Konu: tez için yardım

[(Gizli Üye)]

merhaba tct ailesi,

italyan dili ve edebiyatı son sınıftayım ve bitirme tezi yazmam gerekiyor fakat tez konusu bulmakta güçlük çekiyorum. bir kez daha güzel fikirlerinize ihtiyacım var. italya veya türkiye üzerine kültürel,sosyal,dinsel veya tarihsel bir konu olabilir.

örneğin; 1940 ve 1950 yılları arasında İtalya'da moda; dünyadaki masallar üzerine araştırma,türkiye'deki restoranlar üzerine araştırma...

bende üzerine araştırma yapabileceğim bir konu arıyorum. bu konuda bana yardımcı olursanız sevinirim. şimdiden teşekkür ederim.

[(Gizli Üye)]

derya ödevin içeriğini biraz daha anlatır mısın?Kusura bakma kafam basmadı da

[(Gizli Üye)]

derya ödevin içeriğini biraz daha anlatır mısın?Kusura bakma kafam basmadı da

edit :  Duygu

osman  kafan  yerinde değil  kardeş  yha

[(Gizli Üye)]

edit :  Duygu

osman  kafan  yerinde değil  kardeş  yha

aha bak ismi bile karıştırıyorum ne şartlar altında cevap vermeye çalışıyorum siz düşünün

[(Gizli Üye)]

ödev genel bir konu sınırlama yok bir tarih konusu da olabilir eğlenceli bir konu da olabilir, masal gibi. konuyu önce başlık altında toplayacağım sonrada onu sınırlandıracağım. mesela moda genel bir konu ama ne üzerine bir moda(ayakkabı,elbise vb.) ya da hangi yılların modası gibi konularla daraltacağım.

[(Gizli Üye)]

vallahi bence italyan arabalarını ve meşhur ferrari ve lamborghini hikayesi olabilir. Daha eskilere gidip şuan gösterimde olan dizi spartacusu da yazabilirsin eğer oluyorsa tabi tez konusuna olabilir...

[(Gizli Üye)]

vallahi bence italyan arabalarını ve meşhur ferrari ve lamborghini hikayesi olabilir.

eheheh ,  araba  forumunda  böyle  cevap  çıkar


hadi  küçük bir   bilgi  verelim  Osman

La Jalpa era una autovettura sportiva del tipo targa, prodotta dalla Lamborghini dal 1981 al 1988.

Dopo che la Lamborghini fu rilevata dai fratelli Jean-Claude e Patrick Mimran, giunsero i capitali necessari per rinnovare la produzione, che venne posta sotto la direzione tecnica di Giulio Alfieri.

Il compito affidato alla "Jalpa" era quello di sostituire, seguendo il concetto tracciato dalla precedente "Silhouette", l'ormai datato modello "Urraco" del quale eredita la meccanica e il motore V-8 da 3.496 cc montato trasversalmente, con potenza di 255 cv (168 kW). La carrozzeria era stata disegnata da Bertone e veniva realizzata dalla Silver Car di Torino.

La velocità dichiarata dalla casa della vettura era di 234 km/h anche se furono rilevate velocità maggiori di questa, mentre il suo peso, completo di tutti i liquidi, era di 1.507 kg. In confronto alla più potente "Countach", la "Jalpa" era più semplice da gestire nel traffico cittadino a bassa velocità e dava al guidatore una visibilità migliore del mondo esterno. Di notte però erano presenti diversi riflessi che potevano distrarre.

Le prime "Jalpa" prodotte avevano le parti in plastica, i paraurti, le prese d'aria e la copertura del motore, di colore nero, mentre le luci posteriori erano rettangolari come sulla Silhouette. Nel 1984 le plastiche divennero del colore della carrozzeria e le luci posteriori furono sostituite con altre di forma rotonda. Nel 1988 le vendite calarono e la Chrysler Corporation, che l'anno precedente aveva acquisito la proprietà della Lamborghini, decise di interromperne la produzione.

La "Jalpa" ottenne un discreto successo commerciale, totalizzando 416 esemplari costruiti. Il nome della vettura, come per altre vetture della ditta, è quello di una famosa razza di tori da combattimento, in sintonia con la passione di Ferruccio Lamborghini per la corrida.

[(Gizli Üye)]

aklımızda araba fikrimizde araba tunç

[(Gizli Üye)]

Aşagıdaki linklere bakıp incele belki İtalyan'ların bizden olduklarını inandırabilirisin.

http://www.maxicep.com/turk-ve-dunya-tarihi/italyanlar-turk-cikti-190315.html
http://www.hermetics.org/etruskler.html

[(Gizli Üye)]

http://tez2.yok.gov.tr/

[(Gizli Üye)]

Spor olsun. Spor başlığı altında da Futbol olsun. Onlarda meraklılar bizim gibi futbola.
http://tr.wikipedia.org/wiki/Serie_A Başarılarıyla skandallarıyla tam bir malzeme.

[(Gizli Üye)]

Yüzme,Atlama,Sutopu,Su balesi,Triatlon

[(Gizli Üye)]

Yüzme,Atlama,Sutopu,Su balesi,Triatlon

[(Gizli Üye)]

Tanrının Kırbacı, Avrupa Hun Devleti İmparatoru Atilla italyayı neden fethetmedi nasıl?

[(Gizli Üye)]

eheheh ,  araba  forumunda  böyle  cevap  çıkar


hadi  küçük bir   bilgi  verelim  Osman

La Jalpa era una autovettura sportiva del tipo targa, prodotta dalla Lamborghini dal 1981 al 1988.

Dopo che la Lamborghini fu rilevata dai fratelli Jean-Claude e Patrick Mimran, giunsero i capitali necessari per rinnovare la produzione, che venne posta sotto la direzione tecnica di Giulio Alfieri.

Il compito affidato alla "Jalpa" era quello di sostituire, seguendo il concetto tracciato dalla precedente "Silhouette", l'ormai datato modello "Urraco" del quale eredita la meccanica e il motore V-8 da 3.496 cc montato trasversalmente, con potenza di 255 cv (168 kW). La carrozzeria era stata disegnata da Bertone e veniva realizzata dalla Silver Car di Torino.

La velocità dichiarata dalla casa della vettura era di 234 km/h anche se furono rilevate velocità maggiori di questa, mentre il suo peso, completo di tutti i liquidi, era di 1.507 kg. In confronto alla più potente "Countach", la "Jalpa" era più semplice da gestire nel traffico cittadino a bassa velocità e dava al guidatore una visibilità migliore del mondo esterno. Di notte però erano presenti diversi riflessi che potevano distrarre.

Le prime "Jalpa" prodotte avevano le parti in plastica, i paraurti, le prese d'aria e la copertura del motore, di colore nero, mentre le luci posteriori erano rettangolari come sulla Silhouette. Nel 1984 le plastiche divennero del colore della carrozzeria e le luci posteriori furono sostituite con altre di forma rotonda. Nel 1988 le vendite calarono e la Chrysler Corporation, che l'anno precedente aveva acquisito la proprietà della Lamborghini, decise di interromperne la produzione.

La "Jalpa" ottenne un discreto successo commerciale, totalizzando 416 esemplari costruiti. Il nome della vettura, come per altre vetture della ditta, è quello di una famosa razza di tori da combattimento, in sintonia con la passione di Ferruccio Lamborghini per la corrida.

tebrik ederim, yardım diye ben buna derim. fikirle beraber bir de bilgi

konu arabalar olunca akan sular duruyo tabi

[(Gizli Üye)]

Duygu bana güvenme onu demek için yazdım mesajı.
İtalyancam süperdir aslında ama bu kadar basit konular hafif kaldığı için uğraşmıyorum

[(Gizli Üye)]

Duygu bana güvenme onu demek için yazdım mesajı.
İtalyancam süperdir aslında ama bu kadar basit konular hafif kaldığı için uğraşmıyorum

Tabi kiii.. Hazım abide inanılmaz bir italyanca var, ben şahitim.. Hatta son konuşmasını aynen yazıyorum buraya, biz tct gençlerine seslenmişti..

Luca Toonii, Dell pieeeero, gattusoo, pirloo ..

[(Gizli Üye)]

  İtalya deyince akla ilk Tasarım geliyor bence. Tabi daha önce de söylediğim Cose Nostre'de derin bir araştırma konusu olabilir. Diğer yandan hem İtalya, hemde Türkiye'yi bir arada içine alan ve ikisi içinde en karakteristik şey bence Akdeniz'e has kişiliklerdir. Bu kişilikler içeceklerden oyunlara, yemeklerden eğlencelere ve hatta işe kadar yansımıştır.

[(Gizli Üye)]

Duygu bana güvenme onu demek için yazdım mesajı.
İtalyancam süperdir aslında ama bu kadar basit konular hafif kaldığı için uğraşmıyorum

aynen benimde öyle biz Hazım Beyle bir araya geldiğimizde daima italyanca konuşuruz...

[(Gizli Üye)]

neresi kötü acaba sadece bir öneri seçicek olan duygu abla