Konu: SİZİN YAKIT ORANINIZ KAÇ ACABA?

[(Gizli Üye)]

Aracım 2011 corolla dizel 20.000 bakımına 5.5 ile girmiştim şu anda aracımın 100 km de yakıt olanı oldu 6.5
1-sizce bendemi bir problem var 
2-yoksa herkezte bakımdan sonra böyle artış mı oluyor.

[(Gizli Üye)]

meslektar kardeşim, bunu hesap ederken havaların soğuduğunu ve son 1 ayda istanbul trafiğinin dahada ağırlaştığını göz önünde bulundurmanda fayda var...

[(Gizli Üye)]

evet çok haklısın üstad ama aracı alalı 1 yıl oldu bu kadar hiç arttığını görmemiştim ben.

inşallah 7.0 a doğru gitmez.

[(Gizli Üye)]

  4 lt. ortalamaya indiğimde oluyor, 6,5lt. ortalamasına çıktığımda. Hele İstanbul trafiği istenirse çok rahat 8-10 lt. ortalamalarını gösterebilir.
 İki hafta önce arkadaşımın Qashqai 2,0 Dci ile bir yere girdik. Toplam 1.0Km. yi yaklaşık 2 satte aldık. Bu durumda ortalama yakıt tüketimi hesabı falan anlamsız oluyor.
 Matematikde şöyle derler;
 Limit x sonsuza giderken...

[(Gizli Üye)]

  4 lt. ortalamaya indiğimde oluyor, 6,5lt. ortalamasına çıktığımda. Hele İstanbul trafiği istenirse çok rahat 8-10 lt. ortalamalarını gösterebilir.
 İki hafta önce arkadaşımın Qashqai 2,0 Dci ile bir yere girdik. Toplam 1.0Km. yi yaklaşık 2 satte aldık. Bu durumda ortalama yakıt tüketimi hesabı falan anlamsız oluyor.
 Matematikde şöyle derler;
 Limit x sonsuza giderken...

+1

günlük toplam 14 km(kuşbakışı 2 km) yi 7,8 ortalama ile gidip geliyorum... hava şartları, kullanım ve aracın trafikde geçirdiği süre bu durumlarda önem arzetmektedir...

[(Gizli Üye)]

 havalar sogudugu icin  farkediyor.benim arac 8 litre yakmaya basladı:))

[(Gizli Üye)]

Şehir içi-dışı karmada ortalama değer 8 civarı altına inemedim 1.9 motor araç.

[(Gizli Üye)]

Peki arkadaşlar benden bir soru ,

  Aynı yol , trafik yok , motor ısınmış, şöförden başka hiç bir kimse yok ve eşya yok.90 km/h ile giderken  araç , yazın mı daha az yakar kışın mı ? Sebep ?

[(Gizli Üye)]

Peki arkadaşlar benden bir soru ,

  Aynı yol , trafik yok , motor ısınmış, şöförden başka hiç bir kimse yok ve eşya yok.90 km/h ile giderken  araç , yazın mı daha az yakar kışın mı ? Sebep ?

lastik kışlık mı ?

[(Gizli Üye)]

yazın daha az yakar bence

[(Gizli Üye)]

Peki arkadaşlar benden bir soru ,

  Aynı yol , trafik yok , motor ısınmış, şöförden başka hiç bir kimse yok ve eşya yok.90 km/h ile giderken  araç , yazın mı daha az yakar kışın mı ? Sebep ?

aşağıdaki alıntı umarım işinizi görür...

Kural 1: Her aracın en iyi verim alındığı optimum bir çalışma sıcaklığı vardır.
Kural 2: Sürtünme güç kayıplarına ve yakıt israfına yol açar.
Kural 3: Motor yağının viskozitesi soğukta azalır.
Kural 4: Motora giden hava ısındıkça yoğunluğu azalır ve sensörler yoğunluk değil, akış ölçer
Kural 5: Aşırı sıcak hava gibi aşırı soğuk hava da yanma verimini düşürür (Bkz. Kural 1)


Şimdi soruyu nasıl anlayalım konusuna geçebiliriz: Kış-yaz farkı mı?

Önce kış-yaz farkı:

Araçlarımız kışın daha çok yakıt tüketirler. Nedenleri:
1.Artan motor içi sürtünme
2.Artan yer sürtünmesi
3. Azalan yanma verimi

İlki anlaşılır. Kışın soğuk olduğu için kural 1'de söz edilen optimum çalışma sıcaklığına motor çok daha geç ulaşır ve bu da kural 2'yi akla getirir.

Artan yer sürtünmesinin temel nedeni ise lastik içindeki havanın basıncının kışın düşmesidir,. Her 10 Fahrenaytlık sıcaklık düşüşende lastik basıncı 1-2 PSI azalır. Bu da yer sürtünmesinin artmasına yol açar.

Azalan yanma veriminin temel nedeni motora giden soğuk havadır. Hava olması gerekenden daha soğuktur, bu nedenle motor çok soğuk havalarda optimal silindir içi sıcaklığa ya çok geç ulaşır, ya da hiç ulaşamaz. İçeri giren havanın oksijence zengin olması, içeri giren havanın sıcaklığından daha az önemlidir. Çünkü ECU içeri igren havanın oksijen içeriğine göre püskürtülen yakıt mikatarını ayarlayabilirken, yanma odası sıcaklığını bu anlamda ayarlama şansına sahip değillerdir. Karışımın optimizasonu ile elde edeceğiniz tasarrıf çok sıcak veya çok soğuk yanma odası yüzünden uğrayacağınız yakıt kaybından daha fazla değildir. Çok fazla soğutma yanma verimini yükseltmez, düşürür. Hava filtresi girişinin motordan uzak bir yere yerleştirilmesi biraz da eski günlerden kalma bir alışkanlıktır. O dönemde ne hava akış sensörleri, ne soğutma suyu sıcaklığı sensörleri, ne de oksijen sensörleri vardı ve sıcak hava zengin karışıma yol açardı. Şimdi ise bu sensörler ve ECU sayesinde çoğu koşul altında fakir ve zengin karışımdan kaçınabiliyoruz. İkinci nedeni ise evet gerçekten motora daha fazla oksijen göndermek içindir ama bu yakıt tasarrufu için değil, performans artışı içindir. Bizimse 90 kms hızla giderken ihtiyacımız olan şey performanstan ziyade (çünkü sıradan bir otomobil o hızda sadece 15-20 HP güç gerektirir) yakıt tasarrufu olduğuna göre konunun bu yanıyla ilgilenmemize çok gerek olduğunu sanmıyorum.

[(Gizli Üye)]

Muhammet bey  detaylı yanıtınız için teşekkür ederim. Çok bilgi verici. Şu anda Corolla'm da  bu farkı göremedim. 2010 kasımında almıştım. temmuz ağustos ve eylül aylarında 560km-580km şehir içi yapıyordum inanın şu anda da aynı kilometreyi yapıyorum (46lt benzin ile) hatta haftalardır 26 psi lastik basıncım varmış . Trafik de cabası. Valla bende anlamadım bilgisayar hatası diyecem ama hep aynı yerden ve aynı pompadan benzin alırım ve hep 46 lt de  pompa otomatik atar.

[(Gizli Üye)]

muhammet abi işi çözmüş helaal abicim

[(Gizli Üye)]

Tamda bu konuda sizlerinde bilgilerine başvuracaktım ki bu sayfayı gördüm ben temmuz da aldım aracımı suanda 3500km de ve yakıt oranı 7.8 iken yazın su anda 9.1e çıktı bu aşırı artış galiba üstte yazan nedenlerden havanın soğuması ve lastiklerle ilgili peki kış lastikleri takarsak tüketimi biraz düşürebilir miyiz yoksa daha da mı artar?? Bilgi verirseniz sevinirim.