Konu: Yakıt tasarrufu için uyguladığınız teknikler nelerdir?

[(Gizli Üye)]

Aslında bu konu aracınızın teknik özellikleri ile de alakalı ve hız tutkunu olup olmadığınıza. Ben bilinen teknik konular dışında kendimin alışkanlık haline getirdiğim birkaç uygulamamı yazıcam; uzun yolda kullanırken 3000 devri geçmemeye gayret gösteririm, iniş eğimli yollarda boşa atmadan bulunduğum viteste gaza basmadan aracı kendi haline bırakırım (Pozantı yolu mesela), lastik basınçlarını sık sık kontrol ederim. Şehir içi trafiğinde çok yapılacak bir şey yok. Bulunduğunuz şehrin trafik yoğunluğu çok önemli.

[(Gizli Üye)]

gökhan bey söyledikleriniz çok doğru ilave olarak gazı sabit tutun.mesela virajlı bir yola geldiğinizde direksiyonunuza ne kadar güveniyorsanız o kadar hıza sabitleyin aracınızı.virajın başına 150 km. hız ile gelib sonunda 50 km hız ile çıkıyorsanız aracaınızı 50 km'ye sabitleyin(150 km. hızla dönebilene saygılar o ayagını gazdan çakmasin:))

[(Gizli Üye)]

Yavaş hızlanıyorum, gideceğim mesafe ve yolun durumuna göre çıkabileceğim maksimum vitese çıkıp gazı sabitliyorum. Örneğin şehiriçinde 2 ışık arasında trafik müsaade ediyorsa 3 vitese kadar çıkıp 50 civarında sabitlemek gibi. Genelde 2000 devir civarında kullanıyorum. Trafik ışığı kırmızı yanıyorsa ışığa gelene kadar vites küçülterek  motor freni ile yavaşlayıp durmaya yakın boşa alıyorum.

[(Gizli Üye)]

Sabah gaz almaya niyetlendim üşenip akşam iş dönüşü alırım diye düşündüm.Fakat o da ne akşama 5 kuruş zam koymuşlar.Kardeşim biz ne kadar tedbir alırsak akaryakıt fiyatlarına gelen zamlar hepsini alıp götürüyor.Eskiden dediklerinizin hepsine uymaya çalışıyordum,baktım olacak gibi değil koyverdim gitti.Sonuç kaçınılmaz zevk almaya çalışıyorum.

[(Gizli Üye)]

Gaz pedalına çok ama çok hafif dokunun, ne kadar basarsanız kelebeği o kadar açmış olup bir o kadar da araç yanmamış benzini atmosfere atar, ayrıca az gaz gönderdiğinizde doğaya bıraktığınız emisyonu da azaltmış olursunuz, karbondioksitten en çok etkilenenler yayalardır, öncelikle onları düşünmek gerekir. Genellikle bir büyük vitesi tercih edin, düşük devirli kullanın. Mesela ister şehir içi ya da uzun yol olsun yolun 50 - 60 m ilerisini gözetmek yerine 100 - 150 m ötesine bakın, bu sayede aracınızın hızını ideal seviyede ayarlayıp önünüze çıkan engelleri (kavşaklar, yayalar, park yerinden çıkan araçlar vb.) önceden farkedip gereksiz yere fren yapmamış olursunuz. Unutmayın; ne kadar çok fren yaparsanız bu size ısı olarak geri dönecektir, yani fazla vermiş olduğunuz gaz her fren yapışınızda maalesef disklerdeki/kampanalardaki ısı olarak yansır, malum aracın kinetik enerjisi ısı enerjisine dönüşecektir.

[(Gizli Üye)]

Aracın bakımlarınında tam olması lazım özellikle hava filtresi

[(Gizli Üye)]

Herkesin dediği gibi gaz kelebeğiyle alakalı ne kadar açılırsa okadar hava giriyor ve önündeki sensöre göre benzin yollanıyor enjektörlere. Buji zamanında değişlmeli hava filtresi yağ yağ filtresi temiz olmalı lastik basınçları önemli etken. Araçtaki fazla ağırlıklarıda çıkartın fazla ağırlık fazla benzin olarak yansır. Yüksek devirler şüphesiz arabanın depoyu kafasına dikmesine yol açar. Şehir içinde 3000 rpm'e getirmeye bile gerek yok araçlar zaten 2250den sonrasını rahat rahat kaldırıyor (benzin). Yokuşları viteste inmek benzin tasarrufuna olumlu yönde yansır sonuçta enjektörlü araçlarda viteste inerken benzin yakmayı kesiyor boşta inmek bu araçlarda dezavantaj

[(Gizli Üye)]

Şehir içi büyük viteslerde düşük devirlerde ( aracı boğmadan ), önümde kırmızı ışık yanıyorsa hızla gidip durmak yerine geriden yavaşlayıp dur kalk yapmadan devam etmek trafiik bunu yapmaya fırsat verirse eğer, uzun yolda sabit gaz ve iniş aşağı kompesyon ile gitmek, filtrelere, lastik basınçlarına ve bujilere de dikkat ederim, ama bir anda gaza gelip 2 vites düşüp devir saatini... I love ae101

[(Gizli Üye)]

fazla trafiğe girmediğim için genellikle ilk hızlanmalarda baya yüklenirim gaza, sürüş zevki adına oradaki tasarrufu gözüm görmez, ama sonrasında hız sınırları dahilinde, uygun şeritte sakin sakin giderim, hız sabitleyiciyi mümkün olduğunca kullanmaya çalışırım.

[(Gizli Üye)]

periyodik bakımları aksatmayın, özellikle buji, hava filtresi.. daha az yaksın diyorsanız kontağı kaybedin: mükemmel ekonomi yapıyor:)

[(Gizli Üye)]

bakım önemli tabiki ama daha önemli bişey varki insan aklının en akıllı motoru bile geride bıraktığı.

hisler, zamanlama, düşünme önemli. vites kullanımı önsezi önemlidir. birgün sadece gaz pedalını kullanarak yol alın,yavaşlamak için vites küçültün ve boşa atmayın. normal kullanıma göre belirgin fark yaratır. 

[(Gizli Üye)]

Isiklara yaklasirken turuncu veya kirmizi yaniyorsa ayagimi hemen gazdan cekiyorum, yavas yavas isiklara geliyorum.

Otoyol rampalarinda mumkun oldugunca (arkadan gelen yoksa) gaza yuklenmiyorum.

Benzini ya sabah erkenden ya da gece aliyorum.

Denk getirebilirsem gidilecek yerlere daha kisa mesafede cok dolasmadan gidilebilecek sekilde ayarliyorum.

Depo kapaginin kaucuk kisminin yipranip yipranmadigini arada bir kontrol ediyorum.

Otoyolda da sehir icinde de mumkun oldugunca onumdeki araci uzaktan takip ediyorum, frenleri elimden geldigince kullanmiyorum.

[(Gizli Üye)]

hızlı bütün hareketlerden kaçınmak lazım yavaş hızlanma çok önemli

[(Gizli Üye)]

  Umut yazmamış bu sayfada hayret, yoksa en iyisi onun takdiğidir bence.

 Hızlanma:
Aşırı yüklenmeden ancak mümkün olan en kısa sürede aracı en üst vitese, doğru devirde çıkarmaktır.

 Motor ne aşırı yüksek ne de düşük devirde olmamalı.

 Trafik iyi izlenmeli ve mümkün olduğunca sabit hızlarda seyahat edilmeli. Işığa yaklaşırken ya da şehirler arası yollarda.

 Yokuş inişlerde araç kesinlikle vitesde olmalı (Cut-off) hem tüketim hem de güvenlik için.

 Araç en çok kalkışlarda ve motor soğukken yakıt tüketir, bunun bilincinde olmak gerek.

 Araç bakımları da tüketimde etkilidir.

[(Gizli Üye)]

aklıma gelmişken yazayım uzun yolda mutlaka bayır çıkarken araba yavaşlar. siz gaza araba yavaşlıyacak şekilde ama bir küçük vitese düşürmemek üzere basın
her araba aynı değildir ama kalkışta mutlaka çabuk vites değiştirin. mesela hareket eder etmez 2 ve 2.vitesde devir 2000 olduğunda 3 e geçin. 4 ve 5 için ise motoru yormayacak kadar basıyorsanız yine erkenden değiştirebilirsiniz.

[(Gizli Üye)]

1. ve 2. viteste fazla durmam... 3.4.5.6. vites geçişlerini 2200 devirlerde yapmaya çaılşırım, önümdeki yolu, trafik ışıklarını  sürekli gözler freni fazla kullanmamaya dikkat ederim... ani hızlanmalar yapmam...azami 90-115 km/s arasında bir hızda kullanırım... yaş 36 ve memurum

[(Gizli Üye)]

1. ve 2. viteste fazla durmam... 3.4.5.6. vites geçişlerini 2200 devirlerde yapmaya çaılşırım, önümdeki yolu, trafik ışıklarını  sürekli gözler freni fazla kullanmamaya dikkat ederim... ani hızlanmalar yapmam...azami 90-115 km/s arasında bir hızda kullanırım... yaş 36 ve memurum

memur için 115km çok bende memurum ama 90 nı hiç geçmem

[(Gizli Üye)]

gaza gelmemeye çalışırım

[(Gizli Üye)]

memur için 115km çok bende memurum ama 90 nı hiç geçmem

Benim babamda memur şehir içinde 90 ı geçmez sakin yavaş yavaş acelemiz mi var oğlum vs vs

[(Gizli Üye)]

Benim babamda memur şehir içinde 90 ı geçmez sakin yavaş yavaş acelemiz mi var oğlum vs vs

Şehir içi iyiymiş 90 5. vites 60-70 oda boş bir yolda 1800-2000 rpm