Konu: Profesyonellerin yardımına ihtiyacım var

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar ayın 1 inde jant lastik ve yay kesinlikle alıyorum kesin kararlıyım bu fotografı gordukten sonra aşık oldum resmen janta diyebilirim



Uploaded with ImageShack.us

yalnız 17 18 arasında kararsız kaldım sonucta yayları da değiştirecegim sürtme olasılığı ofsetin maksimum genişliği tekerin inceliği herseyi hesap etmek gerekir diye dusunuyorum.. 18 i sürter diyenlerler var arabayı cok yorar diyenler var ama benim gönlüm 18 den yana daha gösterişli duracağı kanaatindeyim .. Ey toyotaclubtr ciler bana bi yardım edin ) Bu resimdeki jant 18 midir? bulabilirmiyiz bundan

[(Gizli Üye)]

TRC de bulabilirsiniz bu jantlardan diye düşünüyorum zaten araçta TRC nin meşhur araçlarından biri.
18 konusunda bende arkadaşlarınızla hem fikirim 17 daha iyi olur diye düşünüyorum ama bir de orijinal jantlara bakmanızı tavsiye ederim.

[(Gizli Üye)]

bu fotografdaki jant 18 midir peki bi fikrin varmı Sercan

[(Gizli Üye)]

bu fotografdaki jant 18 midir peki bir fikrin varmı Sercan

18 gibi duruyor, bi bakayım TRC ye bulabilirsem dönüş yaparım.

[(Gizli Üye)]

tmm kardeşim

[(Gizli Üye)]

Hocam aracınızın standart lastik ebatlarını alabilirsek çok iyi olur.Bu tarz jant değişimleri yapılırken hesaplanmayan çok çeşitli faktörler var.Bunların başında ağırlık ve çap geliyor.Alacağınız lastik çapı orjinale ne kadar yakınsa o kadar iyi olur.Jant büyüdükçe ağırlığı artmaktadır.(İstisnai olan jantlar hariç.Carbon vs.)Bunu şöyle düşünebiliriz.Ayağınıza taş bağlayıp yürürseniz olayı kavrarsınız.Orjinal jant ölçünüzü bilmiyorum.Ancak denklik tablosu veya sitelerdeki jant-lastik dönüşüm programlarını kullanabilirsiniz.Çok ince yanak her zaman sorun getirecektir.Yollarımız malum.Bir çukura,tümseğe vurduğunuzda önce balon yapma ihtimali,sonra jantı yamultma ihtimali,sonra amortisöre zarar verme ihtimali,sonra dingile zarar verme ihtimali.Son olarak da şaseyi bozmaya kadar gider hocam bu olay.Jant seçerken görüntüsü kadar performans yönüne de önem vermenizi tavsiye ederim.Ağırlık çok önemlidir.Bu sizin debriyaj balatalarınızı,motorunuzu,şanzumanınızı ve freninizi çok etkileyecektir.Ağır jant her zaman fren mesafenizi uzatacak,aracınızın hızlanmalarını yavaşlatacak,yakıt durumunuzu arttıracaktır.İyi forumlar.

[(Gizli Üye)]

Bir türlü bulamadım linkten hep birlikte bakalım.

http://www.trc-tuning.com/index_shop_neu.htm

[(Gizli Üye)]

resimdekilere benziyor bi bak istersen beyaz rengide var senin arabada beyaz sanirim guzel durur

http://www.lensowheel.co.th/webs/ProductDetail.aspx?ID=PD1

[(Gizli Üye)]

resimdekilere benziyor bir bak istersen beyaz rengide var senin arabada beyaz sanirim guzel durur

http://www.lensowheel.co.th/webs/ProductDetail.aspx?ID=PD1

bu lenso jatlara baktım bunlar değil kadir abi yinede tsklerimi sunarım

fatih orjinali 205 - 55 - 16.. 17 olursa 225-45-17 yapıcam.. 18 olursa 225-35-18 olacak

sercan bulamadım kardeşim ya artık magaza magaza gezicem yakısanı alıcam yapcak bisey yok eline koluna saglık
Bir türlü bulamadım linkten hep birlikte bakalım.

http://www.trc-tuning.com/index_shop_neu.htm

Hocam aracınızın standart lastik ebatlarını alabilirsek çok iyi olur.Bu tarz jant değişimleri yapılırken hesaplanmayan çok çeşitli faktörler var.Bunların başında ağırlık ve çap geliyor.Alacağınız lastik çapı orjinale ne kadar yakınsa o kadar iyi olur.Jant büyüdükçe ağırlığı artmaktadır.(İstisnai olan jantlar hariç.Carbon vs.)Bunu şöyle düşünebiliriz.Ayağınıza taş bağlayıp yürürseniz olayı kavrarsınız.Orjinal jant ölçünüzü bilmiyorum.Ancak denklik tablosu veya sitelerdeki jant-lastik dönüşüm programlarını kullanabilirsiniz.Çok ince yanak her zaman sorun getirecektir.Yollarımız malum.Bir çukura,tümseğe vurduğunuzda önce balon yapma ihtimali,sonra jantı yamultma ihtimali,sonra amortisöre zarar verme ihtimali,sonra dingile zarar verme ihtimali.Son olarak da şaseyi bozmaya kadar gider hocam bu olay.Jant seçerken görüntüsü kadar performans yönüne de önem vermenizi tavsiye ederim.Ağırlık çok önemlidir.Bu sizin debriyaj balatalarınızı,motorunuzu,şanzumanınızı ve freninizi çok etkileyecektir.Ağır jant her zaman fren mesafenizi uzatacak,aracınızın hızlanmalarını yavaşlatacak,yakıt durumunuzu arttıracaktır.İyi forumlar.

[(Gizli Üye)]

Ben dış modifiyeyi pek kolay beğenmem ama resimdeki araç gerçekten güzel olmuş. Jantların 18 olduğu konusunda hem fikirim, Fatih in yazdığı hususlara katılıyorum. Bu jant lastik olayı çok yüksek ihtimal, yakıt tüketimini arttıracak , performansını düşürecek. Ve km sayacında, ciddi sapmalara sebebiyet verecektir. Ayrıca ince yanakta balon vs. riski çok yüksek. Benim çevremde de gözlemlediğim 17 ve üzeri jant kullanan kişilerde, genellikle 45 ve altı yanak bulunuyor. Ve nerdeyse ilk 5bin km yi geçen araçlarda lastikler kesin balon yapmış oluyor, malum yol şartlarımızda. Ama o insanlar, o jant ve lastiklerle gezmekten mutlu, olumsuz taraflarını da göze aldıkları için, araçlarını o şekilde kullanıyorlar.
Konunun özünden saptım açıkcası, sana pek yardımcı olamayacağım jantları bulman konusunda, ama genel fikrimi belirtmek istedim.

[(Gizli Üye)]

resimdeki frey garage sayfasina gir orada jant resimleri var resimlerden markayi bul sonra o markanin sayfasina bi bak
ben kabaca baktim benzer jantlar ama sen detayli bi sekilde bak bulursun mutlaka

http://www.garage-frey.ch/

[(Gizli Üye)]

 


Aha buldum

Barracuda-Felgen
Vorderachse: 8,5"x19" mit Reifen 225/35R19
Hinterachse:  9,5"x19" mit Reifen 265/30R19

gogle cevirisi asagida
Onler      : 8,5"x19"  Lastikler  225/35R19
Arkalar   :  9,5"x19"  Lastikler 265/30R19

[(Gizli Üye)]

Teşekkürler Kadir abi.

[(Gizli Üye)]

kadir abi supersin  ama sanırım biz 18 i soru işaretleri ile düşünürken 19 kullanmak arabayı ucurumdan aşağı atmak gibi bisey olur sanırım..  sanırım 45 yanaklı 17 jant kullanmak en mantıklısı ? siz ne dusunuyosunuz 225-45-17 icin

[(Gizli Üye)]

vardir 16-17inc onlanlari cok sevdiysen biraz gez jantcilari
benim arac 2.0 orjinal lastikleri 205/55-16 suan ustunde 215/45-17 var cok az bi fark olmasina ragmen paralel park ederken manevra kabiliyetinin azaldigini hissediyorum bence orjinal ebatlardan sasmayin

[(Gizli Üye)]

Vorderachse: 8,5"x19" mit Reifen 225/35R19
Hinterachse:  9,5"x19" mit Reifen 265/30R19
Vuhu... Bu lastiklerle Türkiye şartlarında giderseniz hemen sıralıyorum hocam.
Yakıt tüketimi artacak
Fren mesafesi uzayacak(jantın ağırlığından dolayı)
Yoldaki nokta kadar taşı bile hissedeceksiniz
Gaz pedalı ayağınızda bitiverecek
Olumlu yönleri ise yol tutuş tavan yapacak
Görüntü mükemmel olacak
Araç güvenliği ise fren performansını saymazsak artacaktır.Bu arada aşırı olan hiç bir şey güzel gelmiyor bana.Mesela sizi şoke edecek şöyle bir şey sunabilirim.
ONE STOP DONK on 28 INCH ASANTI WHEELS- THE LONE STAR SERIES

[(Gizli Üye)]

Hayret, bir Auris beğendim..

[(Gizli Üye)]

Hayret, bir Auris beğendim..

Ya dikkatimi çeken bir hususu da burada paylaşmak istiyorum.5-6 yıldır forumlara giriyorum.Otomobil forumlarında bayan üyeler olsa bile sadece üyelik alıyorlar.Sonra hiç sesleri çıkmıyor.Toyota forumunda dikkatimi çeken 2-3 bayan var.Buluşmalara geliyorlar,yorumlarda bulunuyorlar.Bu çok mutlu etti açıkcası beni.Sizi tebrik etmek isterim. Ayrıca forumu da.

[(Gizli Üye)]

Ya dikkatimi çeken bir hususu da burada paylaşmak istiyorum.5-6 yıldır forumlara giriyorum.Otomobil forumlarında bayan üyeler olsa bile sadece üyelik alıyorlar.Sonra hiç sesleri çıkmıyor.Toyota forumunda dikkatimi çeken 2-3 bayan var.Buluşmalara geliyorlar,yorumlarda bulunuyorlar.Bu çok mutlu etti açıkcası beni.Sizi tebrik etmek isterim. Ayrıca forumu da.

Eyvallah dava arkadaşım..

[(Gizli Üye)]

Ne demek.Bu arada konuyu kaynatmadan bir aktarma daha yapayım.Alacağınız jantın et değerine de bakmayı ihmal etmeyin lütfen.