Konu: Turbonun yakıta etkisi varmıdır?

[(Gizli Üye)]

Turbonun devreye girmesinin (1800 devir/dak.dan sonra) yakıt tüketimine olumlu veya olumsuz etkisi varmıdır?
Ustalardan yorum ve tecrübe bekliyorum.
saygılar.

[(Gizli Üye)]

Benim kendi aracımdan gözlemlediğim, turbonun genel olarak az yaktırdığı. Zira basmaya gerek bırakmıyor. Ama yine de turbo anlık olarak fazla yaktırabilir diye düşünüyorum. Her ne kadar aynı yakıta daha fazla hava gönderiyoruz denilse de arada ben biraz daha yakıt geldiğini düşünüyorum. Ama genel olarak turbolu araçlar, aynı aracın turbosuzundan, standart devirlerde daha az yakıyor.

[(Gizli Üye)]

Turbonun devreye girmesinin (1800 devir/dak.dan sonra) yakıt tüketimine olumlu veya olumsuz etkisi varmıdır?
Ustalardan yorum ve tecrübe bekliyorum.
saygılar.

aynı beygir gücünde bir turbolu birde turbosuz aracı yakıt sarfiyatı konusunda kıyasladığınızda ciddi bir fark olacak ve turbolu her zaman avantajlı olacaktır. aynı zamanda turbolu araçta litre olarak hacimde de ciddi oranda bir küçülme söz konusudur.

[(Gizli Üye)]

 hiç turbolu arabam olmadıki cevap yazabileyim aldık bir efsane o bizden biz ondan memmunuz yıllardır

[(Gizli Üye)]

hiç turbolu arabam olmadıki cevap yazabileyim aldık bir efsane o bizden biz ondan memmunuz yıllardır

benimde yoktuda sonradan taktırdım:D

[(Gizli Üye)]

vaktiyle bizimde paramız yoktu efsane alamadık,
parayı buluncada geç kaldık efsane için

[(Gizli Üye)]

Aynı hacimdeki bir turbolu ve bir turbosuz araçları kıyaslarsanız turbolu araç dahafazla yakar tabi bunun yanında turbosuzdan daha güçlüdür.

Fakat aynı güçteki turbolu ve turbosuz araçları kıyaslarsanız turbolu araç daha az yakar sebebi ise motor hacminin daha düşük oluşudur .

Örnek: 1.6 turbo insigna 1.6 atmosferik avensisten fazla yakar ama 2.0 atmosferik avensizden daha az yakar 1.6 turbo insignanın ürettiği güç ise 2.0 atmosferik avensizden daha fazladır.

[(Gizli Üye)]

  Turbo, belli bir devirde devreye girmez, motor çalışıp egzoz gazı üretmeye başladığı andan itibaren devrededir zaten. Sadece elektronik programlar, turbo boyutu vs. paralelinde etkili olduğu devirler farklılık gösterebilir.
 Arkadaşlarında söylediği gibi; Turbo, motorda verimi arttıran bir parçadır. Çalışma prensibi de; Egzozdan atmosfere atılan sıcak gazların basıncından faydalanıp motora daha fazla hava yollayabilmektir. Tabikide bu daha fazla yakıtla (turbosuz araca göre) beslenmeyi gerektirir. Ancak açığa çıkan güç bazında tüketim daha azdır verim arttığı için.

[(Gizli Üye)]

Maksimum torkun devreye girdiği devirler vardır. Turbonun devreye girmesinden kastımız budur. Yani turbo lag'in bittiği nokta. Burada AFR konusu vardır. Derin mevzuudur.

[(Gizli Üye)]

  Tabi ama Turbo Lag sadece bunu kapsamaz, gaz pedalı hareketleri, gaz verip çekme, tekrar gaz vermeyide kapsar o zaman işin içine motor sağlığı için pek iyi olmayan ancak Lag'ı önemli ölçüde bertaraf eden ve Toyota'nın geliştirdiği ALS (Anti Lag System girer ancak bunu trafikte kullanılan araçlarda uygulamak ekonomik olmaz uzun vadede. Diğer yandan motor hacmininde bu gecikmede (LAG) önemli bir etkisi vardır turbonun fiziksel özellikleri ve motor programlaması paralelinde. Diğer yandan günümüzde bir çok küçük hacimli dizel motorda Değişken Geometrili Turbo kullanılmaktadır. Corolla ve Auris'in 205Nm. torklu olanları bunlara örnektir.
 Maksimum Tork'a da o kadar endekslenmemek lazım, bence maksimum torkdan daha önemlisi tork dağılımıdır. Bunun içinde tork eğrisini izlemekte fayda var.
 Sonuç olarak; eğer yakıt tüketimi paralelinde düşünecek olursak turbonun etkili devirlerine gelmeden kullanım tüketimi azaltır ancak bu şekildeki sürekli kullanımlarında motor ömrü konusunda sakıncaları olabilmektedir özellikle kurumlanmaya meğil yüzünden. Ancak bu daha çok dizel yakıtlı araçlar için geçerlidir. Yine yol ve yük durumuna göre daha yüksek devirler, daha ekonomik olabilir. Yani düşük devir her zaman ekonomi sağlamaz genelde bilinenin aksine.

[(Gizli Üye)]

Aynı hacimdeki bir turbolu ve bir turbosuz araçları kıyaslarsanız turbolu araç dahafazla yakar tabi bunun yanında turbosuzdan daha güçlüdür.

Fakat aynı güçteki turbolu ve turbosuz araçları kıyaslarsanız turbolu araç daha az yakar sebebi ise motor hacminin daha düşük oluşudur .

Örnek: 1.6 turbo insigna 1.6 atmosferik avensisten fazla yakar ama 2.0 atmosferik avensizden daha az yakar 1.6 turbo insignanın ürettiği güç ise 2.0 atmosferik avensizden daha fazladır.

Bunu neye göre söylüyorsunuz? İki farklı araba birbiri ile kıyaslanamaz ki?
Opel Vectra 2000 motor otomatik kullandım iki yıl. 60Lt depo ile 400km şehir içi yapardım. Sonra Mondeo 2000 motor otomatik aldım, aynı ağırlıkta ve sınıfta arabalar, mondeo 60Lt depo aynı yol güzergahı 1 depo ile 550KM yapardım. Üstelik Mondeo 145 Bg, Vectra 136 idi.

Turbolu olan model daha az yakar. Bende 1.8 Passat vardı, Otomatik, yakın bir ahbabımda da 1.8T olanı. Yaklaşık benden 100km daha fazla yapıyordu 1 depo yakıt ile, aynı kullanım tarzlarımız da.

[(Gizli Üye)]

Bunu neye göre söylüyorsunuz? İki farklı araba birbiri ile kıyaslanamaz ki?
Opel Vectra 2000 motor otomatik kullandım iki yıl. 60Lt depo ile 400km şehir içi yapardım. Sonra Mondeo 2000 motor otomatik aldım, aynı ağırlıkta ve sınıfta arabalar, mondeo 60Lt depo aynı yol güzergahı 1 depo ile 550KM yapardım. Üstelik Mondeo 145 Bg, Vectra 136 idi.

Turbolu olan model daha az yakar. Bende 1.8 Passat vardı, Otomatik, yakın bir ahbabımda da 1.8T olanı. Yaklaşık benden 100km daha fazla yapıyordu 1 depo yakıt ile, aynı kullanım tarzlarımız da.

Özgür abi ben sadece örnek verdim ama aynı hacimdeki aynı teknolojiye sahip motorlardan turbolu olan daha fazla yakar turbonun görevi motora daha fazla hava göndermektir buda aynı oranda yakıt anlamına gelir bu konuda çokta teknik bilgiye sahip dilim ama bunu birkaç yerde okumuştum.

[(Gizli Üye)]

Peki Turbı bizim AE 101 lere de takılır mı? Maaliyeti ne olur takılırsa? Sadece DDizel araçlara mı takılır?

[(Gizli Üye)]

Mujdat abi dediğim gibi fazla teknik bilgim yok ama benzinli araçlardada turbo mevcut sadece dizellerde yok.

Ama az önce Otomotiv hakkında herşey başlığı altında bir link paylaştım o siteye bir göz at belki o sitede gerekli bilgi mevcuttur.