Konu: AURİS 3.5cm h&r yay ve +4 cm presleme işlemi resimleri

[(Gizli Üye)]

tehlikeli işlemler yapıyorsunuz kesinlikle yanlış bu, amortisörün yapısı bozulamamalı üretilirken takılacağı aracın kilosuna , frenlemesine ve sürüş karakterine uygun olarak yağ gaz vs ile dolduruluyor ayrıca yağın akışı için amortisörün içinde olan contalarda aracın kilosuna göre delikler açılıyor mühendisler saatlerce günlerce aylarca kafa patlatıyor bir amortisör için ama bizim sanayideki ustalar eline kesme taşı kaynak makinesi alan bu işe girişiyor , bukadar masraf edeceğinize Coilover alıp taksaydınız çok daha sağlıklı bir iş yapmış olurdunuz.

[(Gizli Üye)]

tehlikeli işlemler yapıyorsunuz kesinlikle yanlış bu, amortisörün yapısı bozulamamalı üretilirken takılacağı aracın kilosuna , frenlemesine ve sürüş karakterine uygun olarak yağ gaz vs ile dolduruluyor ayrıca yağın akışı için amortisörün içinde olan contalarda aracın kilosuna göre delikler açılıyor mühendisler saatlerce günlerce aylarca kafa patlatıyor bir amortisör için ama bizim sanayideki ustalar eline kesme taşı kaynak makinesi alan bu işe girişiyor , bukadar masraf edeceğinize Coilover alıp taksaydınız çok daha sağlıklı bir iş yapmış olurdunuz.

İşte beklediğim yorum.

[(Gizli Üye)]

3,5 spor yay takmak istediğim için bana mı bu yorum yoksa extradan spor yay + sertleştirme işlmi yapılmasına mı ?
o kısma bir açıklık getirebilirmisiniz ?

Saygılar

[(Gizli Üye)]

3,5 spor yay takmak istediğim için bana mı bu yorum yoksa extradan spor yay + sertleştirme işlmi yapılmasına mı ?
o kısma bir açıklık getirebilirmisiniz ?

Saygılar

Aylin bey amortisörün yapısı bozulmamalı demiştim sizinle bir alakası yok bende aracımda  35mm Eibach ve 45mm lik H&R yaya kullandım yıllarca  benim söylediğim şey konuyu açan arkadaşın zaten spor amaçla üretilmiş bir yayı hem presletmesi yanlış, hemde amortisör alıp kestirip boyunu kısalttırıp sertleştirme işlemi yaptırması yanlış

[(Gizli Üye)]

Baba adamsın Mesut