Konu: Fren Disklerinde Dikkat edilmesi gereken hususlar

[(Gizli Üye)]

kampana taktırsın herkes disk nedir ya

[(Gizli Üye)]

hala kampana lı araç alan kaldımı ya

[(Gizli Üye)]

geçen 80.000 bakımında fren balatalarını değiştirdim hala orjinalleri üzerindeydi. diskleride kontrol ettiler en ufak bir sorun yok dediler.aşınma yamulma vs vs hiçbirşey yok taş gibi maşallah

[(Gizli Üye)]

geçen 80.000 bakımında fren balatalarını değiştirdim hala orjinalleri üzerindeydi. diskleride kontrol ettiler en ufak bir sorun yok dediler.aşınma yamulma vs vs hiçbirşey yok taş gibi maşallah

Senin aracın zaten oldukça temiz ve bakımlı bir araç, nice 80lere sorunsuz şekilde umarım.

[(Gizli Üye)]

geçen 80.000 bakımında fren balatalarını değiştirdim hala orjinalleri üzerindeydi. diskleride kontrol ettiler en ufak bir sorun yok dediler.aşınma yamulma vs vs hiçbirşey yok taş gibi maşallah

40.000 bakiminda on balata bitmemisti ama cok incelmisti degistirdim arkaya dokunmadik daha

[(Gizli Üye)]

hala kampana lı araç alan kaldımı ya

Alanı bilmem ama sahip olupta satmayani var

[(Gizli Üye)]

Senin aracın zaten oldukça temiz ve bakımlı bir araç, nice 80lere sorunsuz şekilde umarım.

valla sercan benim arabam benden değerli o kadar yani gözüm gibi bakıyorum...

[(Gizli Üye)]

Alanı bilmem ama sahip olupta satmayani var

o araba da satılmaz abi çiçek gibi maşallah

[(Gizli Üye)]

valla sercan benim arabam benden değerli o kadar yani gözüm gibi bakıyorum...

Bariz belli oluyor Uğurcum. Biz Erkekler için arabaları kendinden hep bir adım önde geliyor.

[(Gizli Üye)]

300km yol gidin. arabadan inin.sakın elinizi disklere sürmeyin.

[(Gizli Üye)]

o araba da satılmaz abi çiçek gibi maşallah

Eyvallah kardesim
Her ne kadar senin kadar bakamasakta..

[(Gizli Üye)]

Eyvallah kardesim
Her ne kadar senin kadar bakamasakta..

o hiç belli olmaz abi dur bakalım benim araç o yaşa gelince seninki gibi temiz olacakmı

[(Gizli Üye)]

Beyler bir sorum olacak fren diskleri güvenli bir sürüş için  kaç mm altına düşünce kesinlikle değiştirilmelidir?

[(Gizli Üye)]

 Bu, o fren diskinin üretim özelliklerine göre değişir. Zaten fren diskinin ebat tölere değerleri diskin üzerinde yazar. En doğrusu bu değerleri kontrol etmektir. Bir düzeltme işlemi uygulanacaksa(torna), o işlem sonundaki muhtemel ulaşacağı kalınlık önceden hesaplanmalı(yapılan işlemin hassasiyeti ve diskteki bozulma derecesine göre) ve tölerans değerler içinde kalıyorsa yapılmalı. Bu şekilde disk güvenle kullanılmaya devam edebilir eğer başka tür deformasyonlar(çatlak, kırık vs) yoksa.
 Diğer bir nokta da; disk-balata uyumu aranmalıdır. Asıl olan; diskin, iki ya da üç balata seti boyunca dayanabilmesidir. Yani nispi olarak çok aşınan balata olmalıdır.

[(Gizli Üye)]

Bu, o fren diskinin üretim özelliklerine göre değişir. Zaten fren diskinin ebat tölere değerleri diskin üzerinde yazar. En doğrusu bu değerleri kontrol etmektir. Bir düzeltme işlemi uygulanacaksa(torna), o işlem sonundaki muhtemel ulaşacağı kalınlık önceden hesaplanmalı(yapılan işlemin hassasiyeti ve diskteki bozulma derecesine göre) ve tölerans değerler içinde kalıyorsa yapılmalı. Bu şekilde disk güvenle kullanılmaya devam edebilir eğer başka tür deformasyonlar(çatlak, kırık vs) yoksa.
 Diğer bir nokta da; disk-balata uyumu aranmalıdır. Asıl olan; diskin, iki ya da üç balata seti boyunca dayanabilmesidir. Yani nispi olarak çok aşınan balata olmalıdır.

Değerlerin neresinde yazdığını bulamadım    Abi aslında orjinal diskleri üzerindeki, kalan aşınma miktarını bilemedim değiştirip değiştirmemekte kararsız kaldım

[(Gizli Üye)]

ayrıca uzman kimse söylemedi fakat benim düşünceme göre kasislerden ve çukurlardan geçerken frene basılı geçmeyin.. çünkü fizik kanunu..
frene basılı halde sıkı sıkıya disklere yapışmış balatalarla beraber sarsıntıya maruz bırakırsanız disklerinizi yamulma, kırılma, kılcal çatlama riskleri yüzde 90 daha artar.. sıkıştırılmış hidrolik bir güç ile üzerine baskı uygulanıyor sonucta...

kasis, çukur vb. geçerken mümkün mertebe pedala basmayın. öncesinde yavaşlayın..

ve de tabi ki gereksiz frenlerden kaçınmak gerekir. dikkat ederseniz otomatik araçlar daha çabuk disk balata ister.. fren ile kontrol edilmeye alışıldığı için.. ne gerek var. can-mal-kamu güveni için hem aşırı hız yapmayın hem de frenle çok oynamayın

[(Gizli Üye)]

Kasis, çukur vb geçişlerde frenleme ilgili bilgiler çok defa dile getirildi çeşitli konularda, tekrar bahsedilmesi iyi olmuş. Frenleme ile karşılaşılan bu durumlarda en çok süspansiyon sistemi parçaları zorlanır ve strok sınırlanır.