Konu: 2008 Corolla

[(Gizli Üye)]

ya arkadaşlar 2008 corollanın clima sistemi ayrı bir elektrk motoru ile çalıştığına dair söylentiler var araba çalışırken clima açtığımda devirde herhengi bir değişim olmuyo bileniz varsa sevinirim

[(Gizli Üye)]

benim araçta da devirde bir değişim olmuyor. sadece şehri içinde 0.5lt fazla yakıyor.

[(Gizli Üye)]

Aynen yaman bey ama motorda bi ses değişimi söz konusu oluyor. Şehirler arsı 0.2 artış gösteriyo bilgisayar.

[(Gizli Üye)]

arkadaslar kusura bakmayın ama konu acmak ıstemedım nasıl bır araba bu corolla bızde almayı dusunuyoruz 2007 model de fıkırlerınızı ogrenebılırmıyım

[(Gizli Üye)]

yanı dıger markalar elektrıklı klımayı bılıyorum.zannedersem toyotada vardır galıba.forumda corollalarla ılgılı arama yapabılırsınız.

[(Gizli Üye)]

evet klima elektrikli ve benzini ve çekişi çok az  etkiler

[(Gizli Üye)]

benim aracım 2006 corolla hb d4d bende bu şekilde duymuştum klima motordan ayrı bir elektrik motoru devresiyle destekleniyor diye

umarım gerçekten bu şekildedir bilgisi olan arkadaşlar bi yorum yazabilirler mi, malum yaz geldi klimayı açarken 2 kere düşünmek istemiyor insan

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar malesef toyota corollalar ve aurisler elektrikli değil elektrikli olsaydı zaten klimanın ısıtma fonksiyonuda olurdu. opel astra dijityal klimalarda mevcut mesala..

corollanın klimaları şöyle: dijital klima ile manuel klima arasında fark sadece açma kapamada diğer her şeyi aynı.

örneğin manuel klimada klima düğmesine basarsanız hemen radyatorun önündeki fan motoru çalısır ve radyoterle birlikte klima radyatorunude soğutur. motor üzerine bağlı vakum motoru yani buzdolabının arkasında bulunan motora karsılık gelen motor devreye girer motorun gücünü cekmeye başlar.torpidonun içindeki klima radyatöru belli bir soğukluğa ulaşıncsa fan motoru ve klima vakum motoru  devre dışı kalır bunu elektronik olarak içten boşa dönmesi sağlanıyor normalada hep döner bu motor. tabiki buarada içeriye soğuk hava üflenir. kondansator belli bir ısıya gelince tekrar çalışmaya başlar . bu dijital klimada da olay aynı.sadece farkı kabin sıcaklığı diyelim 20 ye ayarladınız kabin sıcaklığının iç ısısını ve dışardan gelen güneş ısığını ısını ölçerek duruma göre klima düğmesine sizin yerinize ya 18 derecede yada 20 derecede basar kapatır. artı diğer fonksiyonları mevcuttur. ama klimadan ısıtma fonksiyonu yok elektrikli olmadığı için. dijitalde de aynı manuel klimada olan diğer olaylar mevcut.

 

[(Gizli Üye)]

Isıtma fonksiyonlu klima nedir yahu?

Heat pump dedikleri olay mı?

Benim bildiğim tüm arabalarda kalorifer olarak rezistans kullanılır, klima değil.

[(Gizli Üye)]

Isıtma fonksiyonlu klima nedir yahu?

Heat pump dedikleri olay mı?

Benim bildiğim tüm arabalarda kalorifer olarak rezistans kullanılır, klima değil. [/quote]

rezistan değil ki oooo klimanın tersine çalışma olayı. bizim araçların klimalarında arac motoru sabit olarak sağ yönde döndüğü için sadece soğuk ufleyebiliyor yani aslında motor tersi yöne dönebilseydi soğuk yerine sıcak üflerdi. biliyorsunuz ki klimalar sadec ısıyı istenilen yönde taşırlar. toyotalar motor ısınana kadar sıcak veremezler.

aşağıdaki resimlre bakarsanız 1 resimde klimanın seması mevcut motor  yönü değiştirilince 2. şekildeki gibi ısı tasıma değişir. yani arac içinde düşünürsek o radyator gibi olan kondansetorler bir tanesi torpido içinde diğeri motor radyatorunun onundedir. klima motorunun tersine dönme yeteneği varsa sıcak ufler. doğal olarakta sadece elektrikli motorlu klimalar tersine dönüş yapabiliyor.