Konu: Yeni Toyota RAV 4 'ün Test İzlenimleri - Arabam.com

[(Gizli Üye)]

Toyota’nın büyük atılımlar yapmaya başladığı yıllarda ortaya çıkan RAV4, üçüncü jenerasyonu ile yollarda. İlk jenerasyon müşteri istekleri doğrultusunda şekillendirilmişti. Büyük bir bagaj, yerden yüksek yapı, iyi görüş açıları ve hafif arazi performansını bir araçta birleştiren Toyota bu araca 4 çeker Eğlenceli aktivite aracı’nın (Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive) baş harflerinden oluşan RAV4 ismini verdi. RAV4’ün bu girişimle kompakt SUV ve Crossover segmentinin oluşmasına ön ayak olduğunu söyleyebiliriz.

Tasarım
Üçüncü jenerasyonunda markanın güncel tasarım öğelerini taşıyan bir görünüme kavuşan RAV4, bir önceki nesil RAV4’e oranla daha şehirli bir görünüme sahip.  Makyaj operasyonundan sonra ufak tefek değişikliklerin olduğu aracın arka stop grubu artık LED destekli.  Kaputun üzerindeki çizgiler aracın güçlü imajının detaylarından. Ön farları ve ızgarası Toyota Corolla ile büyük benzerlik taşıyan aracın ön tamponu da hafif araziye girmeye imkan verecek yükseklikte.  29,3 derece yaklaşma açısı olan RAV4’ün uzaklaşma açısı ise 25,4 derece.  Toyota RAV4, 4445 mm’lik uzunluğuyla, Ford Kuga’dan 2 mm, Kia Sportage’den 5 mm, VW Tiguan’dan ise 18 mm daha uzun.  Ayrıca 586 litrelik bagajı bu araçların hepsinden daha fazla hacim sunuyor.

İç mekan
Bu sınıftaki araçların bir çoğu markalarının binek versiyonları ile çok benzer ön konsollar sunuyorlar. Toyota RAV4’ün iç mekanı ise gerçekten örnek alınması gerekli olanlarından. Kendine özgü yapısıyla şık görünen orta konsol büyük kumanda düğmeleri ve navigasyon ekranı ile gayet şık görünüyor. Ayrıca ses sisteminin hard diski sayesinde binlerce parçayı arabanızda saklamanıza imkan tanıyor. Araç içerisinde rahatsızlık verecek kalitesiz malzeme kullanımı bulunmuyor. Anahtarsız giriş ve çalıştırma özellikleri bulunan test aracımız orta konsolun sol alt tarafında bulunan buton ile çalıştırılıyor. Bu butonun hemen üzerinde yine bu sınıftaki çoğu modelde olmayan diferansiyel kilidinin kontrolü bulunuyor.  Toyota’nın arazi konusundaki tecrübelerini kullandığı modelin eğim iniş kontrolü ve spor modunu devreye alan buton direksiyonun sol tarafında yer alıyor.  Ele oturan bir tasarıma sahip direksiyonun alt kısmı makyajdan sonra düzleştirilerek daha spor bir tasarım elde edilmiş. Direksiyonun arkasındaki vites değiştirme kulakçıkları sayesinde CVT şanzıman manuel kullanıma imkan veriyor. Saklama gözü sıkıntısı olmayan aracın, yaşam alanı da gayet başarılı.

Motor
Toyota RAV4’de 2.0 litre benzinli ve 2.2 litre dizel olmak üzere iki farklı motor seçeneği sunuluyor. Dizel seçenek vergilendirmede avantajsız olduğu için modelin en çok satan versiyonu 2.0 litrelik benzinli motor. 2.0 VVT-i benzinli motor makyaj operasyonundan sonra yerini Valvematic motora bıraktı. Daha güçlü ve daha düşük yakıt tüketimine sahip yeni motor RAV4’e istenilen gücü sunuyor. 6200 d/d’de 156 hp güç ve 4000 d/d’de 198 Nm tork üreten Valvematic ünite Rav4’ü 100 km/s hıza ulaştırmak için 11 saniyeye ihtiyaç duyuyor. 185 km/s maksimum hıza ulaşabilen RAV4, 6 kademeli sürekli değişken oranlı şanzıman(CVT) kullanıyor. Yumuşak vites geçişleriyle konforu arttıran şanzımanın spor modu da bulunuyor. Testimiz süresince 100 km’de ortalama 9 litre yakıt tüketen RAV4’ün yakıt tüketimini 7.5 lt/100km civarında tutmak mümkün.

Konfor ve yol tutuş
Geniş donanım yelpazesi, büyük bagajı ve sessiz iç mekanıyla beğenimizi kazanan aracın konfor özellikleri de gayet başarılı. Önde MacPherson, arkada ise çift salıncak kullanan RAV4’ün süspansiyon sistemi yoldan gelen darbeleri emme konusunda gayet başarılı. Konfor ön planda tutularak geliştirilmiş sistem yol tutuş konusunda çok başarılı olmasa da RAV4’ün elektronik sistemleri aracı yola sokmak için hazırlar.

Aktif Sürüş Sistemi adı verilen program aracın yol dışına doğru savrulması beklenen durumda motor torkunu ağırlıklı olarak ön aksa aktarıyor ve aracın yola tutunmasını sağlıyor. Aracın önden kaymaya başlaması beklenen durumda ise arka tekerlere iletilen tork artırılıyor. Tabi bütün bu sistemlerin işe yaramadığı zamanlarda savrulma gerçekleşiyor ve ESP sistemi aracı tekrar yoluna sokmak için çabalıyor.

Fren performansını beğendiğimiz RAV4, yüksek süratlerde bile sürücüsüne güven veren bir sürüşe sahip. Diferansiyel kilidi sayesinde arazi performansı bir nebze arttırılmış olan RAV4, normal yol şartlarında gücünü ön tekerlere ileterek yol alıyor. Ön ve arka tekerler arasında devir farkı oluştuğunda elektromanyetik kontrolü kavrama ile gücü arka tekerlere de iletmeye başlayan RAV4 çok zorlanmadıkça yolda kalmıyor.

Güvenlik
RAV4’ün üçüncü jenerasyonu 2006 yılında girdiği EuroNcap çarpışma testinden 4 yıldız alabilmişti.



http://www.arabam.com/TestDetay.aspx?id=291512&vzn=1&baslik=Toyota-RAV4-2.0-Extra-MultidriveS

[(Gizli Üye)]

önden görünüşünü sevmedim, itici geldi bana, onun haricinde toyota gene çok iyi iş çıkarmış...

[(Gizli Üye)]

Bence Rav 4 deki gösterge paneli tüm modellerde  olmalı... Analog göstergeler daha iyi... Ben açıkcası bu gösterge panelini daha çok beğendim ....

[(Gizli Üye)]

Ön taraf VWtuareg'e benzemiş , Volkswagenin araçları gibi kazulet bir tasarımı olmuş. beğenmedim..

[(Gizli Üye)]

niye dizel değil bu

[(Gizli Üye)]

Fazla geleneksel makyaj bence bu, yeni sıfatını haketmek bu kadar kolay olmamalı

[(Gizli Üye)]

niye dizel değil bu

yaman abicim  diesel'ide  var.

RAV4  2.0 Multidrive S                  78,400TL   
RAV4  2.0 Extra Multidrive S          86,400TL   
RAV4 Dizel  2.2 D-4D Extra            99,000TL 

[(Gizli Üye)]

opel insignia dizeli 69 bin tl düşmüş bence o daha  mantıklı, yada jetta dizel....

[(Gizli Üye)]

69 bin tl ye ev alınır be kardeşim...

[(Gizli Üye)]

69 bin tl ye ev alınır be kardeşim...

haklısın ama bende ev çok

[(Gizli Üye)]

haklısın ama bende ev çok

dünyada mekan tamamsa geriye kaldı ahirette mekan işi o zaman

[(Gizli Üye)]

İnsignia vs. Rav 4??

[(Gizli Üye)]

  Bence kendi lider olduğu segmenti Qashqai'ye kaptırdı Rav4, bu görüntü ve fiyatlar ile de en azında Türkiye'de geri alması zor.
 Güzel paylaşım.

[(Gizli Üye)]

opel insignia dizeli 69 bin tl düşmüş bence o daha  mantıklı, yada jetta dizel....

İnsignia vs. Rav 4??

jettayla veya insigniayla dağa çıkabilirmisiniz acaba

[(Gizli Üye)]

jettayla veya insigniayla dağa çıkabilirmisiniz acaba

ya zaten ben işimde dolayı şehir dışına çıkamam, dr arkadaşlar zaten hep suv yada büyük araç kullanılıyor...

Kaç kişi dağa yada doğada gidiyor ki...

[(Gizli Üye)]

Rav 4 daga cikamaz , olsa olsa kirlarda dolasabilir,
Hakan abi qashqai tam olarak bu sinif diil sanki, boyle Urban Cruiser rav4 arasi gibi olabilir.

[(Gizli Üye)]

ya zaten ben işimde dolayı şehir dışına çıkamam, dr arkadaşlar zaten hep suv yada büyük araç kullanılıyor...

Kaç kişi dağa yada doğada gidiyor ki...

Tamam çıkmasın ama sonuçta segmentleri farklı aynı kategoride değerlendirmek yanlış olur

[(Gizli Üye)]

aaa bunda cruise control var

[(Gizli Üye)]

aaa bunda cruise control var

güzel tespit ama 2011 corolla sahipleri ayağa kalkıcak alıştıra alıştıra söyleseydin keşke abicim

[(Gizli Üye)]

kendi sınıfında guzel araç ancak bencede nissan koltugunu kaptırmaycak gibi...