Konu: İlk yerli elektrikli otoyu Başbakan alacak

[(Gizli Üye)]

Oyak Renault tarafından Türkiye’de üretilecek ilk elektrikli araç Fluence Z.E için 6 ay önceden 660 adet sipariş oluştu. Oyak Renault Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu, “Üretilen ilk aracı isteyen Başbakan Erdoğan’la bu sayı 661’i buluyor. Bu yıl bu rakam 1000’i geçer” dedi.

ntvmsnbc
Güncelleme: 10:16 TSİ 21 Mart. 2011 Pazartesi

İSTANBUL - Otomotivde yeni bir dönemin kapısını açmaya hazırlanan elektrik çağına Türkiye hızlı girdi. Türk hükümetinin, dünyadaki birçok ülkeyi geride bırakarak elektrikli araçların ÖTV oranlarını yüzde 3’e kadar indirerek verdiği desteğin arkasından hem otomotiv firmaları hem de altyapı şirketleri harekete geçti.

Gerekli altyapının oluşması ve yeterli şarj istasyonuna ulaşılmasıyla birlikte ilk elektrikil otomobiller eylül ayından itibaren Türkiye’de yollara çıkmaya başlayacak. Renault, Peugeot ve Mitsubishi arasında ‘Türkiye’de ilk elektrikli aracı ben sunacağım” yarışı yaşanırken, kurumlardan da 6 ay öncesinden sipariş yağmaya başladı.

Hürriyet'in haberine göre, Türkiye’de üretilecek ilk elektrikli otomobil ünvanını alacak Renault Fluence Z.E, Eylül ayında start alacak yeni dönemde en avantajlı model olarak ön plana çıkarken, Peugeot’nun iOn, Mitsubushi’nin ise iMiev isimli küçük elektrikli modelleri de yarışa hazır bekliyor. Oyak Renault Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu, yılın son 4 ayında Türkiye’de 1000 adet Fluence Z.E satılacağını tahmin ettiğini belirtti. Yüzde 3’lük ÖTV dilimine girdiği için Türkiye fiyatının yaklaşık 26 bin Euro (60 bin TL) olması beklenen Fluence Z.E için şimdiden Ankara Belediyesi 100, Gaziantep Belediyesi 50, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı da 10 adetlik sipariş verdi.

Ağaoğlu 500 adet alacak
2010 yılında Türkiye’de ilk elektrikli otomobili satın alan Ağaoğlu Şirketler Grubu Başkanı Ali Ağaoğlu da 500 adetlik Fluence Z.E siparişini yeniledi. Ağaoğlu, “ÖTV oranları bence sıfır olmalıydı ama yüzde 3’lük oranda önemli bir destek. Geleceğimiz için hem konutlarda hem de araçlarda temiz enerjiyi tercih ederek öncü olmak istiyorum. Bu yüzden geçtiğimiz yıl söylediğimi tekrarlıyorum. Bursa’da üretilecek ilk elektrikli model olan Fluence Z.E’den 500 adet alıp, grubumun araç filosunu yeni nesil elektrikli araçlarla değiştireceğim” dedi.

Ağaoğlu’nun bu açıklamasıyla Fluence Z.E’ye şimdiden oluşan sipariş 660’i buldu. Tarık Tunalıoğlu’na 660 adetlik bu rakamı hatırlattığımızda cevabı ilginç oldu: “Yanılıyorsunuz. Ağaoğlu’nun 500 adetlik talebiyle birlikte toplam sipariş sayısı 660 değil 661 oldu. Başbakan Erdoğan’ın ilk aracı istediğini unutuyorsunuz. ”

Türkiye'nin İlk Elektrikli Makam Otosu i-MIEV
Japon Mitsubishi’nin seri üretime geçmiş ilk elektrikli otomobili olan i-MIEV, Türkiye’de bu özelliği taşıyan ilk makam aracı oldu. Mitsubishi’nin Türkiye distribütörü Temsa Global’in Satış ve Pazarlama Genel Müdürü Yusuf Soner, i-MIEV’i makam aracı olarak seçti. Soner, i-MIEV’i kendisine makam aracı seçerek hem elektrikli araçlar konusunda sektörün öncülerinden olmak istediğini, hem kamuoyunun konuya duyarlılığını hedeflediğini söyledi.

Kaynak:
http://www.ntvmsnbc.com/id/25194474/

[(Gizli Üye)]

Nedenki benzin çokmu pahalıymış : ))))

[(Gizli Üye)]

o elektrik üretilene kadar çevre hiç mi kirlenmiyo acaba ?

[(Gizli Üye)]

Olurmu nükleer santralde kurulacak. Hemde ülkemizin en güzel yerlerinden birine. Çevremi kirlenirmiş canım

[(Gizli Üye)]

Elin petrolünü, gazını dilenerek alırken iyi mi?

[(Gizli Üye)]

Yok canım petrol öyle pahalı olduğu için değil.Bizim çiğerlerimiz duman almaya alışık olmadığı için o yeşil yerleri yok etmek lazım.Ne o öyle temiz hava, kuş sesleri,oksijen....Neyimize haaa...Sat gitsin yada dur yok satma boz gitsin...

Bu arada fransa kaiatın en super arabasını da yapsa katiyen almam.Gıcıklıklık olsun diye almam.İsterse alemi cihan olsun girrrrrrrr


Doğa ile savaş olmaz er yada geç doğa aslına döner.Bu evrensel kurallar bir günde oluşmadı.

[(Gizli Üye)]

Sorun değilde, çözüm sunsak?

[(Gizli Üye)]

Çözüm ?
nükleer enerjiye  karşı değilim ama santral kurmak içinde tutup ülkenin en güzel yerleleri seçilmez.Santral olsun ama yeri değişsin.Mesela nüfus yogunluğu çok az olan ve tarıma elverişsiz yerler gibi.

[(Gizli Üye)]

Mehmet Ali Bey, santral yapılacak yer ile ilgili tapu kadastrodan yer istenmiyor. MİT, Genelkurmay, Emniyet ve Enerji bakanlıklarından görüş alınıyor. Nükleer santral demek, savaş halinde nükleer bomba demektir. Dolayısı ile sadece çevre etkenine göre hareket etmek imkansız.

Sizin de belirttiğiniz gibi nükleer enerji olmalı. Umarım en uygun yer seçilmiştir.

[(Gizli Üye)]

Nükleer santraller konusunda beni en çok endişelendiren konu türk insanının tedbirsiz, vurdum duymaz bir yapıda oluşudur.Bu santralleri yabancılar yapacak sağlamlığı konusunda şüphem yok ama işletme kısmını bizimkilerin yapacak olması endişelendiriyor beni.Doğaya zarar vermeden faydalı bişiler yapmayı milletce öğrenemedik.Karadeniz sahil yolu örneğinde olduğu gibi.

[(Gizli Üye)]

Diyerbekir'e kursunlar

[(Gizli Üye)]

Diyerbekir'e kursunlar

Heh. İşte o zaman israil kürdistanı diyarbekir e taşır

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar, nükleer enerjiyi ayrı bir başlık altında tartışalım lütfen

Sektöre yakın tanıdıklarımdan öğrendiğime göre bu Fluencelerin menzili 100 km ve şarj süresi oldukça uzunmuş. Hatta sıcak ya da soğuk hava açıldığı takdirde bu menzil 70 km'ye kadar düşüyormuş. Ne kadar verimli kullanılabileceğini merak ediyorum. Maalesef kaynak veremiyorum.

[(Gizli Üye)]

Bu araba nasıl şarj olacak ben hala anlayabilmiş değilim...

edit:

Araştırdım, 220V ev elektriği ile 4A civarı 6-8 saatte şarj oluyor.

Bu şarj ile ise 160km yol gidiyor.

400V 32A özel şarj istasyonu ile ise 30 dakikada şarj oluyormuş.

Yani İstanbul - Ankara yapmak istediniz diyelim. 160 ve 320. kmlerde şarj istasyonu bulabilirseniz () yarımşar saatten toplam 1 saat bekleme yapmanız gerekiyor

[(Gizli Üye)]

Alper, 160 km. çok iyimser bir rakam olmuş

[(Gizli Üye)]

şehir içi kullanımlarda olabilir mesela istanbul ankara gibi.Yalnız kafama takılan konu benzinden ettiğimiz tasarrufu elektirk parasına gelecek zamlarla ödemeyelim

[(Gizli Üye)]

şarjı bittiği zaman aracı hareket ettirebilecek başka bir motor da yok değil mi? yani yedek batarya falan taşımak lazım. bataryaların büyüklüğünü de bilmiyoruz tabi ama elektrikli yapmak için küçük bir araba seçmediklerine göre batarya ve motor baya fazla yer kaplıyor sanırım. yoksa yeni twingoyu falan elektrikli yapsalar hem menzil uzardı hemde fiyat düşerdi ve gerçekten ekonomik bir araç yapılmış olurdu.

[(Gizli Üye)]

Bataryalar 250kg lithium, pek kolay taşınacak şeyler değil

[(Gizli Üye)]

Yalnız kafama takılan konu benzinden ettiğimiz tasarrufu elektirk parasına gelecek zamlarla ödemeyelim

eğer benim çamaşırım, ütüm, bulaşıklarım, fatmagülüm, suçum, pahalıya gelecekse çok fena bozulurum haberiniz olsun.... demedi demeyin....