Konu: 2011 COROLLA RÜZGARDAN ETKİLENME VE YOL TUTUŞU HAKKINDA

[(Gizli Üye)]

rüzgarsız yolda giderken zaten hissedilmiyordur ama çeşme izmir otoyolu gibi rüzgarlı yollarda nasıl olacağını merak ediyorum

Gökhancım Corollalar gerçekten yol tutuşu ve aerodinamiği ayrıca güvenlik önlemleri ile oldukça güvenli bir araba ama yine de rüzgarlı yollarda dikkatli olmakta fayda var. Aman YEL Almasın

[(Gizli Üye)]

Viraj demiri, denge cubugu dedigimiz sey mi acaba? Kule gergisi spor suspansiyonlarla birlikte baya is goruyormus duydugum kadariyla, ama benzer ozellikte (biri kule gergili digeri bos olmak uzere) iki araci deneme imkanim olmadi malesef

[(Gizli Üye)]

Gökhancım Corollalar gerçekten yol tutuşu ve aerodinamiği ayrıca güvenlik önlemleri ile oldukça güvenli bir araba ama yine de rüzgarlı yollarda dikkatli olmakta fayda var. Aman YEL Almasın

Yel almasin diye kafa patlatiyorum abi zaten:)

[(Gizli Üye)]

Viraj demiri, denge cubugu dedigimiz sey mi acaba? Kule gergisi spor suspansiyonlarla birlikte baya is goruyormus duydugum kadariyla, ama benzer ozellikte (biri kule gergili digeri bos olmak uzere) iki araci deneme imkanim olmadi malesef

Viraj demiri evet denge çubuğu denilen şey Kule gergisi kullanmak için spor süspansiyona ihtiyacınız yok aracın standart süspansiyonu ile de kullanılabilir ama faydasını göstereceği şekilde kullanamazsınız.

[(Gizli Üye)]

Günümüzde araçların rüzgara karşı savrulmasını önlemek amacıyla(başka bir deyişle Hava Direnç Katsayısını Azaltmak İçin) yapılan çalışmalar sonucunda aracın kaportası çevresinde akan havanın mümkün olduğunca kesintisiz ve pürüzsüz bir yüzey etrafında akması sağlanarak direnç katsayısı daha da düşürülebilmiştir. Bu amaca yönelik araçlarda kapı camlarının ve farların kaporta ile bir yüzeyde dizayn edilmesi, ön ve arka camların daha yatık dizayn edilmesi, yan aynaların formunun aerodinamik özellik taşıması, lastik oyuklarının genişletilmiş çamurluklarla örtülmesi, ön ve arka tekerlekler arasına etekler yerleştirilmesi, ön panel altına hava kesiciler ( airdam ) yerleştirilmesi, jant kapaklarının mümkün olduğunca aerodinamik yapıda imal edilmeleri, aracın altındaki düzgünsüzlükleri alt kaplama takviyesi ile kamufle edilmesi gibi önlemlere rastlanmaktadır.
    Alınan bu önlemler araçların rüzgara karşı savrulmasını azaltmak içindir.Tabiatta hava direncine karşı kim durabilirki.Tayfunlar,kasırgalar,fırtınalar şehirleri yıkarken 1200kg lık araçlarımız mı savrulmayacak?

[(Gizli Üye)]

Yol tutuşu normal hızlarda kesinlikle tatminkar. Bir problem yok bende 3000km den sonra kendimce boş yolda (burda yeterince çok) hem ıslak zeminde kızaklamasını hemde abs devreye girişini ,fren mesafesini,motor vitesi dengesini bizzat ölçtüm bir probleme rastlamadım bana göre gayet kullanışlı..Uzun yolda hem rüzgarlı hemde rüzgarsız yollardan geçtim,özellikle viyadükler bazen can sıkıcı olabiliyor daha küçük araçları düşünemiyorum bile..Gerçekten normal ve kasanın hakkını veriyor yalnız kıç tarafı çok kalkık..!

[(Gizli Üye)]

Yol tutuşu normal hızlarda kesinlikle tatminkar. Bir problem yok bende 3000km den sonra kendimce boş yolda (burda yeterince çok) hem ıslak zeminde kızaklamasını hemde abs devreye girişini ,fren mesafesini,motor vitesi dengesini bizzat ölçtüm bir probleme rastlamadım bana göre gayet kullanışlı..Uzun yolda hem rüzgarlı hemde rüzgarsız yollardan geçtim,özellikle viyadükler bazen can sıkıcı olabiliyor daha küçük araçları düşünemiyorum bile..Gerçekten normal ve kasanın hakkını veriyor yalnız kıç tarafı çok kalkık..!

+81 Taşkına katılıyorum araç harika virajlara giremek çok zevkli

[(Gizli Üye)]

+81 Taşkına katılıyorum araç harika virajlara giremek çok zevkli

Zaten arabayı üzecek kadar sert kullanmayı sevmem ama gerçekten viraj dengesi süper eğer birde içinde 4 yetişkin varsa sürme de yanında yat 

[(Gizli Üye)]

Zaten arabayı üzecek kadar sert kullanmayı sevmem ama gerçekten viraj dengesi süper eğer birde içinde 4 yetişkin varsa sürme de yanında yat 

Evet sürüş keyfi güzel D-4D zaten harika dizel motor olmasına rağmen içeriye ses vermiyor başka marka dizel araçlar traktör gibi ses çıkarıyor

[(Gizli Üye)]

Viraj demiri evet denge çubuğu denilen şey Kule gergisi kullanmak için spor süspansiyona ihtiyacınız yok aracın standart süspansiyonu ile de kullanılabilir ama faydasını göstereceği şekilde kullanamazsınız.

Viraj demiri evet denge çubuğu denilen şey Kule gergisi kullanmak için spor süspansiyona ihtiyacınız yok aracın standart süspansiyonu ile de kullanılabilir ama faydasını göstereceği şekilde kullanamazsınız.

aynen ben de oyle dusunuyorum.. Spor suspansiyon olmadiktan sonra, arabanin vucunun esnemesi yada esnememesi pek bi anlam ifade etmiyor.. Cunku vucut titanyumdan da yapilsa, suspansiyonlar sportif amaca hizmet edemeyecek ozellikte ise, arac kafa eğme hareketine her turlu girer.. Gerci 1,33 motorla ne kadar sportif surus yapilabilir o ayri konu ama aracin kafa egmesi, tek tekerlek uzerine yigilmasi durumu cok kotu.. Seat cordoba bunu yaptigi anda gozumden dusmustu:s

[(Gizli Üye)]

2000 mitsubishi carisma rüzgar yol tutuş olarak 2010 corollamdan daha üstündü. fakat carismanın firenleri felaketti. carismada arkada bağımsız süsbansiyon vardı ve altı daha alçaktı. 2010 corolla altına çok rüzgar alıyor 3,5 cm yay ile çok daha iyi olabilir..

[(Gizli Üye)]

98 corollamda sert yay var araç orjinalde çok yere yakın zaten e bir de ben indirince yerle bir oldu, sonuç olarak yere sülük gibi yapışıyor, o araçtan sonra kalkıp yeni corollaya binince yan rüzgarlardan deli gibi etkileniyor.. yol tutuşu ae101in orjinaline göre çok daha iyi kabul ediyorum ancak modifiyeye ihtiyacı var bence..

çeşme otobanında tepelerin bitiminde bir anda yan rüzgar vuruyor ya, o yerlerde resmen şerit değiştirecek gibi oluyor araba.. tampon ekleri, yere yaklaştırma, sert yaylar gibi işlemler yapılmalı

[(Gizli Üye)]

Evet cesme yollarinda giden iyi biliyor ruzgarin nasil oldugunu:) hele tam ortasindan oyulmus bir tepe var orasi tam turbulans bolgesi, ruzgar nerden esecegini sasiriyor:))  Ben 2011 corollada daha sert amortisor kullanildigini duydum, bir yada birkac sene oncesindeki standart corolladan daha iyi yol tutusu saglanmasi lazim.. Bu arada varsayimlar uzerine konusmaktan cok skldm bir an once evime gidip arabayi denemek istiyorum..

[(Gizli Üye)]

Yeniler nasil bilmiyorum ama 1994 modeli ruzgara karsi caresiz.
Saatte 60 km hizla esen ruzgarda araba bir saga bir sola gidiyor,iki elimle direksiyona sariliyorum, ruzgarin etkisini duzeltmek icin, nafile.
Gittigim guzergah, Amerika'nin en ruzgarli mekanlarindan, hatta Chicago Windy City diye nam almis.

Kucuk araba olunca normal bence...

[(Gizli Üye)]

ahmet abi sizin yollar ip gibi, ne çukur ne tümsek.. indir gitsin arabayı yaa

[(Gizli Üye)]

Ip gibi olan yollar var da Turkay benim gittigim yol biraz yamali bohca gibi.

[(Gizli Üye)]

Ip gibi olan yollar var da Turkay benim gittigim yol biraz yamali bohca gibi.

anaa zenci gibi pıstırılmış geo prizme binemiceksin yani



onun yerine tatar ramazan gibi binmeye devam abim

[(Gizli Üye)]

Rüzgarlı yolda gerçekten hissediliyor bariz derecede..ama normal olduğunu düşünüyorum.Bunu Bursa'dan çıkışta lodos zamanında yaşamıştık.Şayet hyundai h100 münibüs tipi araçların yolda ha uçtu uçucak olduklarını görünce 100 km hızda bunada çok çok şükür dedim..Fakat corolla eski yapısını yani efsane ve ondan sonra ki kasalardaki alçaklığı E12-15 lerde kullanmamış olması dezavantaj ki normalde değil E15 ler çok aşırı yüksekler..Bu biraz benim canımı sıkıyor