Konu: En Az Arıza Çıkaran Araçlar

[(Gizli Üye)]

EN DAYANIKLI VE SORUNSUZ MOTORA SAHİP OTOMOBİL: MAZDA
İngiltere' de " WhatCar" dergisinin 200 bin araç üzerinde yaptığı araştırmada MAZDA, en az arıza yapan otomobiller listesinde ilk sırada yer aldı. Özellikle ikinci el otomobiller arasında, 200 bin araç üzerinde ve 22 marka arasında yapılan araştırmada Mazda, en az arızayla birinci sırada bulunuyor. Arıza ihtimali çok düşük olarak belirlenen Mazda Otomobilleri, " dayanıklılık" ve "tamir masrafı" olarak iki ayrı bölümde incelendi ve sonuç Mazda''nın önderliği ile sonuçlandı.

İngiltere'nin en iyi otomobil dergilerinden WhatCar yaptığı araştırmada Mazda Otomobilleri ile ilgili olarak, " Eğer kilometrelerce eziyetsiz bir motor arıyorsanız, daha fazla bakmayın. Çünkü birçok ünlü markalar bile Mazda'nın 100 araçta 17 garanti isteği rekorunu yakalayamadı. Küçük Mazda 323 yüksek performans elde etmesine rağmen, bütün araçların performansı da çok iyiydi. Spor otomobil alıcıları ise, araştırmamızda en güvenli araba seçilen MX-5 'in tekerlekleri üstünde rahat olabilirler." cümlelerine yer veriyor.

Dayanıklı ve problem yaratmayan bir otomobil sahibi olmak istiyorsanız, Mazda' da çok daha fazlası var... Estetik ve gücün birleşimi Mazda Otomobilleri en güvenli yolculukları, gösterişi, zerafeti, kaliteyi, konforu, üstün performansı ve doğa ile mükemmel uyumu yaşamayı garanti ediyor.
22 marka arasında yapılan araştırma tablosu
Arıza İhtimali
1. Mazda %17
2. Mercedes %25
3. Toyota %26
4. Honda %27
5. Mitsubishi %29
6. Volvo %30
7. Nissan %33
8. Fiat %34
9. Audi %35
10.Ford %36
11.BMW %37
12.Peugeot %37
13.Subaru %37
14.Hyundai %38
15.Rover %39
16.Volkswagen %40
17.Opel %43
18.Renault %48
19.Saab %48
20.Citroen %50
21.Land Rover %53
22.Alfa Romeo %54

[(Gizli Üye)]

Teşekkürler Gökhan.

[(Gizli Üye)]

öncelikle bu tür haberleri yazarken lütfen kaynağınızı belirtin, bu önemlidir.

Mazda'nın kısa bir hikayesini anlatayım, bilmeyenler için.

Elemanlar 1970'lere kadar Wankel motorlara yatırım yapmışlar. Ancak körfez savaşı, petrol fiyatlarının durmadan yükselmesi vs nedeni ile kimse çok benzin harcayan Wankel motora ilgi göstermeyince iflasın eşiğine gelmişler. Sonra Japon abilerimiz bunlara Toyota'yı örnek göstererek, Toyota gibi üretim yapın, JİT uygulayın, demişler. Bu elemanlar da uygulamışlar ve iflastan kurtulmuş. Sonra bir ara da Ford ile 323 - escort modelinde işbirliğine gitmişler.

Evet, bir paragrafta Mazda tarihi oldu

Bu arada yine bu dönem öğrendiğimiz birşey, şimdi Mercedes o listede, tamam, güzel. Ama mercedes'in bir araç için ne kadar kaynak harcadığını bilen var mı? Toyota araç geliştirme projelerinde yaklaşık 500 elemana ihtiyaç duyuyor. Mercedes ise 900. Bu elemanlar tek bir model için Toyota'da 46 ay çalışıyor, Mercedes'te ise 60 ay.

* veriler MIT'nin 1980'lerde yaptığı araştırmalardandır

Bu arada dikkatinizi çekerim o listenin ilk 5 sırasının 4ünde Japon üreticiler var.

[(Gizli Üye)]

ben o konuda şöyle bir istatistik görmüştüm arkadaşlar. birinci lexus ve toyota zaten ikiside aynı 

[(Gizli Üye)]

  Selam.
 Hepinize teşekkür ederim. Çok faydalı bilgiler olmuş.
 Bende kısaca şunu ekliyim; Çoğu Avrupa markasında (WV, Opel vs.) kullanılan bant üretim tekniğiyle Japon markaların bantlarında kullandığı üretim tekniği kalite kontrol bağlamında küçük farklar arzediyor diye duymuştum. Fark küçük ancak üretim kalitesine olan etkisi büyük.

[(Gizli Üye)]

Üretimdeki fark şudur.

Japonlar bir problem olması halinde bandı durdurur, problemin kaynağını bulur ve yok eder, sonra da o problem bir daha çıkmaz. Bu durumda kalite kontrolünü bant boyunca mühendis ve çalışanlar yapar (yani onların ikinci bir göreviymiş gibi) Bu yüzden yeni modellerde tüm problemlerin giderilmesine kadar üretim yavaş kalır.

Ford'un geliştirdiği seri üretim sisteminde ise bandın durması söz konusu değildir. Problem oluşursa not alınır, ancak üretime devam edilir ve gerekirse bandın sonunda problem tamir edilmeye çalışılır. Kalite kontrolü de ayrı takımlar tarafından bant sonunda yapılır.

Ancak Ford bile artık Japon tekniklerini kullanmaya başlamıştır, GM ise bu tekniklere geçişte yavaş kaldığı için neredeyse on yıldır problemler yaşamaktadır

[(Gizli Üye)]

  Aynen, üretim bantındaki fark bu. Gerçektende bu fark kalite yönünden çok belirleyici oluyor.

[(Gizli Üye)]

konuştuklarınız teorik konular doğrudur ama bide pratiği var...
arkadaşım listede mazda 1, görünüyo ilginç daha 1 ay önce dayıma
98 mazda b 2500 aldık beraber bi sürü mazdaya baktık
mazda sanki japon değilde kalitesiz kore  otomobillerine benziyo
yav biri döküktür diyorum içimden ama baktıklarımızın hepsi haşat
ama 90 hiaceye bakıyosun kaya honda dasen onlarda kaya gibi duruyo
kısacası o listeyi mazda yayınlamıştır:)

[(Gizli Üye)]

kaynak belırtmedıgım ıcın ozur dılerım bır daha kı sefere koyarım ılgınız ıcın tesekkur ederım ne zmandır gırmıyordum foruma gokhan kardesım valla mada mı yayınlamıs bılmıyorum ama 1 2 sene once bı arkadasım kaza yapmıstı 97 model mazda ıle ucurumdan yuvarlandı arac ıcınde 5 kısılermıs ve burunları bıle kanamamıs arac pert bırakmıslar satmamıslar bıle dusunun ama cekıcıde ki adam o mazdanın avrupa standartlarında bı arac oldugunu ve avrupa uretım araclarda celık barıyerlerın konuldugunu ve o mazdadada celık barıyer oldgu ıcın kurtuldgunu soyledı bana aslına bakarsan mazdayı bende sevmem:)

[(Gizli Üye)]

  Mazda kalitesini ıspatlamış bir araçtır ve kendine göre artıları da vardır bencede ancak şu da var ki, 10-15 yaşında ki Toyota ve Mazda yan yana geldiğinde Toyota'nın anti-aging yapmış gibi durduğuda bir gerçek. Ayrıca malesef piyasa gerçeklerinden dolayı özellikle ülkemizde Mazda yedek parça fiyatları çok cazip değil.

[(Gizli Üye)]

anti-aging nedir ya hakan :)valla bılmıyorum

[(Gizli Üye)]

  Şu sıralar sükse oldu ya hani yaşlanma geciktirici beslenme şekli, spor, yoga falan gibi.

[(Gizli Üye)]

hımmmm anladım genel kulturume katkıda bulundun valla:)