Konu: EN PRESTİJLİ AUDI, A8 LONG SATIŞA SUNULDU!

[(Gizli Üye)]

Audi amiral gemisinin en üst versiyonu olan ve dünyanın ilk kablosuz erişim sağlayan otomobili A8 Long Türkiye’de satışa sunuldu.



Audi’nin amiral gemisi olarak nitelenen ve markanın en prestijli modeli olan A8L Türkiye’de satışa sunuldu. Audi’nin Vorsprung durch Technik (Teknoloji ile bir adım önde) ilkesinin en somut örneği A8 L, serinin en üst versiyonu.

A8L ilk etapta, 3.0 TDI 250 hp quattro tiptronic, 3.0 TFSI 290 hp quattro tiptronic ve 4.2 FSI 372 hp quattro tiptronic olmak üzere, biri dizel olmak üzere üç farklı motor seçeneğiyle satışa sunuldu. Dizel seçeneği 157.359 Euro’dan başlayan anahtar teslim fiyatlarla satılan A8L’un 3.0 TFSIbenzinli seçeneği 159.878 Euro, 4.2 FSI 372 hp quattro seçeneği ise 189.395 Euro’dan başlayan fiyatla sunuluyor.

Klasik, zaman ötesi şıklığa sahip Audi A8 L’nin, Alüminyum Audi Uzay Kafesi (ASF) gövdesi, muadil bir çelik yapıya göre yüzde 40 daha hafif. Tüm aydınlatma işlevleri için opsiyonel olarak sunulan LED farlar, hem teknoloji hem de görünüm itibarıyla aydınlatma teknolojisinde bir devrimi temsil ediyor.

A8L’nin motor seçenekleri iki adet üç litrelik V6 üniteyle başlıyor: 250 hp gücündeki 3.0 TDI ve 3.0 290 hp güç üreten TFSI. 6 silindirli, 290 hp’lik turbo benzinli model, 2500-4850 devir arasında 420Nm/dd tork sağlarken, 0’dan 100km/s hıza 6,2 saniyede ulaşabiliyor. Maksimum hızlanma değeri 250km/s olan bu seçeneğin ortalama yakıt tüketimi 100km’de 9,3 lt ve CO2 emisyonu değeri ise kilometrede 217 gr. 3 litrelik dizel seçenek ise yine 6 silindirli ve 250hp’lik güç üreten TDI motor; 1500-3000 devir arasında 550Nm tork sağlayan bu motor da 100km/s hıza 6,2 saniyede ulaşıyor ve 250km/s azami hıza sahip. Ortalama yakıt tüketimi 6,6lt/100km olan bu versiyonun CO2 emisyon değeri ise 176g/km.

Yelpazedeki V8 motorlu versiyon ise, 4.2 litre kapasiteye sahip olup, 372 hp güç üretiyor. 3500 devirde 445Nm/dd tork sağlayan bu motor, aracı 100km/s hıza sadece 5,8 saniyede çıkarıyor. 250km/s maksimum hıza sahip olan bu versiyon, 100km’de ortalama 9,7lt yakıt tüketirken, km’de 224gr CO2 emisyon değeri veriyor.

A8 L’nin tüm motorlarının, güç ve tork değerleri artırılırken, geri kazanım sistemi ve yenilikçi ısı yönetimi gibi Audi verimlilik teknolojileri sayesinde yakıt tüketiminde yüzde 22’ye varan oranda iyileşme sağlandı. A8 L’nin verimliliğinde önemli rol oynayan sekiz ileri tiptronic, çok yüksek genel vites oranına sahip ve şık vites koluyla elektronik olarak ya da direksiyon üzerindeki vites değiştirme kollarıyla kontrol ediliyor. Opsiyonel olarak alınabilen spor diferansiyel tahrik kuvvetlerini arka tekerlekler arasında dinamik şekilde dağıtıyor.

Benzersiz iç mekan kalitesi
A8 L’nin iç mekânı, detaylı el işçiliği, kaliteli malzemeleri ve en küçük ayrıntılara verilen önemle birlikte yeni ve ince çizgileri ile büyülüyor. Ambiyans aydınlatmasından dört bölgeli otomatik klima kontrol sistemine kadar araç, sunduğu konfor kalitesini hemen hissettiriyor.

Arka koltuktaki konfor
Lüks, dinamik unsurlar ve verimlilik açısından standartları belirlieyen Audi A8 L’nin, standart versiyona göre "muhterem aks kafasi" mesafesi 13 cm artırıldı ve uzunluğu da 5,27 m oldu. Audi A8 L, arka kısımda opsiyonel olarak sunulan, geniş eşya saklama bölmeli, şık tasarımlı orta konsolla eşleştirilmiş iki adet, elektrik ayarlı ve ısıtmalı bağımsız koltukla da alınabiliyor. Bağımsız koltuklar ayrıca opsiyonel havalandırma ve masaj işlevleriyle de donatılabiliyor, katlanır masa ve soğutucu bölme gibi unsurlar da yolcuların araç içinde daha da keyifli zaman geçirmelerini sağlıyor. Elektrikli ayak dayamalı dinlenme koltuğunun yer aldığı A8L’un en üst versiyonunda arka koltuk eğlence sistemi de dâhil olmak üzere mevcut her türlü lüks seçenek sunuluyor.

Dünyanın ilk kablosuz erişim sağlayan otomobili
Bang & Olufsen’dan, yüksek teknoloji ürünü bir ses sistemi ile gelişmiş çevrim içi hizmetler gibi bir dizi cazip multimedya modülünün de bulunduğu Audi A8L, bütünleşik WLAN hotspot (Kablosuz erişim alanı) özelliğine sahip, dünyadaki ilk otomobil.

Parmakla yol gösterin
Sezgisel özellikli basit çalıştırma sistemini yeni bir teknik zekâ düzeyiyle birleştiren A8 L’de sunulan multimedya arayüzü (MMI) öncü bir yeniliği içeriyor. Opsiyonel olarak sunulan MMI navigasyon plus sisteminde yer alan touchpad sürücünün, pek çok işlevi sezgisel olarak kontrol etmesine imkân veriyor; örneğin nagivasyon hedefi pad üzerinde harfleri parmakla takip ederek girilebiliyor. MMI navigasyon plus, yeni Audi A8 L’nin destek ve güvenlik sistemleriyle sıkı bir şekilde bütünleşmiş. Yolu takip eden sistem, otomatik şanzıman, farlar ve stop&go özellikli gelişmiş uyarlanabilir hız sabitleyici sistemin kontrol birimlerine veri temin ederek aracın en ideal seyrini sağlıyor.

Link:
http://www.otomobilgazetesi.com/otomobil.php?id=8378

[(Gizli Üye)]

erdi hocam "muhterem aks kafası" ne demek ki? yazı alıntı, tamam da, belki biliyorsundur diye soruyorum. bu bizim bildiğimiz "hürmet gösterilen" anlamındaki muhterem mi? gerçi bu arabaya hürmet gösterilir de aks kafasına da hürmet gösterilmez galiba

[(Gizli Üye)]

  Benzersiz bir araç gibi olmuş...Ben özellikle LED farların nasıl aydınlattığını merak ediyorum.Bu opsiyonu A7'de de sunuyorlar.

[(Gizli Üye)]

biz daha ledli stop alamadık adamlar farı cıkarttı

[(Gizli Üye)]

LED far mı? ilk kez duyuyorum. Xenon'u duymuştum ama...

   Dünyada ilk olarak kullanılacağı için ilk kez duymanız gayet doğal Kerem bey

biz daha ledli stop alamadık adamlar farı cıkarttı

   Bak bu güzeldi

[(Gizli Üye)]

LED far haa. Vay canına

Özcan Bey, galiba Audi'niz var, nasıl memnun musunuz??

   A8 olmasada A4'ten haddinden fazla memnunuz.Her ne kadar Vw çatısı altında olsada VW'nin araçlarından çok çok farklı.

[(Gizli Üye)]

Ramazanın içinde yeni A8 e binme fırsatım oldu. Öncelikle uçak kolgazına benzeyen vites koluna ve konsolun ortasından, serçeparmak inceliği kadar  bi boşluktan fırlayıp ortaya çıkan navigasyon ekranına hasta oluyorsunuz. 
Yalnız arabayı çalıştırdıktan sonra aracı bi 5 dakika kadar yerinden kaldıramıyosunuz. İçerisi donanım panayırı...bi sürü düğme bi sürü ekran..oyuncak gibi bişi..

[(Gizli Üye)]

iyide ledli farlar audide 1-2 yıldır var sadece şimdiki kasalarda biraz kıvrımlı olmuş daha güzel bir görüntü oluşmuş...

[(Gizli Üye)]

iyide ledli farlar audide 1-2 yıldır var sadece şimdiki kasalarda biraz kıvrımlı olmuş daha güzel bir görüntü oluşmuş...

   Burak senin o dediğin Ledl'li gündüz farları.Yeni A8 ve A7'de halojen ya da xenon yerine Led Far kullanılacak.Bu farkı kaçırdın sanırım...

[(Gizli Üye)]

   Burak senin o dediğin Ledl'li gündüz farları.Yeni A8 ve A7'de halojen ya da xenon yerine Led Far kullanılacak.Bu farkı kaçırdın sanırım...

hımm olabilir abi, led uygulaması uzun zamandır vardı çünkü karıştırmış olablirim... hatta ona özenip şahin farına bile led uygulayanlar vardı

[(Gizli Üye)]

   Orjinal gündüz Led istiyorsan Hella'nın bir modeli var.Almanya'da tanıdık varsa 210€'ya alınabilir.Xenon farlarda ki gibi iki tane balastı var.O motorlardan güç alarak çalışıyorlar.Audi'dekinden farkı yok yani...

[(Gizli Üye)]

Bir çok audi modelinin ön takım neredeyse aynı.Ne prestiji

[(Gizli Üye)]

Jeremy Clarkson abimiz a8 için şunu demişti
"çok daha pahalı ve park etmesi zor  bir A4 almak istiyorsanız a8 alın"

[(Gizli Üye)]

Jeremy Clarkson abimiz a8 için şunu demişti
"çok daha pahalı ve park etmesi zor  bir A4 almak istiyorsanız a8 alın"

Ağzından bal damlamış

[(Gizli Üye)]

arabanın özellikleri mükemmel süper paylaşım emeğine sağlık

[(Gizli Üye)]

arabanın özellikleri mükemmel süper paylaşım emeğine sağlık

    Bence bir AE101 bile etmez

[(Gizli Üye)]

paran olacak alıp bineceksin

[(Gizli Üye)]

Geçen haftasonu gezmek amacıyla volswagen satış bayisine gittim.Servis müdürüyle konuşurken hayatımda ilk kez gördüğüm bir araba geldi.Uçak gibi.Bir baktım A8 içimden o ne lan öyle dedim.Kimin diye sordum.Eti'nin sahiplerinden biriymiş.Fiatı da çok ucuzmuş 180.000 Euro.

[(Gizli Üye)]

Fiatı da çok ucuzmuş 180.000 Euro.

   Baz versiyon olsa gerek ETİ'nin sahibinede yakıştıramadım

[(Gizli Üye)]

Kod: [Seç]

Baz versiyon olsa gerek ETİ'nin sahibinede yakıştıramadım

Ben çok pahalı olduğunu kastettim.Sahibine neyi yakıştıramadın anlamadım.