Konu: Radyatör

[(Gizli Üye)]

AE 101 kasalarda su eksildiği zaman radyatör suyunun eklendiği yedek  radyatör su deposu var mı? Geçen dikkat ettim fazla suyu atabileceği bir su deposu var ancak radyatör seviyesinden aşağıda olduğundan radyatör, atılan suyu geri alamıyor herhalde. Benim toyotanın radyatör kapağı contası bayağı yıpranmış ki o depoya su atıyordu.
radyatör kapağı contası eskimiş olmasının etkilerini yaşamış olan ve benzer olayla karşılaşan var mı?

[(Gizli Üye)]

Aslında belki biraz alakasız olacak şimdi ama, TRD'nin çok şık radyatör kapakarı var. Yani belki kapağı değiştirmek istersin...

[(Gizli Üye)]

Aslında belki biraz alakasız olacak şimdi ama, TRD'nin çok şık radyatör kapakarı var. Yani belki kapağı değiştirmek istersin...


[/quote]

Orjinal basınç değeri 1.3 mü? bendeki 0.9 yazıyor kapakta?

[(Gizli Üye)]

farklı modelleri olması lazım, bu resmi google'dan arayıp buldum

ancak bunlar bildiğim kadarı ile açılma basıncını arttırarak soğutma performansını da arttırıyor. Nasıl olduğunu sorma, bilmiyorum

[(Gizli Üye)]

AE 101 kasalarda su eksildiği zaman radyatör suyunun eklendiği yedek  radyatör su deposu var mı? Geçen dikkat ettim fazla suyu atabileceği bir su deposu var ancak radyatör seviyesinden aşağıda olduğundan radyatör, atılan suyu geri alamıyor herhalde. Benim toyotanın radyatör kapağı contası bayağı yıpranmış ki o depoya su atıyordu.
radyatör kapağı contası eskimiş olmasının etkilerini yaşamış olan ve benzer olayla karşılaşan var mı?
[/quote]

Hoca'm, bende seninkinin bi üst kasası var, 99 model. Bildiğim kadarı ile bir kaç ufak detay dışında aynı motor bloğunu kullanıyorlar. Sana gönül rahatlığı ile söyleyebilirimki, Toyota'nın motorları su eksiltmesinden kolay kolay etkilenen motorlar değildir. Araban tofaş felan olsaydı her an yolda kalıp rezil olabilirdin ama Corolla sana asla ihanet etmez.

Sizin sorunuza gelince; radyatör yedek su deposu dediğiniz yer radyatör genleşme kabıdır. Motorun ısısı arttığı zaman radyatöre ulaşan suyun bir kısmı burada basıncını yitirmesi sonucu hızla buharlaşmaya başlar. Buharlaşan bu su da kaçacak yer olmayınca radyatör kapağının üstündeki basit yaylı mekanizmaya baskı uygulayıp oradan genleşme kabına gider. O kapağın yıpranması durumunda buhar basıncı daha düşük seviyelerdeykende suyun akmasına sebeb olur. Dolayısı ile radyatördeki faydalı suyun büyük bir kısmıda buraya buharlaşmak sureti ile taksit taksit akmaya başlar. Fakat bu giden su orada ebediyen kalmaz. Alttaki tek yönlü bir valf sayesinde radyatöre geri dönder ve soğutmaya iştirak eder. Fakat bu kabın kapağında da bulunan mekanizması sayesinde buhar halinde olan suyun bir kısmı atmosfere geçer.

Bu kapağın yıpranmış olması Japon ve Alman arabalarında kısa vadede bir arızaya sebeb olmaz, lakin ihmal edildiği taktirde gün be gün radyatör suyunun eksildiği görülecektir. Zaten çok pahalı bir parça da değil. Sanayi sitesine veya Toyota servisine bir ara yolunuz düşerse bi tane alır takarsınız.

Bildiğim kadarı ile size yardımcı olmaya çalıştım, umarım faydalı olabilmişimdir.

Toyota'nıza ve ailenize kazasız-belasız günler dilerim.

[(Gizli Üye)]

Hoca'm, bende seninkinin bi üst kasası var, 99 model. Bildiğim kadarı ile bir kaç ufak detay dışında aynı motor bloğunu kullanıyorlar. Sana gönül rahatlığı ile söyleyebilirimki, Toyota'nın motorları su eksiltmesinden kolay kolay etkilenen motorlar değildir. Araban tofaş felan olsaydı her an yolda kalıp rezil olabilirdin ama Corolla sana asla ihanet etmez.

Sizin sorunuza gelince; radyatör yedek su deposu dediğiniz yer radyatör genleşme kabıdır. Motorun ısısı arttığı zaman radyatöre ulaşan suyun bir kısmı burada basıncını yitirmesi sonucu hızla buharlaşmaya başlar. Buharlaşan bu su da kaçacak yer olmayınca radyatör kapağının üstündeki basit yaylı mekanizmaya baskı uygulayıp oradan genleşme kabına gider. O kapağın yıpranması durumunda buhar basıncı daha düşük seviyelerdeykende suyun akmasına sebeb olur. Dolayısı ile radyatördeki faydalı suyun büyük bir kısmıda buraya buharlaşmak sureti ile taksit taksit akmaya başlar. Fakat bu giden su orada ebediyen kalmaz. Alttaki tek yönlü bir valf sayesinde radyatöre geri dönder ve soğutmaya iştirak eder. Fakat bu kabın kapağında da bulunan mekanizması sayesinde buhar halinde olan suyun bir kısmı atmosfere geçer.

Bu kapağın yıpranmış olması Japon ve Alman arabalarında kısa vadede bir arızaya sebeb olmaz, lakin ihmal edildiği taktirde gün be gün radyatör suyunun eksildiği görülecektir. Zaten çok pahalı bir parça da değil. Sanayi sitesine veya Toyota servisine bir ara yolunuz düşerse bi tane alır takarsınız.

Bildiğim kadarı ile size yardımcı olmaya çalıştım, umarım faydalı olabilmişimdir.

Toyota'nıza ve ailenize kazasız-belasız günler dilerim.
[/quote]

Çok teşekkür ederim Ahmet Bey.