Konu: kalorifer calismiyor, fan pervanesi de...

[(Gizli Üye)]

dun aksam kaloriferin calismadigini farkettim, sadece soguk hava ufluyor.
Sanki aniden oldu, yavas yavas degil.
Antifriz seviyesi normal, hararet gostergesi her zamanki gibi yarinin biraz altinda.
Kalorifer vanasina kadar hortumlardan biri sicak, digeri ilik, vanadan sonra ikisi de soguk.
Yirmi dk kadar arabayi calistirdim, fan pervanesi devreye girmedi, radyator sicak, radyatorun ust hortumu sicak, alt da sicak.
Su pompasi yeni, kayislar da, eskimis yipranmis olabilir mi bilmiyorum. Burada havalar aniden sogudu, sifirin altinda ve kar yagiyor.
Acaba problem nerede arkadaslar?

[(Gizli Üye)]

Ben termostat ta sorun olabileceği düşüncesindeyim.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşın dediği gibi benim önceki arabamda (Corolla) aynı durum olmuştu. Termostatı değiştirince sorun çözüldü. Gösterge zaten yüksek değilse termostat atmıyor ve su devri daimi sağlanmıyordur (sanırım 87 °C de ya da kabaca 90 °C ye yakın). Dolaysıyla da fan çalışmaz. Yok radyatör çok sıcaksa fanı devreye alan müşüründe de sorun olabilir. Bu durumda zaten hararet göstergesi 90 derecenin üzerine çıkardı. Soğukların da etkisi olabilir. Biraz motoru düşük viteste sürüp iyice ısıtarak olayı gözlemlemek lazım. Çok soğukta iç fan sürekli devirli çalışıyorsa radyatöre gerek kalmadan dışarıdaki soğuk hava ile motorun ısısını düşük tutuyor olabilir.

[(Gizli Üye)]

Cevaplariniz icin tesekkurler Mustafa ve Recep kardesler.
Mecburen servise gidecegim, bu sogukta ortada kaldik...

[(Gizli Üye)]

Arkadaslar fan/pervane ne zaman calisir? Normali nedir? Iki gundur takip ediyorum, fanin calistigini gormedim.
Calisip calismadigini nasil anlariz?

Bu arada kaloriferin calismamasinin sebebi kalorifer vanasiymis,onu cikartip bypass ettik simdilik, vana takilincaya kadar hep sicakta.

[(Gizli Üye)]

Ahmet bey en azından bir gelişme olduğuna senin adına sevindim.

Yukarıda da yazdığım kadarıyla dediğim gibi hararet göstergesi 90°C yi görmeden çalışmaz. Bu sıcaklığı geçtiği halde çalışmıyorsa termostat, fan müşürü veya fanın kendisi de arıza yapmış olabilir. Çünkü fan müşürü radyatörün altındadır. Termostat devreyi açmadıysa radyatöre motorda ısınan su gelemeyeceğinden radyatör soğuk olacağından müşür fanı devreye alamıyacaktır.
Termostat denen aparat motordan radyatöre gelen su hortumunun motora yakın kısmındaki 6-7 cm boyunda bir eklentidir. İçinde ısıyla açılıp kapanan bir çek-valf vardır. Soğukken kapalıdır ki motor bir an önce verimli sıcaklık rejimine çıksın diye. İçerdeki su 90°C ye yaklaşınca suyun radyatöre geçmesi ve soğuması için açılır. Radyatörde serinleyen su diğer taraftan tekrar motora geçip motorun hararetini kontrol altında tutar..

Bu aralar kendimi amma kaptırdım ha.. kitap yazsam satar mı acaba

Düzeltme: eksik harf.

[(Gizli Üye)]

90 derece gostergenin neresinde oluyor Recep Bey? Orta seviye kac derece mesela? Benim arabadaki gostergede derece yok.

[(Gizli Üye)]

Ahmet Bey, bu 3-4 derecelik kış günlerinde radyatör fan motoru çalıştırtabilmek epey zor bir iş ama rüzgar almayan kapalı bir yerde hafif gazla biraz bekleyerek yapılabilir sanırım. Sıcak günleri bekleseniz de olur.  Bu  test sırasında  kalorifer fanını da kapatın çalışmasın.
Elinizde termocouple lı bir sayısal sıcaklık ölçeriniz yoksa 90-92 dereceyi ölçebilmek zor . İkinci pratik pratik yol olarak şöyle yapabilirsiniz. Yazın hararet ibrenizin çıktığı ve sonra da inmeye başladığı o en üst noktada fan açılmış demektir. Soğuktan dolayı, ibreniz bu bölgeye kadar gelmiyorsa müşir de çalışıp fanı açmaz.

İbre bu üst noktaya yaklaştığında termostat doğal olarak tam açmış konumdadır, yani sıcak su radyatöre kadar ulaşıp alttan geri dönüşe başlamıştır.
Bence aracınızı gün içinde normal kullanın , ibre o en üst noktaya geldiğinde/gelirse  araçtan inip hemen bakın fan çalışıyormu diye.. Çalışmayıp kırmızı bölgeye doğru giderse ve fan çalışmıyorsa sorun vardır yapılacak iş motoru kapatıp kaputu açıp bekleyip motoru soğutun ve  sonra kısa sürüşlerle varacağınız yere varın.

[(Gizli Üye)]

  Bu sırada gözün hararet göstergesinde olsun Ahmet. Orta seviye 90 C derecedir. Kullandığın antifrizin markasına, özelliklerine dikkat et. Fan her daim devreye girecek diye birşey yok, arkadşalarında söylediği gibi belli derecelerde (87-88C derece gibi) devreye girmesi lazım. Çok soğuk çalışan motorda zengin karışımla çalışır ve yakıt tüketimi artar.

[(Gizli Üye)]

Son bir iki gundur sicaklik sifirin altinda 20 derece civari. Hararet gostergesi de genelde ceyrek seviyesinde, hava sicak oldugu zamanlar ve araba hareket etmiyorken yarinin birazcik altinda oluyor.

-20 derece icin normal o zaman...



Hakan, kendiliginden zengin karisimla calisiyorsa ne yapmali? Gerci oyle olup olmadigini bilmiyorum.
Termostati degistirsem, aynen devam etme ihtimali de var.

[(Gizli Üye)]

Ahmet senin termostatının bozuk olduğunu sanıyorum,hava sıcak da olsa soğukta olsa corollanın ibresi tam ortada durur ,en güzel özelliklerinden biridir.

[(Gizli Üye)]

Ahmet senin termostatının bozuk olduğunu sanıyorum,hava sıcak da olsa soğukta olsa corollanın ibresi tam ortada durur ,en güzel özelliklerinden biridir.

Az once servisten geldim.Termostati da kontrol edin dedim, baktilar, 4 silindirli arabada bu sicaklikta (-20) normal, termostat calisiyor dediler.
Kalorifer vanasini Denso orijinal parcayla degistirdiler, 171 dolari aldilar Vananin arizali olabilecegini ben soylemistim teknisyene. Haklisin, vana arizaliymis dediler, ama bir indirim de yapmadilar.
 Atilla amca, diger arkadaslar hepinize cevaplariniz icin tesekkur ederim.

[(Gizli Üye)]

Ahmetciğim geçmiş olsun bunlar basit şeyler zamanla alakalı.

[(Gizli Üye)]

sorunun çözüldügüne sevindim .aklımızda olsun bizimde başımıza gelebilir

[(Gizli Üye)]

Ahmet kardeş yani benim anladığım motorda o ortamda (-20°C) pek ısınmıyorsa da kalorifere vanasındaki arıza sebebiyle ılık da olsa su geçişi olmuyordu..?

Benim de hararet normalde olduğu halde ısınma yetersiz gibime geliyor, hatırlatmışken vana sistemini bir kontrol etsem iyi olacak.

[(Gizli Üye)]

Ahmet kardeş yani benim anladığım motorda o ortamda (-20°C) pek ısınmıyorsa da kalorifere vanasındaki arıza sebebiyle ılık da olsa su geçişi olmuyordu..?

Benim de hararet normalde olduğu halde ısınma yetersiz gibime geliyor, hatırlatmışken vana sistemini bir kontrol etsem iyi olacak.

Recep Abi, bu vana motordan gelen sicak antifriz karisimini iceriye (kalorifer) petegine almiyormus.Hortumlara dokununca vana sonrasi tamamen soguktu.Benim 94 modelde bu parca plastik basit bir parca, ama tam acilip kapanmayinca demek ki boyle bir soruna yol aciyor.

Sizin vana da mekanik ise, yani sicaklik ayar kolu bir tel yardimiyla cevrilmesiyle acilip kapaniyorsa benzeri bir sorun olabilir.Ama sizin arac daha yeni, bozulacagina ihtimal vermiyorum.

[(Gizli Üye)]

Ahmet senin termostatının bozuk olduğunu sanıyorum,hava sıcak da olsa soğukta olsa corollanın ibresi tam ortada durur ,en güzel özelliklerinden biridir.

uzun yolda hararet biraz daha düşer atilla abi rüzgardan.benim kullandığım araçlarda bu hep böyle oldu.kışsa daha da düşer.şehir içinde hava kaç derece olursa olsun 90 seyreder.

[(Gizli Üye)]

uzun yolda hararet biraz daha düşer atilla abi rüzgardan.benim kullandığım araçlarda bu hep böyle oldu.kışsa daha da düşer.şehir içinde hava kaç derece olursa olsun 90 seyreder.

         Burak 15 senedir ae101 kullanıyorum,daha ibrenin 1 milim oynadığını görmedim.7-8 sene önce ibre biraz yükseldi hemen bir termostat aldım servisten tamircime değiştirttim,ibre yine tam ortaya kitlendi.ben ekseri uzun yolda kullanıyorum,kastamonunun soğuğunda,geredenin uzun yokuşu ve korkunç soğuk havasındada oynama olmaz:

[(Gizli Üye)]

bmw 2002 arabamın harareti senin dediğin gibi hareket eder ama ae101 asla.

[(Gizli Üye)]

Kalorifer vanasinin resmi: