Konu: Toyota FCHV Otobüs.

[(Gizli Üye)]

Yolcu kapasitesi: 63 (22 koltuk dahil)
Hidrojen deposu: 150Lt. (sıkıştırılmış, 700 bar.)
Menzil: 830Km.
Düşük hızda (50Km/s. ve altı) 80 Kw. lık Ac elektrikli motor ile, bunun üstünde ise 90 Kw. lık hidrojen motoru ile (tek ya da ikisi beraber) yol alabilmektedir.

 Kaynak: http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_FCHV

[(Gizli Üye)]

50 bar 80 bar falan çalıştım ama 700 bar nedir? herhangi bir patlama olursa nolur tahmin edebiliyor musunuz? 1 barın 10 metre olduğunu düşünürsek... Allah muhafaza noslama falan hikaye yani.

[(Gizli Üye)]

  Zaten hidrojen yakıtta bildiğim kadarı ile en büyük sorun güvenli depolama.

 O yakıt deposuna delik açılsa herhalde aracı bir kaç yüz km. götürür o tepki ile.

[(Gizli Üye)]

  Zaten hidrojen yakıtta bildiğim kadarı ile en büyük sorun güvenli depolama.

 O yakıt deposuna delik açılsa herhalde aracı bir kaç yüz km. götürür o tepki ile.

Abi mümkünse ülkemize gelmesin. LPG ciler gibi heryere açılır her önüne gelen tank yapar.

[(Gizli Üye)]

Abi mümkünse ülkemize gelmesin. LPG ciler gibi heryere açılır her önüne gelen tank yapar.

Zaten konsept gibi bir şey sanırım, bazı şeyler deneniyor ama sana bu konuda tamamen katılıyorum. Gerçekten çok tehlikeli bir durum olur.
 Ben sanayide nükleere de el atarlar diye korkuyorum.

[(Gizli Üye)]

   Taaa oralara kadar gitmenize gerek yok.Ankara'da güvenlik testleri yapılmadan piyasaya sürülen binlerce adet doğal gazlı Man marka otobüs var.Man'da görevli bir kaç müşterimiz "Allah göstermesin büyük bir kaza olursa,otobüslerin ne olacağını düşünmek bile istemiyoruz" dediler... Peki neden test yapmadınız sorusuna verdikleri cevap "İ.Melih gökçek otobüslerin bir an önce teslim edilmesi için baskı yapıyor" oldu.Ve otobüsler sürekli arıza yapıyorlar.1999 yılında hizmete giren Mercedes O345'ler 99'dan bu yana 4-5 tane tek yolda arıza yapmış gördüm.Ve sağlam otobüsler.2006 yılında Mercedes açılan ihaleye "doğal gaz ile ilgili güvenlik testleri yapmadık.Yapmamız uzun zaman alır,böyle bir ihaleye girmemiz söz konusu değil" diyerek doğal gazlı otobüs ihalesine girmedi.Man ile birlikte Bmc ve sanırım birde Otokar ihaleye girdi.Araç seçimi ise halka bırakıldı.Bu nedenle her marka bir süreliğine belediyeye bir kaç tane otobüs verdiler.Man'nın verdiği otobüs gri renkli,siyah camları,albenisi fazla olan otobüs verdi ve tercih Man'dan yana kullanıldı.ama teslim edilen otobüslerin test otobüsleri ile uzaktan yakından bir ilgisi yoktu

[(Gizli Üye)]

   Taaa oralara kadar gitmenize gerek yok.Ankara'da güvenlik testleri yapılmadan piyasaya sürülen binlerce adet doğal gazlı Man marka otobüs var.Man'da görevli bir kaç müşterimiz "Allah göstermesin büyük bir kaza olursa,otobüslerin ne olacağını düşünmek bile istemiyoruz" dediler... Peki neden test yapmadınız sorusuna verdikleri cevap "İ.Melih gökçek otobüslerin bir an önce teslim edilmesi için baskı yapıyor" oldu.Ve otobüsler sürekli arıza yapıyorlar.1999 yılında hizmete giren Mercedes O345'ler 99'dan bu yana 4-5 tane tek yolda arıza yapmış gördüm.Ve sağlam otobüsler.2006 yılında Mercedes açılan ihaleye "doğal gaz ile ilgili güvenlik testleri yapmadık.Yapmamız uzun zaman alır,böyle bir ihaleye girmemiz söz konusu değil" diyerek doğal gazlı otobüs ihalesine girmedi.Man ile birlikte Bmc ve sanırım birde Otokar ihaleye girdi.Araç seçimi ise halka bırakıldı.Bu nedenle her marka bir süreliğine belediyeye bir kaç tane otobüs verdiler.Man'nın verdiği otobüs gri renkli,siyah camları,albenisi fazla olan otobüs verdi ve tercih Man'dan yana kullanıldı.ama teslim edilen otobüslerin test otobüsleri ile uzaktan yakından bir ilgisi yoktu

klasik...

[(Gizli Üye)]

işte bizede bunlardan lazımdı neyse biri rant için belki el atar =))

[(Gizli Üye)]

Bu otobüs Toyota'nın büyük ticari araç kategorisindeki HINO markasına ait bir araç. Hino zaten Avrupa ve Rusya hariç dünyanın heryerinde satılan, aşırı sağlamlığıyla bilinen bir marka. 90'lı yıllarda ülkemizde küçük bir satış yapılmıştı (orta sınıf kamyon) . Ben kullananlardan biliyorum; hayran kaldılar. İnternette biraz bakın; Hino da tıpkı Toyota'nın Scion veya Lexus gibi diğer etiketlerinde olduğu gibi süper bir marka.

[(Gizli Üye)]

   Evet Hino'lar sağlamlıkları ile ünlü.Bir milyon km iddiası bile vardı... Ama kim ne derse desin Toyota ve diğer uzak doğu markalarının yolcu araçları sadece keni bölgelerine hitap ediyor.Türkiye ve Avrupa'da satış rakamları hayal kırıklığı yaşatacak seviyede olduğu/olacağı için buralara getirmiyorlar.

[(Gizli Üye)]

alternatif enerji kaynaklarına en çok yönelen de sanırım toyota... ayrıca benim anlamadığım bu toyotanın neden bu kadar farklı markaları kullanması... geçen sitesinde gördüm de lexus gs f sport diye bir araba çıkacakmış sanırım 2013 de.. ne mercedesi nede bmw yi aratır yahu

[(Gizli Üye)]

  Aslında Hino sonradan Toyota bünyesine girdi. Renault ile de işbirliği vardı Hino'nun. Sanırım motor konusunda. Lexus ise tamamen Toyota'nın Kuzey Amerika pazarı için oluşturduğu, nispeten üst segment bir marka. Mercedes 'in Maybach 'ı ya da VW 'in Bentley 'i alması gibi ama Toyota bu markayı kendi bünyesinde oluşturdu, Nissan'da Infiniti'yi oluşturmuştu.

[(Gizli Üye)]

   İnfiniti'de güzel araçlara sahip... Bir ara düşünmedik değil hani

[(Gizli Üye)]

  Aslında Hino sonradan Toyota bünyesine girdi. Renault ile de işbirliği vardı Hino'nun. Sanırım motor konusunda. Lexus ise tamamen Toyota'nın Kuzey Amerika pazarı için oluşturduğu, nispeten üst segment bir marka. Mercedes 'in Maybach 'ı ya da VW 'in Bentley 'i alması gibi ama Toyota bu markayı kendi bünyesinde oluşturdu, Nissan'da Infiniti'yi oluşturmuştu.

geçen sitede netz adıyla falan da satıldığını görünce şaşırdım... sanırım bunlar pazarlama politikasının sonucu.. ama lexus sanki çok lüks müş hissi verdi bana yaa