Konu: Egzozdan çıkmayan hava nereden çıkıyor

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar Merhaba ;
1997 mod. XL 1.3 toyota corolla sahibiyim.
Aracım km.de 7.6 lt lpg ile yaklaşık 50 km yol yapıyordu buda yaklaşık 46 km gidiyordu. ( 100 km de 16.5 lt ) bunu çöze bilmek için bujileri hava filtresini baskı balatayı olmadı Beyin tabir edilen aparatı ve mixeri ( geniş taktılar ) değiştim.
Araç şuan yaklaşık 50 km yapıyor. 100 km de yaklaşık 14 lt lpg.( sürekli dur kalk değil )
Ayrıca rolanti ayar tutmaz oldu.Sağa yavaş dönüşlerde araç stop ediyor
sorum şu  Bu normal değermidir daha düşüre bilirmiyim ?
2. sorunum gaza bastığımda ok gibi fırlayan araba şimdi hantallaştıaraba yavaş yavaş devir alıyor .3000 devirden sonra ugultu yapıyor çekmiyor araba.
Ve tesadüfen farkettim rolantide çalışırken arabanın egzozundan soğuk hava geliyor hararet ( yarıya yakın ) Ayrıca gazı sabit bir devirde tuttuğumda egzozdan yok denecek kadar az hava çıkışı oluyor.
Şimdi motor içindeki patlamaların basıncı egzozdan çıkmıyorsa nereden çıkıyor ? > ve o soğuk hava neyin nesidir ( son susturucunun önü egzoz sıcak ) susturucu söküldü denendi aynı hava çıkışları devam ediyor )
Biliyorum biraz uzun oldu ama çok stres yapmaya başladım canımı çok sıktı bu olaylar.
İlgi alakanız için şimdiden teşekkür eder kazasız belasız günler dilerim.

[(Gizli Üye)]

Emme ve Egzost manifoldlarında çatlak var mı? contaları sağlam mı? egzost manifold tek boğaz metal conta sağlam mı? egzost sisteminiz sağlam mı, çürük/delik kontrolü? Carbon Clean işlemi hiç yapıldı mı? gaz kelebeği temiz mi?

[(Gizli Üye)]

Emme ve Egzost manifoldlarında çatlak var mı? contaları sağlam mı? egzost manifold tek boğaz metal conta sağlam mı? egzost sisteminiz sağlam mı, çürük/delik kontrolü? Carbon Clean işlemi hiç yapıldı mı? gaz kelebeği temiz mi?

Tekin bey yakın ve hızlı ilginize teşekkür ederim.Ayrıca forumda baktığım hemen hemen tüm konularda yorumların var .Tebrik ederim
Çatlak kırık v.b birşey yok.
Lpg ustası da oradaydı subap larla ilgili birşeyler söyledi ama tam anlayamadım.
Egzozun ucunu elle kapatabilecek kadar soğuk hava çıkıyor ve egzozu elle kapatabiliyoruz ( gazabasıldığı halde.
Çekiş zayıf yakıt aşırı

[(Gizli Üye)]

97 model 15 yaşında, satma zamanı gelmiş

[(Gizli Üye)]

Tekin bey yakın ve hızlı ilginize teşekkür ederim.Ayrıca forumda baktığım hemen hemen tüm konularda yorumların var .Tebrik ederim
Çatlak kırık v.b birşey yok.
Lpg ustası da oradaydı subap larla ilgili birşeyler söyledi ama tam anlayamadım.
Egzozun ucunu elle kapatabilecek kadar soğuk hava çıkıyor ve egzozu elle kapatabiliyoruz ( gazabasıldığı halde.
Çekiş zayıf yakıt aşırı

Karbon temizliği yaptırın, düzelme olmazsa ameliyat gerekebilir..

[(Gizli Üye)]

97 model 15 yaşında, satma zamanı gelmiş

Abi daha yeni aldım zaten
Satma zamanı bi öncekine gelmiş demek

[(Gizli Üye)]

Karbon temizliği yaptırın, düzelme olmazsa ameliyat gerekebilir..

Rolantide soğuk hava gelme sebebi ne olabilir acaba ?
Aldığımdan beri tüm tüpçüleri gezdim sıra egzozcularla akraba olmaya geldi gibi
Ama bu sorunu çözecem eninde sonunda.
Hem yakıt hem egzoz

[(Gizli Üye)]

Bu kadar büyük sıkıntılar yaşıyorsanız ustaların sebebini çok kolay tespit edebilmeleri lazım bana göre. Aklıma emme manifoldundan başka bir şey gelmiyor.

[(Gizli Üye)]

97 model 15 yaşında, satma zamanı gelmiş

Kemal abi sen çok yaşa yalnız inadına toyota.

[(Gizli Üye)]

Aracın sibop motor sibop ayarlarında anormallik var gibi görünüyor.Bu tür durumlarda araç çekişten düşer yakıt artar.Motor eskisinden daha gürültülü çalışır eksoz siboplarında sorun varsa veya zamanlaması düzensisse dediginiz gibi eksoz çıkışı zayıf olur.Zaten sibop ayar bozuklugu konusunu araştırırsanız kendi arızanızı bu oldgunu görürsünüz.Sibop ayarı bozukluklarında .
1- Aracın yakıt tüketimi artar
2- Çekiş hissedilir derecede düşer
3- Rolanti sabit durmaz sürekli inip çıkar
4- eksoz emisyondan geçemezsiniz
5- motor eskisinden daha sesli çalışır
6- Araç harareti yüksek olur
7- Lpg li araçlarda sibop yanması bile sık rastlanan bir arızadır

[(Gizli Üye)]

Aracın sibop motor sibop ayarlarında anormallik var gibi görünüyor.Bu tür durumlarda araç çekişten düşer yakıt artar.Motor eskisinden daha gürültülü çalışır eksoz siboplarında sorun varsa veya zamanlaması düzensisse dediginiz gibi eksoz çıkışı zayıf olur.Zaten sibop ayar bozuklugu konusunu araştırırsanız kendi arızanızı bu oldgunu görürsünüz.Sibop ayarı bozukluklarında .
1- Aracın yakıt tüketimi artar
2- Çekiş hissedilir derecede düşer
3- Rolanti sabit durmaz sürekli inip çıkar
4- eksoz emisyondan geçemezsiniz
5- motor eskisinden daha sesli çalışır
6- Araç harareti yüksek olur
7- Lpg li araçlarda sibop yanması bile sık rastlanan bir arızadır

Dediklerin banada mantıklı geliyor.Ama ustalar ısrarla subapların sorunsuz çalıştığını söylüyorlar.
En iyisi masrafı takmayıp subapları kontrol ettirip karbüratörüde bakıma aldırmak.
Sonucu paylaşacağım sizlerle.
Bu arada başka fikri olan varsa paylaşırlarsa sevinirim.

[(Gizli Üye)]

Kemal abi sen çok yaşa yalnız inadına toyota.

Toyota ; Türkiyede olsun, Japonyada olsun, hatta Tüm dünyada Hondadan daha çok satılan bir markadır
Ama bu toyotayı Hondadan daha iyi bir marka yapmıyor ne yazıkki

Düşün mesela İngiliz Rols Royce ne kadar satılır, zaten her parçası elle yapılan bir araba yılda 12 adet uretilebiliyor
ama dünyanın en kaliteli arabası
Koltuklarını kaplamak için , ingiltere de, özel bir çiftlikte çok özel bir domuz üretiliyor,
tam 1 yaşında domuz kesilip derisi alınıyor, bu deri kadife gibi yumuşak oluyor
rols royce lerin koltuklarını bu deriyle kaplıyorlar

Yani çok satmak , yaygın olmak , sorunsuz olmak çok önemli değil
Honda japonyada bir numaradır
Dünyada da ap ayrı bir yeri vardır

Gel inadı bırak, en azından bir dene aracı