Konu: marş geç basması

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar,marşın biraz gec almasıyla akünün şarj olması gerekliliği arasında bağlantı kurabılırmıyız?

[(Gizli Üye)]

Eğer akü ile ilgili bir problem değilse, marş dinamosunun kömürleri de bitmiş olabilir.

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar,marşın biraz gec almasıyla akünün şarj olması gerekliliği arasında bağlantı kurabılırmıyız?

 akü suyununda seviyesinin azaldığınıda düşünebiliriz

[(Gizli Üye)]

marşın geç almasının birçok nedeni olabilir,

aracınız kaç model kaç bin km de  bunlarıda yazmamışsınız ayrıca,

1. olarak en belirgin sebebi öncelikle düstrübitörlü ise eski sistem disrtübitör kömürlerinin aşınmasıdır

2. olarak eski sistem yeni sistem farketmez bujilerin ömürlerinin tamamlaması veya kurum yapması

3. olarak piston segmanlarının yağ kaçırması ve bujilerin yağlanması ve bujinin ateşleme gerçekleştirene kadar bu yağın kurumaması

4. neden hava filtresinin çok kirli olması, ateşleme için gerekli oksijenin tedarik edilememesi

5. neden buji kablolarının özelliğini yitirmesi yada çok damarlı kablolarının bir kısmının kompması

6. neden marş motoru kömürlerinin aşınmış olması


bu daha 7 8 9 diye gider ancak aracınız modelini motorun kodunu yazarsanız ve kaç bin km olduğunu daha detaylı yardımcı olabiliriz,  keza kilometreye göre bile bakılması gereken yerler değişebilir.

[(Gizli Üye)]

aracım 2007 corolla sol benzinli.107binde.Aku gostergesı şarj gerekli diyor.Ondan diye tahmın etmıstım ama....
Bujiler hava filtresi iyi.Yağ kacırmada yok.Kömürler bitmiş olabılır dedıgınız gıbı.

[(Gizli Üye)]

Akü şarj istiyor demişsiniz.Neden aküyü şarj ettirmeyip marş kömürüne takılıyorsunuz ki?Şarj ettirmek 10tl zaten,ucuzdan başlamak gerek.

[(Gizli Üye)]

aracım 2007 corolla sol benzinli.107binde.Aku gostergesı şarj gerekli diyor.Ondan diye tahmın etmıstım ama....
Bujiler hava filtresi iyi.Yağ kacırmada yok.Kömürler bitmiş olabılır dedıgınız gıbı.

Aracı çalıştırdıktan sonra akü lambası biraz geç sönüyorsa şarj lazım.. Ya aracı biraz kullanın ama şarj etmek için araba kullanmak pahalıya kaçmak olur dizel veya benzin pahalı ondan şarj ettirin 10 liraya

[(Gizli Üye)]

107 binde şarj dinamonuzun ölmesi zor ihtimal .bellide olmaz tabi.ateşleme sisteminizden kaynaklı olabilir.araç lpg li ise lpg de stop edilen araçlarda ilk çalıştırmada marş geç alabilir .aracı stop etmeden bnezinde bırakmanızı tavsiye ederim

[(Gizli Üye)]

Özetle ,  araçlarımızda 1  marş motoru  ve 1 de şarj dinamosu var.

Şarj dinamosunun durumunu test etmek için aracı çalıştırıp ısıttıktan sonra 2500 devirde falan farlar açıp, fan motorunu son kademeye alıp , arka cam rezistansını açıp dinamodan çıkan akımı ölçtürmek gerekli , ekipmanınız yoksa 5 TL ye bir elektrikçide ölçtürün, zira kısmen arızalı bir dinamo tam kapasiteyle şarj yapamaz ve akünüz tam şarj olmayabilir , akü ömrü de kısalır , hele ki kış günlerinde yüksek akımların çekildiği zamanlarda akü boşalır , ertesi gün sabah marş motoru dönmeyebilir , başa dert olur.

Marş motorunun da kontrolu için elektrikçi en kolay yol.  Aküde , kablolarda , bağlantı noktalarında hatalar olabilir , eski araçlarda bu ihtimaller daha fazla , bu nedenle marşa basıldığı anda  akü kutup başları ve marş motoru bağlantı kontak noktası üzerinde ölçüm yapılmalı , sonuca göre devam etmeli.