Konu: disk fren için.....

[(Gizli Üye)]

bi abimizde sormuştu bu disk frene geçiş olayını.....ben nasıl olcağını buldum ama sanırım gerekli parçalar TRde yok ülkemizde ae92gts yada ae101 levin var mı??en azında istediğim parçalrını bulabileceğim bi yer var mı??

[(Gizli Üye)]

nasıl oluyormuş peki

[(Gizli Üye)]

  Selam.
 Başka bir başlık altında Yaris için benzer bir soru soran arkadaşımızı elimden geldiğince cevaplamaya çalışmıştım. O başlığı da okumanı tavsiye ederim. Başka sorun olursa da elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım. Ama bu tip bir uygulama yapmadan iyi bir araştırma yapmanı öneririm.

[(Gizli Üye)]

Söz konusu yaris sahibi vatandaş benim ve araştırdıktan sonra sırf hava tava için böyle bir riske girmenin mantıksız oldugunu anladın.Kimse sana arabanın firenaj esnasında nasıl bir tutum sergileyeceğini söyleyemez.Adamlar bilmem kaç bin mühendisle bunları tasarlıyorlar bizde oturmus kafa yoruyoruz ,bence sizde vazgeçin sonra vicdan azabı çekmektense kalipelerle mutlu mutlu yaşarım.saygılar

[(Gizli Üye)]

aslında Toyota'nın tasarım timleri yaklaşık 200-300 kişilik, ki bunların da sadece bir bölümü mühendis

[(Gizli Üye)]

hakan abi zaten oraya bende yorum yazdım ama sorum farklı ordakinden çünkü yapıldığını biliyorum 1 aydır araştırıyorum ve gereken parçalarıda buldum ama burda yoklar okan abi sana sölediğim linkte yapanlarda bu parçalarla yapmışlar ve daha çok yapanda var hemde her arabaya herşeyi geçtim sağlıklı olmasa adamlar yarım milyonluk arabalara(hotrod)böle dönüşümlerde yapmazlar tahminimce

[(Gizli Üye)]

ayrıca lazım olan parçalrı yaziyim....el freni merkez kablosu...elfreni sağ ve sol disk kablosu...kaliper,disklerin takılıcağı göbekler(buraya kadar olan kısımı bulamıyorum işte) ve haliyle bi çift disk ve balata

[(Gizli Üye)]

2002-2005 arası corollaların bijon aralığı 4x100 mü???

[(Gizli Üye)]

  Haklısın Alper ama Toyota'nın tasarım ekipleri biliyosun sadece tek merkezde değil. Ayrıca mesela bildiğim kadarı ile  bazı güncel Toyotalar'ın (hangileri tam bilmiyorum) fren sistemleri Bosch imzalı ve yine güncel Corolla'nın arka süspansiyon sitemi de sanırım Alman menşeli başka bir firmanın. Yanlışsam düzeltin. Bu durumda ekip gerçekten oldukça geniş oluyor. Yine ayrıca biliyorsunuz ki motor sporlarından da belli bilgiler bu ekiplere aktarılıyor. Yoksa Toyota'nın örneğin F1'de bulunma amacının sadece reklam olduğunu zannetmiyorum. Rali geçmiş ise zaten herkesce biliniyor.

 Ufuk seni çok iyi anlıyorum. Ben zaten hiçbir zaman bu iş olmaz demedim. Ama bu iş sedece bir kit değişimi ile olacak bir iş değil. ( ne kadar piyasa da oldukça uçuk fiyatlara kitler mevcutsada) Örneğin senin arkaları diskli sisteme çevirdiğini (bu işlemle ilgili olabilecek bazı aksaklıkları daha önce yazmıştım) varsayalım ve ön diskleri de kaliteli bir sistemle büyüttüğünü. O zaman jantların muhtemelen yeni disklerine uymayacak ve büyütmen gerekecek. Ama zaten daha büyük fren sistemin sana ekstra ağırlı oluşturacağından (karbon diksler kullanmayacaksan ) jantlarını hafif (forged ya da spun-forged) ve daha büyük olanlarla değiştirmen gerekecek. Ayrıca fren hidroliğinide DOT5 yapmak isteyeceksindir. (performanslı kullanımda bu seviye hidrolik ısınmaya karşı daha dayanıklıdır) Ayrıca fren merkezlerinde muhtemelen(belki WastingHouse bile) yetersi kalacak ve onlar da modifiyeye ihtiyaç duyacaktır. (amortisör ve helezonlarında bu siteme uygun olması lazım ki bunlar da frenlemede oldukça önemlidirler) Bu arada bir sürü ıvır zıvır diyebileceğimiz ama aslında çok önemli (çelik fren hortumları ki bunlar fren pedalına kuvvet uyguladığımızda esnemeyi azaltacak ve daha etkil frenlem sağlayacaktır ve uzuc değillerdir) bir sürü masraf da çıkacaktır. Bu durumda ise asıl sorun başlıyor. Frenlerin iyi tutacak ve eğer lastiklerin buna uygun değilse sadece aracında çabuk kızaklama başlayacaktır. Bunun için yine uygun seviye ve ebatta lastik seçmen gerekecek ama bu ebatlar muhtemelen aracının motoru ve yürüyen aksamı ile uygun olmayacak ve morotunda modifiyeye ihtiyaç duyacaktır. Yani her halikarda işi mühendislik olarak düşünmen lazım. Araçda herşeyin bir bütün olduğunu düşünmelisin ve hesaplayarak hareket etmelisin. Sonuçda sen aracını sanırım günlük kullanacaksın.
 HotRod olayı ise bambaşka bir olay. Hatta istersen sana ABD'de HotRod işiyle uğraşmış bazı aile dostlarımızın  Amerikan HotRodaraçlarının resimlerini yollayayım.(kimisi onların, kimisi katıldıkları festivallerden)( fırsat ve scanner bulunca bazı fotoları aktarıcam) (Bunların arasında bence en ilginçlerinden biri 131 dir ve onunla Türkiye'den Hollanda'ya kadar gittiler ve emin ol oldukça ilgide çekmişler yollarda )
 İşin teknik kısmını asla göz ardı etme ve dediğim gibi bir bütün olarak düşün. Ama kafaya koydu isen ve yapacam diyorsan mesela bir araştır Avensis ön diskler ve kaliperleri jantlarıda modifiye edersen uyar sanırım. Arkalara da bulunur piyasada. Sana bu çeşit parçalar konusunda yardımcı olabilecek bir kaç yer de önerebilirim. Yanlız bunlar modifiye mağazaları değil, yedek parça dükkanlarıdır.

[(Gizli Üye)]

hakan abi anlatım tarzına hayranım kitap gibisin cidden alkış yürüyen aksamda değişiklik yapmayı planlıyorum zaten jantta buldum en yakında alıcam onlarıda ve tanesi 6KG civarı...17 için çok az bi oran olduğunu tahmin ediyorum....o kadar büyük disklere geçmeyi planlamıyorum abi aslında şuan için...abi sölediğin yerin adresini verirsen sevinirim...zaten yedek parçaçıları arıyodum bende...yani sorun değil o yüzden merak ettiğim tek şey ucuk fiyatlara mı çıkar bu??hakan abi resimleide bekliorum bu arada

[(Gizli Üye)]

  Sağolasın Ufukcum.  
 17 inch için 6Kg. civarı çok iyi bir değer. Ama şunuda unutma jant geliişmiş üretim teknikleri kullanılarak(forged ya da forged spun) mı hafifleştirilmiş yoksa, sadece kullanılan materyal mikatrımı az jantta. İkinci durumda jant dayanıklı ve sağlam olmaz. Bu yüzden jantın üretim tekniğini öğren bence.
 Eğer Avensis diskleri ve kaliperleri falan uyarsa bence oldukça makul bir fiyata çıkar. Aksarayda Auto-Japon da hepsini bulabilirsin ve sanırım ellerinden geldiğince ilgilenmeye çalışırlarda. Yinede bence büyük bir uğraşın ve yükün altına girdiğini unutma. Ama kuralına uygun yaparsanda kesinlikle fark yaratırsın. (fiyatlar yedek parçada üretim kalitesi vb. şeylere göre değişiyor ama yerli üretim olup birçok yabancı üretimden kaliteli fren disklerinin de mevcut olduğunu biliyorum. fren balatasında ise yedek parça olarak piyasada kesinlikle çok iyi ürünler bulabileceğin gibi işene yaramaz ürünlerde mevcut.) Sen başla bizde elimizden geldiğince yardımcı olmaya çalışırız.
 Bu arada öncelikle güvenliğe yönelik olarak modifiye düşünmende çok hoş birşey. Umarım insanlar bundan feyz alırlar.

[(Gizli Üye)]

rica ederim abicim sen sağol aslında
abi jantı drift yarışları için üretiyolarmış link atabilirim sana istersen bakman için.....tenzonun bi jantı ve adını kötüye çıkartmazlar yani bence...ama forged jant onu bilyorum...müsait olduğum ilk zamanda uğrarım oraya abi çok sağol....aslında hangi parçaları kullancağımızı bilsek toyotadan alırım sorun değil o bulurum ben abi yere sağlam basmadan diğer adımı atmamak lazım dimi bakalım bi özel yapım daha yapabilcem mi?

[(Gizli Üye)]

  Resim buraya da atabilirsin. Olmazsa link de olur heralde.
 Kolay gelsin.

[(Gizli Üye)]

http://www.tenzoracingsports.com/main.php?page=wheels#dc5.version1

burda jant..... sağol

[(Gizli Üye)]

  Bunları Türkiye'ye getiren firma hangisi biliyormusun? Birde fiyatlarını.
 Bende sana Tenzoların işine yarayabilecek bazı verilerini aktarayım. Bu verilerle örneğin Team Dynamics lerle karşılaştırabilirsin. İçlerinde Forged üretim olanlarda var, Magnezyum alaşımlarda. Değerler Lb.dir.

 1Lb.=0,453Kg.
 
Tecnomagnesio MT 5B2 Cast Mg 16x7 15.4
Tecnomagnesio MT 5B2 Cast Mg 17x8 16.3
Tecnomagnesio MT 5B2 Cast Mg 17x8.5 17.6
Tecnomagnesio MT 5B2 Cast Mg 17x10 18.0
Tecnomagnesio MT 5B2 Cast Mg 18x10 20.5
Team Dynamics Visage Forged 18x8 17.4
BBS DTM Forged 17x7.5 17.9
BBS DTM Forged 17x8 18.3
BBS DTM Forged 17x9 19.6
BBS GTII Forged/Spun 18x8 20.3
BBS GTII Forged/Spun 18x8.5 20.7
BBS GTII Forged/Spun 18x9 21.0
BBS GTII Forged/Spun 18x9.5 21.8
BBS GTII Forged/Spun 18x10 21.2
BBS GTII Forged/Spun 18x11 22.9
Enkei J-Speed III Cast/Spun 16x7 15.0
Enkei J-Speed III Cast/Spun 16x7.5 15.4
Enkei J-Speed III Cast/Spun 16x8 16.1
Racing Hart CP-035R SSF 15x6 7.9
Racing Hart CP-035R SSF 15x6.5 8.6
Racing Hart CP-035R SSF 15x7 9.4
Racing Hart CP-035R SSF 16x7 10.8
Racing Hart CP-035R SSF 16x7.5 11.2
Racing Hart CP-035R SSF 16x8 11.5
Racing Hart CP-035R SSF 17x7.5 13.0
Racing Hart CP-035R SSF 17x8 13.6
Racing Hart CP-035R SSF 17x8.5 14.4
Racing Hart CP-035R SSF 17x9 15.0
Racing Hart CP-035R SSF 17x9.5 15.2
Racing Hart CP-035R SSF 18x7.5 19.7
Racing Hart CP-035R SSF 18x8.5 20.2
Racing Sparco Viper R (Japan Only) Forged/Spun 15x6.5 9.0
Racing Sparco Viper R (Japan Only) Forged/Spun 16x7 11.2
Racing Sparco Viper R (Japan Only) Forged/Spun 17x7 13.7
Racing Sparco Viper R (Japan Only) Forged/Spun 18x8.5 16.3
Volk TE37 Forged 13x8 8.3
Volk TE37 Forged 14x5.5 8.5
Volk TE37 Forged 15x6 8.2
Volk TE37 Forged 15x6.5 8.8
Volk TE37 Forged 15x7 9.2
Volk TE37 Forged 16x7 11.2
Volk TE37 Forged 16x7.5 11.3
Volk TE37 Forged 16x8 13.3
Volk TE37 Forged 17x7.5 15.0
Volk TE37 Forged 18x7.5 17.0
Tenzo-R 2-Type Cast 17x7 20.8
Tenzo-R AV7 Cast 17x7 20.0
Tenzo-R Poke-10 Cast 17x7 20.3
Tenzo-R Psycho Cast 17x7 19.2
Tenzo-R RS-5 Cast 17x7 20.3
Tenzo-R Shu-4 Cast 17x7 19.5
Tenzo-R Sinko-R Cast 15x6.5 12.3
Tenzo-R Sinko-R Cast 17x7 21.2

[(Gizli Üye)]

jantları(lastikle)amerikadan getircem abi....toplam kargo hariç 1112$ benim sölediğim jantta iş yok mu yani abi

[(Gizli Üye)]

abi bu arada o volk'un jantının tanesi 350$

[(Gizli Üye)]

  Biliyorum ama iyi markadır performans için. Ayrıca ondan çok daha pahalı markalarda ve modelleri de mevcut.

[(Gizli Üye)]

abi şu racing hart jantı arıyorum şimdi...tokyo drfitteki evonu jantı o ama tanesine (lastik hariç)550$ diolar ben yine o janta kalcam gibi 
evet kalitesini biliyorum ama o kaliteye burda biraz zor be abim

[(Gizli Üye)]

 Zaten bunlar için kapalı otoparkında olması lazım bence.
 Ben zaten bunları bilgilendirme bağbında söylüyorum. En azından piyasada araştrıma yaparken neleri dikkat etmen gerektiği konusunda bir fikir vermeye çalışıyorum. Yanlış anlama sen anladığım kadarı ile zaten gerekli bilgi düzeyine sahipsin anladığım kadarıyla. Ama olaya mümkün olduğunca geniş bakmak lazım bence ve amaç maksimumu değil optimumu yakalamak olmalı. Kolay gelsin.