruna bugün namahrem eller deydi..

[(Gizli Üye)]

2006 corolla hb dizel mm-t 187.600 km arabamla giderken motorun derinlerinden gelen aksi bir kaç sert sürtünme sesinin akabinde stop etti. marşa bastım fakat sadece marş motoru çalıştı. birkaç denemeden ve sürtünme sesinin devam etmesinden sonra çekici çağırıp kavacık servisine çektik. karteri sökmüşler ve metal çapakları bulmuşlar.ordan çıkartıp özel servise götürdük motor ilk defa bu kadar çözüldü gözlerimin önünde. biyel yataklarına yağ püskürten dört zımbırtıdan birisi galiba tıkanmış ve yağlama yapamamış dolayısıyla biyel yatağının birisinde aşınma olmuş. bir piston kolu da bu nedenle bozulmuş. sonuç olarak krank taşlanması yapılacak. 1 adet piston kolu ve biyel yatakları yenilenecek. Yağ bakımı zamanının yaklaştığı sırada olan bu olayın asıl nedeni hakkında bir fikrim yok. belki buradan yardımcı olabilecek birileri çıkar diye paylaşayım dedim...
Allah kimsenin başına vermesin. Toyota yolda bırakmaz...

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun, 190.000 epey bir km. ama yine de böyle bir sorun için erken bir km. Yağlamadan kaynaklı olmuş, olmasaydı keşke. Çok fazla bir masraf çıkmadan yine güvenle binmeye devam edersiniz umarım.

[(Gizli Üye)]

Yağ olaak ne konuldu bilmiyorum ve yağ değiştiğinde filtre değişti mi eğer değişmediyse filtre 10 000 kmden sonra parçalanıyor ve özelliğini yitiriyor. Belki de değişmiştir ama filtrenin süzemediği şeyler sanırım yağlama kanallarını tıkamış ve bu şekilde birşey olmuş gibi geldi benim aklıma ilk baş..

[(Gizli Üye)]

birde ucuz filtremi aldınız onların gözenekleri daha geniş yani bildiğin göxzenek yok ondan bosch yada servisten almanızı öneriririm

[(Gizli Üye)]

bu dediğiniz aynı olay corolla verso benzınlı sahibi bir arkadasın basına gelmişti.Forumda bahsetmıstı.nedeni tam olarak ne acaba.yag filtresimi  yağmı ?

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun ....

[(Gizli Üye)]

Benimde ilk aklıma gelen yağ filtresi oldu.

[(Gizli Üye)]

Yağ filtresi orjinal olmalı, hemde mutlaka

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun Yusuf Bey umarım en kısa zamanda hallolur sorununuz.

[(Gizli Üye)]

Yağ filitresi çok önemli Bosch dan başka kullanmıyorum Tuzlu biraz ama kaliteli

[(Gizli Üye)]

gecmiş olsun

[(Gizli Üye)]

Herkese iyi dilekleri için teşekkür ediyorum.
Aracın 10.000 km bakımına 1000 kmden kaldığı günlerde sorunun çıkması yağ filtresi ve yağ kalitesinin düştüğünü aklıma getirdi ilk başta. Krank taşlamasından vazgeçip güvenilir bir yerden yaklaşık 50.000 km kullanılmış bir krank mili aldık. Bir adet piston kolu, komple sekmanlar, komple conta seti orjinalleri ile değişti. Motor montajını yapacak ustayı zaten yıllardır tanıyoruz ve şirketin 4 aracının periyodik bakımlarını ona yaptırıyoruz. Toyota konusunda gerçekten güvenilir bir usta. Ekstra olarak enjektör bakımı da yapılacak. Aracı yarın teslim alacağım. İnşallah o ilk aldığımız günlerdeki canavar karakterine geri döner. Önemli: Motor bloğunda,üst kapakta (sübaplar vs). bu kilometreye rağmen hiçbir aşınma tespit edilmedi 

[(Gizli Üye)]

Sorunun halledilmesine sevindim.

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun Yusuf bey

[(Gizli Üye)]

öncelikle geçmiş olsun, Allah kimseyi yolda bırakmasın inşallah,

masraflar hakkında birşey paylaşmamışsınız ama ben çok merak ettim Toplam masrafınız ne kadar tuttu acaba ?

[(Gizli Üye)]

Yusuf bey geçmiş olsun ustanın telefonu yada adı adresini buraya yazarmısınız lütfen banada bir usta lazım işinin ehli güvenilir bir usta

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun öncelikle aklıma geldi aracın motoruna hiç bor gibi katkı maddesi koydunuz mu ? Bir çok defa duydum bu motor katkıları bazı kanalları tıkayarak aracın yağlama yapmasını engelliyormuş.