Emre bey,
Elbette lastik ebat değişikliğinde bazı töleranslar vardır ama bu değişiklik şanzıman orantıları el veriyorsa yapılmasında fayda vardır.
Şöyleki; bazı otomobiller zaten yüksek devirli ve oldukça hızlı devirlenebildiklerinden, bu tip şanzımanlara bağlı tekerleklerde çap büyüklüğüne belli sınırlar içinde gidilebilir. Çapı büyütülen tekerlek nedeniyle hızlanmaları azıcık azalsada bu tip araçlar için sorun olmayacaktır.
Fakat dizel Corolla'da mevcut ebat/şanzıman oranı zaten optimum düzeyde olduğundan çekiş ve ekonomi max düzeyde uygulanabilmektedir.
Çapınızı 1cm büyütmekle, hızlanmalarınız daha da yavaşlayacak ve yakıt tüketiminizde buna ters orantılı olarak yükselirken, konforunuz artacak fakat virajlarda tutunmanız kısmen azalacaktır.