Konu: katalizör iptali

[(Gizli Üye)]

kati iptal ettirmeyi dusunuyorum fakat aklimda soru isaretleri var acaba sorun yasarmiyim alt devirlerin olduruyormus sonucta ben duz boru ile baglanti yapmiyacagim susturucusu olucak ona ragmen sikinti yasarmiyim kat iptal ettiren arkadaslardan konu hakkinda paylasim rica ederim

[(Gizli Üye)]

kati iptal ettirmeyi dusunuyorum fakat aklimda soru isaretleri var acaba sorun yasarmiyim alt devirlerin olduruyormus sonucta ben duz boru ile baglanti yapmiyacagim susturucusu olucak ona ragmen sikinti yasarmiyim kat iptal ettiren arkadaslardan konu hakkinda paylasim rica ederim

1 yıldan fazla oldu. katalitik konvertörün dağılması sonucu, iptal ettirmek zorunda kaldım. Araya susturucu parça takıldı. Şimdilik bir sıkıntısı yok.

[(Gizli Üye)]

ben yaklaşık 2 ay oldu iptal ettirdim yarine düz boru koydular hiçbir sorun yok yeterki sensör kalsın

[(Gizli Üye)]

Halil abi çok doğru dediğin. sensörü iptal etmek katilliktir belki sensör yakıt karışımını ve yakıtın düzgün olup olmadığını ölçüyor galiba. ama o katalitikte çok pahalı. çürüğü bile 50 tlye satıldı geçen

[(Gizli Üye)]

acaba bızımkıde dagılmısmıdır bahaneyle bende söküp atarım 14 yıl oldu ustundekı orj. daha...

[(Gizli Üye)]

  Arkadaşlar, bu konuda da yasal düzenleme yapılabilir muayeneler için. Sonuçta katalitik dönüştürücüsü olmayan araçları AB'ye de almıyorlar. Bu durumda burada da düzenleme yakındır bence. Bence katalitik dönüştürücü fiyatları daha makul olmalı.
 İptal işlemi sonrası egzoz gazı çıkış basıncı ve back pressure denen geri basınç töleranslar dahilinde ise pek sorun olmaz ancak aracın katalitik dönüştürücüye göre fabrika çıkışı programlandığını da unutmamak lazım.

[(Gizli Üye)]

Hakan abi zaten TR dede katalitik iptali yasak, 97 corollalardan sonra AE101 katalitik konvertör ile üretilmeye başlanmıştı hatırla,  eski modelleri 114 HP iken katlı olanlar 105HP

[(Gizli Üye)]

Hakan abi zaten TR dede katalitik iptali yasak, 97 corollalardan sonra AE101 katalitik konvertör ile üretilmeye başlanmıştı hatırla,  eski modelleri 114 HP iken katlı olanlar 105HP

değil 1998de kat kondu, 114hp... 1995-1997 kat yok, 105 hp..

[(Gizli Üye)]

  Mesut'da aynısını söylemiş Türkay, 97 sonrası diyor.

[(Gizli Üye)]

bikaç beygir için doğaya bu kadar zarar vermek...
yapmayın bence.

[(Gizli Üye)]

  Mesut'da aynısını söylemiş Türkay, 97 sonrası diyor.

dikkatli oku abi, katalitik konvektör olanlar 105, olmayanlar 114 demiş

[(Gizli Üye)]

Türkay abi yanlış biliyosun 95 ler 114

[(Gizli Üye)]

senin gelip bunu yazacağından emindim 50tl dyno, çok zor değil çık, belgeyi koy..

[(Gizli Üye)]

Türkay abi burası küçücük yer nerden buluyum dynoyu hem dynoya çıksak bile illa güç kaybı olmuştur ben sana facebooktan göstereyim fotoyu

[(Gizli Üye)]

Türkay abi burası küçücük yer nerden buluyum dynoyu hem dynoya çıksak bile illa güç kaybı olmuştur ben sana facebooktan göstereyim fotoyu

allah rızası için tagleme, sanayici hesabına döndü hesabım derken tagledin kaldırdım etiketi, gördüm biliyorum o sayfayı.. 94ten elde kalma değilse 114 olma ihtimali yok bile.. egsoz emisyon kaygıları nedeniyle düşürüldü 105e çünkü.. dediğim gibi dyno dışında bir çözüm de yok..izmirdeki tokullar servisi de 93-98 arası hepsi 114 diyor zaten

[(Gizli Üye)]

sonrada küresel ısınmadan dolayı seller, aşırı ısınmalar neden oluyor diyoruz. bence gereksiz kaç hp kazandıracak ki size? hem muayeneden geçmiyor araçlar kat iptali ile.

[(Gizli Üye)]

Toyota mühendisleri 1.6 lean burn (fakir karışım ve yüksek kompresyon kullanan motor tipi) Carina'yı tasarlarken motorun kendine özgü egzos emisyon profili ile katalitik konvertör standartları arasında bir uyuşmazlık olmuş. Toyota mühendisleri de katalizörlerin tamamen kaldırılıp hem de lean burn tercih edilmesiyle daha az yakıt tüketimi sonucu yine daha az egzos dumanı üretileceğini ve bu şekilde (yakıt tasarrufu bir yana) sağlanan çevre korumasının, katalizörün sağladığı korumadan fazla olduğunu savunmuşlar. Hesabı kitabı da ilgililerin burnuna dayamışlar.
Tabi ki de sözlerini dinletememişler
Nejat Uygur'un bir "mevzuat böyle" esprisi vardı..

Neyse internette "performance catalytic converter" diye birşeyler satılıyor. Türkiyede yok mu ki?

[(Gizli Üye)]

allah rızası için tagleme, sanayici hesabına döndü hesabım derken tagledin kaldırdım etiketi, gördüm biliyorum o sayfayı.. 94ten elde kalma değilse 114 olma ihtimali yok bile.. egsoz emisyon kaygıları nedeniyle düşürüldü 105e çünkü.. dediğim gibi dyno dışında bir çözüm de yok..izmirdeki tokullar servisi de 93-98 arası hepsi 114 diyor zaten

Türkay abi bizim ruhsatta da 83 kw yazıyo ne anlama geliyo bilmiyorum ama bu iş yılan hikayesine döndü

[(Gizli Üye)]

83kw 111hp yapar iyice saçmalanmış yani benimkinde lpgden önce 114hp yazıyordu lpgde değişince 85kw yazmışlar, o da 113,9 yapar

[(Gizli Üye)]

  Tamam Türkay, Mesut'un söylediğinde sorun nerede ben hala anlamadım?
 94 injeksiyonlular 114Hp idi. Daha sonra 110Hp ler çıktı. 98Modellerde ise katalitik dönüştürücülü ya da direk tipte olmak üzere iki versiyon olarak satıldı diye hatırlıyorum. Katalitik dönüştücülülüler 105 diğerleri 114Hp idi. En azından ben öyle hatırlıyorum. Bu güç farklarının da yegane sebebi Ahmet'in de söylediği gibi emisyon sınırlamalarıydı.