Konu: vvti motorlarda triger yok mu?

[(Gizli Üye)]

aracımda VSA denilen özellik var mı yok mu nasıl anlayacagım bilemiyorum.bir de aracı ikinci el aldım 51000de bunlarda sanırım triger kayısı falan yokmus bunun 100bakımı ne olcak o zaman. yapılmayacak mı yada yapılırken nesi değişecek?

saygılar

[(Gizli Üye)]

triger var fakat zincirli olduğu için problem yaratmıyor bende servise sormuştum

[(Gizli Üye)]

sizin aracınızda triger kayışı yok, zincir aktarmalı, yani triger kayışı gibi değişim yok

[(Gizli Üye)]

VSA(Vehicle Stability Assist) dediğiniz özellik Hondalara özgü diye biliyorum.Toyota da bunun karşılığı VSC ve bu da Yeni Nesil Corolla ve Auris' te en üst donanım seviyesinde opsiyonel. 9. nesil Corolla HB, SD ve Familylerde yok.

[(Gizli Üye)]

triger kayışı yerine zincir var kopsada kayıştaki gibi zarar vermiyor

[(Gizli Üye)]

Vvt-i motor fincan motordur yani trgier kayışı yoktur uzun yola çıktığınız zaman nasılki insanın kulağı tıkanır arabalarda tıkanır hava değişikliğinde ama toyota corolla hariç fincan motor olmanın bir özelliğide hava durumuna göre motor torkunu v.s kendi ayarlar

[(Gizli Üye)]

fincan motor ne yau?

[(Gizli Üye)]

Hakikaten bende merak ettim ve googleden  baktım göremedim, acaba ustalara has bir deyimmiki..

[(Gizli Üye)]

Hic gulecegim yoktu.
Ince belli motor, fincan motor
Surada 'fin can' diye geciyor ama alakasiz herhalde
http://www.coastrocketry.com/Giant%20Leap%20kits.htm

[(Gizli Üye)]

triger kayışı yerine zincir var kopsada kayıştaki gibi zarar vermiyor

yapma hocam tirger zinciride kopsa aynı sorun ortaya çıkar yani sübapları eğer ve bu yüzden piston kafalarını zedeler gerçi ben hala rastgelmedim koparana kopmaz kolay kolay

[(Gizli Üye)]

Toyota' nın VVT-i motorlarında ve eksantrik mili tahriki olarak zincir kullanan özellikle yeni nesi motorlarda zincir boşluk yaptığında o boşluğu kapatarak zincirin aynı gerginlikte çalışmasını sağlayan gergi mekanizması vardır. Tabii ki bu gergi mekanizmasının da bir sınırı vardır. Gere gere bir yerde o da duracaktır. Bu durumda da eksantrik zinciri değiştirilir. Yalnız "bu duruma ne kadar zamanda gelir" sorusu akla geliyor hemen. Hiç belli olmaz desem yanlış olmaz zira eksantrik zincirinin ömrü aracınızı kullanım şeklinizle sıkı sıkıya alakalıdır.
Şu anda kullandığım aracım 1993 model Škoda Favorit 135LX. Bu araçların da eksantrik tahrik mekanizmaları zincirlidir. Ancak Favorit araçlarında zincir için herhangi bir gergi mekanizması yoktur. Aracı sık sık sert kalkışlar yaparak, sık sık stop ettirerek, yüksek viteste çok düşük devirde gitmeye zorlayarak yani titrettirerek kullanıyorsanız 5.000 km.' de o zinciri değiştirmeniz işten bile değildir ki tecrübemle sabittir. Arkadaşımın aynı marka ve model aracının eksantrik zincir değişimini serviste ben yaptırdım. Arkadaşım biraz hırpalayarak kullandığı için aracını, 5.000 km.' de eksantrik zincir ses yapmaya başlamıştı, 10.000 km.' ye varmadan da tekrar değiştirilmişti zira supap açılma zamanlarını değiştirdiği için ateşleme problemleri başlamıştı ve avans ayarı kesinlikle sabit kalmıyordu.
Eksantrik zinciri veya triger kayışı ikisinin da yaptığı iş aynı ikisi de koptuğunda eğer supaplar açık konumda kalmışsa, ÜÖN' ye gelen piston açık kalan supaplara vurarak supap ların eğilmesine neden olur. Tabii ki supaplar eğilirken silindir üst kapağına da zarar verecektir. Yani masraf büyük olacaktır.
Benim her zaman aracımı götürdüğüm servisteki ustam "20 yıldır bu işteyim, çok kötü motorlar gördüm ama eksantrik zinciri kopanına rastlamadım" demişti. Bir dipnot olarak bunu da ekleyeyim dedim.

[(Gizli Üye)]

peki arkadaşlar 2001 vvti lerde felan var mı?

[(Gizli Üye)]

peki arkadaşlar 2001 vvti lerde felan var mı?

 evet 2001 vvt-i'ler de zincirli...

[(Gizli Üye)]

Zincirlidir   Kendi sınıfında diğer çoğu markada halen kayış kullanılıyor ve 60000 km de bir değiştiriliyor..