Konu: EBC Spor fren,otto eksoz,sparco yarış koltuğu yardımm(Ankara)

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar 2000 model toyota yaris 1300 cc aracıma :
1-EBC fren diski ve yeşil balata takmak istiyorum ancak aklıma bi kaç soru geldi?
-Aracım abs olmadığı için acaba frenler daha iyi tutacağından araç kızaklama yapar mı?
-Arka frenler kampana oluyor galiba ismini tam bilmiyorum işte arkaların balataları var mıdır?

Otto yanık uçlu veya korbonfiber olanını alacağım hangisini tavsiye edersiniz?Benim yanık uçlu hoşuma gidiyor ama karbon olanda hafif.
Birde Ankara da bu eksozu nerden alabilirim.

Orjinal Sparco yarış koltuklarını Ankarada nerde bulabilirim?Bu koltuklar aracıma tam oturur mu acaba ?Sitede kullanan var mı sabit kırmızı modelini düşünüyoru nasıl rahat mıdır?Bir dez avantajı var mıdır?

[(Gizli Üye)]

Forum bu aralar ölü galiba
-Eksoz sebring slincerlı modeli aldım
-Yarisin ebc arka balata yokmuş ön performans diskte olmayabilir galiba yoksa taktırmıcam zaten frenlemesinden memnunum ama performans olursa daha kısa sürede durmak süper olurdu.Bazan 5 cm min bile faydası oluyor.Satıcı kızaklama yapmayacağını söledi lastikle alakalı imiş bu durum.
-Koltukları daha henüz kullanandan yorum alamadım ancak koltuk markasını recaro veya bride alacağım sanırım.İkisinden birisi olucak galiba

[(Gizli Üye)]

Valla şaşırdım açıkçası aracınızla ralliye falan mı katılmayı düşünüyorsunuz acaba ?

[(Gizli Üye)]

Valla şaşırdım açıkçası aracınızla ralliye falan mı katılmayı düşünüyorsunuz acaba ?

Neden şaşırdığınızı anlamadım ama fren için ise fren hayat kurtarır koltuk için ise zevk meselesi anlıcan yarışlık bi şey yok yani turbo felan desen belki yarışlık olurdu
Sorunuza ise hayır katılmayı düşünmüyorum aracımı sadece daha zevkli kılmak istiyorum yarisin o standart ve rahatsız edici koltuklarından kurtulup spor bir görünüme sahib ve daha iyi duran bi araç olsun istiyorum sadece
Sorun şöle olsa idi yarise değer mi bunca masraf toyota gibi sağlam ve az yakan 2000 model bi araç olmadığı için değer

[(Gizli Üye)]

Neden şaşırdığınızı anlamadım ama fren için ise fren hayat kurtarır koltuk için ise zevk meselesi anlıcan yarışlık bi şey yok yani turbo felan desen belki yarışlık olurdu
Sorunuza ise hayır katılmayı düşünmüyorum aracımı sadece daha zevkli kılmak istiyorum yarisin o standart ve rahatsız edici koltuklarından kurtulup spor bir görünüme sahib ve daha iyi duran bi araç olsun istiyorum sadece
Sorun şöle olsa idi yarise değer mi bunca masraf toyota gibi sağlam ve az yakan 2000 model bi araç olmadığı için değer

Koltukları anlarım hem rahatsız hemde yanal desteksiz olduğundan kullanımı zor olabilir ama frenler en azından şimdilik gereksiz gibi. Yani gereksiz değil de acele edilmiş gibi olur. Aracın performansı artmadığı sürece güncel frenler yeterli olur gibime geliyor. Tabi frenlerinden memnun değilseniz orası ayrı
Mesela benim benzinli bir aracım olsa egzozdan önce yapacağım iş sağlam bir açık hava filtresi takmak olurdu. Sonra komple ara susturucu ve kat iptalli komple egzoz olurdu. Tabi bunlardan önce eğer yoksa sağlam bir yay-jant kombinasyonu mesela. Sonra motoru didiklemeye başlar performans aldıktan sonra frenlere iyileştirme yapardım.

Tabi araç sizin dediğim gibi frenleri yetersiz geliyorsa sistemi değiştirmek istemeniz hakkınız Ama Abs'siz bir sistemde ne kadar başarılı olur onu bilemicem. Belki kaliteli bir lastikle daha iyi performans alabilirsiniz güncel frenlerinizden bence bunuda düşünün derim

[(Gizli Üye)]

Araç 2000 model toyota yaris zıkkıma bir şey yapılmıyor ama kilometresi düşük aracın o yüzden hiç orjinalliğini bozmak istemiyorum araca yapılmaz diye bir şey yok tabi ama çok zahmetli ve aracı saterken yaptığım masraf ve emekde boşuna gider o yüzden koltukları satarken sökerim zaten bayadır uğraşıyorum iki senede baya tatlı oldu dış görünüş olarak ama bu arabaya edeceğim masrafla alacağım en fazla taş çatlasın 15 bg -20 bg ile üstüne o masrafı ekler bi vti alırım mg zr 160 alırım biraz daha ekler colt czt alırım onları modeifiyhe etmek çok daha mantıklı araç modeifiye için yapılmamış motoru çok temizken zevkini almak istiyorum satcaktım son anda vaz geçtim zaten bi 5000 -10000 tl biriktirip audi s3 almak istiyorum.O yüzden bir iki sende daha toyotamla çok bızıklamadan yollardayım
Tabi frenlerden memnunum ama dah iyi bi fren istiyorum daha tatminkar edici olsun ben 5 cm e 5 cm derim fren bu araçta en önemli parçalardan biri 15 lenso ile hankook impetus ventus k112 idi galiba dünyanın en iyi frenleme lastiği diye aldık ne kadar doğru orası bilinmez ama bi daha ki sefere yine michlenden  şaşmayacağım

[(Gizli Üye)]

otto egsoz un esprisi ne? lastik fren disklerinden daha çok fark ediyor frenlemede tabi araca göre değişir ama yaris için iyi bir lastik güzel bir taban seçimi sana 5 değil 10 cm farkeder yarış koltuklarını internetten uygun fiyata alabilirsin ama ölçülerine dikkat et sonra tavana değmesin üst kısımları

[(Gizli Üye)]

yarış koltuğunu rallicilerden almayı bi araştırın bence, çıkma olarak ucuza bulabilirsiniz
bakın burda satılık koltuk ilanları da var, size uygun bir tane bulabilirsiniz belki
http://www.rallivideo.com/forums/index.php?showforum=23&prune_day=100&sort_by=Z-A&sort_key=last_post&topicfilter=all&st=0

[(Gizli Üye)]

otto egsoz un esprisi ne? lastik fren disklerinden daha çok fark ediyor frenlemede tabi araca göre değişir ama yaris için iyi bir lastik güzel bir taban seçimi sana 5 değil 10 cm farkeder yarış koltuklarını internetten uygun fiyata alabilirsin ama ölçülerine dikkat et sonra tavana değmesin üst kısımları

yarisin tavan yüksek ama yinede dikkat ederim teşekkürler

yarış koltuğunu rallicilerden almayı bi araştırın bence, çıkma olarak ucuza bulabilirsiniz
bakın burda satılık koltuk ilanları da var, size uygun bir tane bulabilirsiniz belki
http://www.rallivideo.com/forums/index.php?showforum=23&prune_day=100&sort_by=Z-A&sort_key=last_post&topicfilter=all&st=0

oğuz bey çok iyi oldu teşekkür ederim

[(Gizli Üye)]

EBC greenstuff ben kullaniyorum.
Lastikler yeni ve kaliteli lastiklerse fazladan bir kizaklama olusmaz. Eger süspansiyon sistemi düzgün durumda, yeni fren hidroligi kullaniliyorsa ve lastikler iyi ise fren mesafesini önemli bir miktar kisaltabilir.

[(Gizli Üye)]

EBC greenstuff ben kullaniyorum.
Lastikler yeni ve kaliteli lastiklerse fazladan bir kizaklama olusmaz. Eger süspansiyon sistemi düzgün durumda, yeni fren hidroligi kullaniliyorsa ve lastikler iyi ise fren mesafesini önemli bir miktar kisaltabilir.

Murat abi peki ömrünün ne kadar olduğunu biliyor musun ve bu balatayi aracin normal disklerine talabiliyor musun.  Sen kullanan biri olarak ilk taktiğinizda eski firene nazaran bi uçurum fark olur dedi satici ama benim aracin disk boyu iki tane imiş eğer performans modeli olursa onu alacagim eğer diğer seçenekse normal ebc nin diski varmis sadece bende normal olana para vermek istemiyorum eğer bu balatayi normal disklere zarar vermeden kullanılıyorsa

[(Gizli Üye)]

Benim disklerim normal disk degil; Tarox G88.


Teorik olarak fren mesafesini 9 metre kisalttigi söyleniyor. Bence 3-4 metre civarinda kisaltiyordur. Daha fazla degil.
Ömrünün ne oldugunu bilmiyorum; daha yeni takildi. Ama tahminim 30-40bin km problemsiz gidecegi. Daha önceden Tarox Corsa kullandim. 60bin km gitti. Ayni mü'ye sahip; 0.55 olmasi lazim.

[(Gizli Üye)]

3 - 4 metre hayat kurtarir murat abi ben frenlerimden cok memnunum ama 4 metre daha çabuk durduran bi firen kullanmak isterim acikcasi amacim zaten yarisle yarismak degil sadece kendimi daha güvende hissetmek cok tesekkur ederim bilgi verdiğin için satici bana %15 dedi fabrika bunu %5 fazla diyorsa saticida %5 fazla diyorsa %5 azaltıyordur muhakkak

[(Gizli Üye)]

Balata en ucuz fren modifikasyonu. Eger eski balatalar bittiyse neden olmasin.
Genelde frenleri özel ürünlerden seciyorum; en önemli parcalardan birisi.

[(Gizli Üye)]

Bu konuda bir güncelleme yapayim. Alfa'yi kardesim kullaniyor ve sabahlari frenler sogukken cok tutmadigini ve biraz isindiktan sonra oldukca iyi tutmaya basladigini söylüyor. Sanirim isindikca sürtünme katsayisi artiyor.

[(Gizli Üye)]

Bu konuda bir güncelleme yapayim. Alfa'yi kardesim kullaniyor ve sabahlari frenler sogukken cok tutmadigini ve biraz isindiktan sonra oldukca iyi tutmaya basladigini söylüyor. Sanirim isindikca sürtünme katsayisi artiyor.

Aslında ısınan yüzeyin sürtünmesinin azalması lazım, bilardo masalarını ısıtırlar mesela top daha uzun mesafe hareket etsin diye. Belki Lastiklerin ısınmasından dolayı yer ile temas şekli daha yumuşak ve kavrayıcı oluyordur. Zaten balatalardaki aşırı ısı belli bir süre sonra yüzey gerilimini bozup daha kötü frenlemeye neden oluyor.