Konu: 2000 model toyata corolla iki sorunum var yaaa ::SSS

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar herkese merhabalar öncelikle şöyle anlatayım gerçi resmini de koyacam arabanın ama ben bunun seri numarasını bilmiyorum ruhsatta 2000 model geçio ama heralde 97 98 kasalarla aynı özelliklere sahip neyse araba bu :d



Sorunlarım:

1) Yağmurlu bir akşam istanbul gazisomanpaşa'dan mecidiyeköy'e halamları götürmek üzere yola çıktık arabanın ilk anda içerisi normaldi hiçbir problemi yoktu ama içeriye 6 kişi binince camlar birden buhar kesti ve ısıtma sistemini çalıştırıp camlara verdim ama bir türlü camlardaki buhar tam manası ile çözülmedi gidene gelene kadar iki büklüm oldum yani araba hamam gibi oldu ama camları tam manası ile temizleyemedi sorunlarımdan birisi bu....

2) Arabada bir gezme sorunuyla karşılaştım giderken direksiyonla çok oynuyordum sağa sola falan ama istem dışı tabiki babamda niye oynuon oraya buraya dedi dedim sanki geziyor yolda falan derken evet dedi bende o yüzden sordum dedi oda 120 falan yapmıştı direksiyon ağırlaşması gerekirken hafifleşti falan dedi tabi kullandığı ağırlaşması terimini anlamadım epey yıllanmış şöfor zaten kamuda makamda çalışıo nese onla olayı biraz tartıştık ama bu gezme olayını neden yapıo olabilir arabada kaza vs yok ? yani alıp baktırdık öyle dediler sağ camurluk değişmiş ama şaselerde direklerde hiç birşey yok

Yardımcı Olursanız Sevinirim :S   

[(Gizli Üye)]

İlk aklıma gelenler

1)Havalandırma dışardan hava yerine iç sirkülasyonda idi buda çok kişi binince içerde buharlanma yaptı
2)Rot-Balans sorunu olabilir.Lastik havaları dengesiz olabilir

[(Gizli Üye)]

İlk sorununuz gayet normal, yagmurlu ve kalabalik aracta normal, kalorifer yerine cami az aralamayi deneyin, daha iyi sonuc verecektir.

İkinci sorununuz rot ayariyla ilgili. Guvendiginiz bir rot-balans ustasina gidip on takiminizi kontrol ettirin, varsa degismesi gereken parcalari degistirin ve daha sonrasinda rot ayarinizi yaptirin. Buyuk ihtimalle sorununuz ortadan kalkacaktir.

[(Gizli Üye)]

İlk aklıma gelenler

1)Havalandırma dışardan hava yerine iç sirkülasyonda idi buda çok kişi binince içerde buharlanma yaptı
2)Rot-Balans sorunu olabilir.Lastik havaları dengesiz olabilir

hocam birinci cevabına karşılık şunu demek istiyorum evet araba iç sirkilasyon açıktı dışarıdan gelen hava kanalını kapattım ? bunun böyle bir etkene karşılık geleceğini bilmiyordum sizce hangi tarafta durması iyidir ??

İkinci cevaba karşılıkta evet bi rot balans'a girmesi gerekecek :s

Ama bana şu ısıtma sistemindeki iç dış mevzusunu anlatırsanız sevineceğim ??

[(Gizli Üye)]

Dışardan taze hava girmediği zaman içerdeki nemli ve dışarıya göre sıcak hava sürekli içerde dolanacak buda soğuk olan camda buhar yapar.

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar yeterince açıklamış benimde tavsiyem dış hava girişi daima açık olmalı özelliklede kışın kalarifer kullanılırken, yazın klimayı yeni açtığınızda iç sirkülasyon açık olursa daha çabuk soğutma sağlanır ama buda camlarda buğulanma ve içerideki havanın kalitesini düşürür. araç içi serinleyince tekrar dış havayı açmak gerekir.

[(Gizli Üye)]

Dışardan taze hava girmediği zaman içerdeki nemli ve dışarıya göre sıcak hava sürekli içerde dolanacak buda soğuk olan camda buhar yapar.

Çok Teşekkür ediyorum arkadaşımm

[(Gizli Üye)]

hocam birinci cevabına karşılık şunu demek istiyorum evet araba iç sirkilasyon açıktı dışarıdan gelen hava kanalını kapattım ? bunun böyle bir etkene karşılık geleceğini bilmiyordum sizce hangi tarafta durması iyidir ??

İkinci cevaba karşılıkta evet bir rot balans'a girmesi gerekecek :s

Ama bana şu ısıtma sistemindeki iç dış mevzusunu anlatırsanız sevineceğim ??

Havalandirma ic sirkulasyon konumunda oldugu takdirde insan nefesindeki nem arac icindeki nem yogunlugunu arttiracaktir. Olusan nem farki buharlasmaya neden olur. Tipki bir cama "hoh" seklinde uflediginizde oldugu gibi. Temelde budur. Ayrica disardan taze hava girisi olmadigindan oksijen orani dusecek, boguk bir hava olusacaktir arac icinde.

Disaridan hava girisi olursa nem oraniniz daha dengeli olacak ve buharlasma nispeten az duzeyde olacaktir. Disardan hava girisi yetersiz kaldigi takdirde, mumkunse, cam acarak buhari onleyebilirsiniz

Anlattiginiz durumda balans ayari gerektiren bir durum yok fakat rot ayari sart gorunuyor. Fakat gitmisken jantlarin ve lastiklerin kontrolunun ardindan bir balans ayari yarariniza olacaktir.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar istanbul içinde iyi bir rotbalans işi yapan yer lazım şimdide yaa :S

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar istanbul içinde iyi bir rotbalans işi yapan yer lazım şimdide yaa :S

Anadolu yakasindaysaniz eger benim babam rot-balans ustasidir.

[(Gizli Üye)]

Anadolu yakasindaysaniz eger benim babam rot-balans ustasidir.

he ben avrupa tarafındayım ya ama şu anlık zaten acelesi yok arabayı pek sürmüoz  bu arada profiline yeni baktım trabzonlusun galiba :d bende trabzonluyum sizin yeriniz nerde anadolu yakasında ??

[(Gizli Üye)]

he ben avrupa tarafındayım ya ama şu anlık zaten acelesi yok arabayı pek sürmüoz  bu arada profiline yeni baktım trabzonlusun galiba :d bende trabzonluyum sizin yeriniz nerde anadolu yakasında ??

Aslen Giresun'luyum, dogma buyume İstanbul'luyum, okulum sebebiyle Trabzon'dayim.

Anadolu yakasi Bostanci Oto Sanayi Sitesi'ndeyiz.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar bugün bi yere götürdüm arabayı sadece ön takımına baktırmaya ön takımda birşey çıkmadı dedim yolda biraz gezme yapıyor rot balans yapmam lazım dedi yap dedik biraz bozuk lastiklere balans ayarı yaptı ama sonra deneme imkanım olmadı en kısa zamanda denemek istiyorum arabayla 100 ün üzerinde gezip duruyoruz otobanda