Konu: düşük devirde titreme

[(Gizli Üye)]

böyle durumlarda herkes bir şey söylüyor ama siboplarda bir şey olsa benzinde de azda olsa bu durumu yaşarsın ama benzinde en ufak bir sıkıntı yoksa bence sakın birde bunun üzerine sipoları elletme ...!
yoksa bu iş iyice işin içinden çıkılmaz bir durum yaratabilir.

[(Gizli Üye)]

dün arabam düzeldi,müthiş oldu,keyfim yerine geldi.en ufak bir ssarsıntı yok.arabaya bindikçe binesim gildi o ara lpg ışığına bir baktım yanmıyor.lpg nin sigortası atmış,bizim efsane benzinde yağ gibi kayıyor.3 günde ikinci sigorta bu lpg de bir sıkıntı var....

[(Gizli Üye)]

en azından titremenin LPG ile alakalı olduğu ortaya çıkmış hadi gözün aydın dostum ama dediğim gibi öyle arabanın sipoplarını falan sakın elllettirme daha kötü işin içinden çıkılmaz durumlara gelmeni istmem

[(Gizli Üye)]

ben sana dedim kardeş aracına boşa elletme ben dünyanınparasını döktüm ama nafile lpg sistemi degişmeden araç düzelmedi muhtmel senin aracının lpg sisteminde kısadevre var sigorta atırıyor ise allah muhafaza aracın beynini felanda yakabilir biraz paran gider ama iyi bit lpg ustası bul tesisatını sıfırdan söküp baglasın yanlız kablo baglantılarını mutlaka lehimleyip makaronların yoksa zamanla oksit yapar vede bu tür başka arızalar yaratır.tekrar geçmiş olsun

[(Gizli Üye)]

Olayda kısa devre varsa ve yanında birde lpg çalışıyorsa hala biniyormusunuz o araca ? Pes yani araç bomba gibi birşey en ufak kıvılcımda allah göstermesin BUM.. Adam gibi bir usta bulup düzelttirin yoksa olacak iş değil bu..

[(Gizli Üye)]

Sayın Kürşad bey ve değerli Toyata AE 101 kullanıcıları,

Bahsettiğiniz araç boşta iken rölantide titreme problemi, ani ivmelenmede gecikme, yakıtta çok az bir artış ve aracın gücünün ciddi derecede azaldığı, çekişten düştüğü, ani ivmelenmede daha az tepki verdiği durumları yaşadım.

Otogazcımın buji kablosunun ve bujinin değişmesi gerektiği tavsiyesinden sonra, piyasada satılan en iyi olduğu söylenen japon malı NGK buji kablosunu aldım (Bu kabloyu tercih etme nedenim: aracın kullanma klavuzunda NGK bujiden de bahsedilmesidir). Buji kablosunu satan Japon parçacı eski kabloları saklamamı söylemişti. Bende kabloları kolonyalı mendille temizledim ve sakladım. Yeni kabloda (NGK) aracım 100'den sonra hızlanmadı ve buji kabloları acayip ısındı (araç daha kötü oldu). NGK istanbul'u aradım. yetkili kendi kablolarında böyle bir sorunun olmadığı, en iyi kablo olduğunu, aracımın Distbiritörenü değiştirmemi söyledi. (Yani kablosuna toz kondurmadı)
Bu durum üzerine, otogazcıya tekrar giderek eski kablolarımı taktırdım, yeni aldığım NGK kablosunu iade ettim. Sorun 10.000 km kadar halloldu. Sorunun kaynağı; motor yağı buji kabloları üzerinde biriktiği için ısınmaya neden olduğu ve buji kablolarının yeterli elektrik iletememsine neden olduğunu tespit ettik. Ayrıca, buji kablolarının temizlenmesi ile ısınmanın azalması nedeniyle sorunu kısa bir süre için de dahi olsa çözdüm.

10.000 Km sonra rölantide titreme sorunu üzerine yetkili servisten (TOYOTA LİDER-ANKARA)'den orjinal Buji kablosunu 3 taksitle
269,37 TL'ye aldım (ORJİNEL BUJİ KABLOSU MARKASI: SUMITOMO'dur.).

Tüm arkadaşlara tavsiyem yan sanayi buji kablosu ile uğraşmayın önce orjinal buji kablosu taktırın. Büyük bir ihtimalle sorun hallolacaktır. Ayrıca orjinal buji kablomun ilk arıza verdiği 16.500 kilometre civarıydı. Temizlemeyle 10.000 km daha kullanabildim. İlgilenenlere tavziye olunur.

[(Gizli Üye)]

murat bey bu yağ kabloların bujiye giren yerindemi oluyor aynısı benim başıma geldi bujiyi hafif sıkıp bıraktı usta denen arakadaş ama ordan yağ geldi kabloların dediğim yerine ve araç dengesizleşti ; bunu bile bilmeyen piyasada ustayım diye geçinen tamirciler var , sıfır buji boşluğu alındıktan sonra 90 derece daha sonra sökülüp yerine takılan bujiler 30 derece sıkılmaları gerekir sanırım siz de böyle bir sorun yaşadınız.

[(Gizli Üye)]

Avans ayarı yaptırmayı deneyın bıde.