Konu: corollama hava filtresi taktırmak istiyorum yardımlarınız..

[(Gizli Üye)]

bazı intake lerde pervane falan oluyor iki ayrı noktada havanın dalgalanarak soğuk kalmasını sağlıyolarmış ama hiç kullanan birine denk gelmedik ki işe yarıyormu öğrenelim.ben green kazanlı kullanıyodum çok ta memnumdum valla.biraz bütce ayarla güzel bir şey patlat derim ben

[(Gizli Üye)]

bazı intake lerde pervane falan oluyor iki ayrı noktada havanın dalgalanarak soğuk kalmasını sağlıyolarmış ama hiç kullanan birine denk gelmedik ki işe yarıyormu öğrenelim.ben green kazanlı kullanıyodum çok ta memnumdum valla.biraz bütce ayarla güzel bir şey patlat derim ben

Ya işte kitlere baktım 236nın aşağısını göremedim 2. el baktım 250den başlıyor saçmalığa bakın Hadi bu sene olmadı üniversitede almayı düşünüüyorum bu arabayı babamın altından o zaman işte motorla ilgilenirim baya Benim en büyük dezavantajım şuanda Toyotanın salak gibi filtre borusunu arkaya bakmasını sağlaması zze121ler gibi yana baksa CAİ yapmıştım çoktan

[(Gizli Üye)]

Hava girişi modifikasyonunda performans açısından iki hedef var arkadaşlar. Birincisi hava girişi rezistansını (sürtünme kaynaklı değil bu.. havanın pnömatik rezistansı) azaltmak, ikincisi giren havanın serin hava olmasını sağlamak (ki fabrika aparatı bunu zaten sağlıyor.. Var olanı bozmamak yeterli). Yani bunun zengin-fakir karışımla falan ilgisi yok. LPG'li araçta da aynı faydayı sağlar.

Yapılan çalışmalar filtrenin kendisinden çok filtre kutusu geometrisinin yarattığı türbülansın direnç yarattığını ortaya koymuş (bunu tek bir kaynaktan okudum ama bence inandırıcı çünkü havanın orada çok yüksek bir hızı var) o yüzden en-boydan önce boruların içindeki pürüzlere ve keskin dönüşlere dikkat etmek gerekiyor.

Filtre tipi deyince de.. filtreleme kapasitesi ile rezistans arasında doğru orantı bulunmuş.. Yani gümüş mermi yok (mühendis dilinde "sihirli çözüm" ) trade off söz konusu (birşey kazanırken bir başkasını feda etmek)..
Performansta sünger filtreter iyi, koruma konusunda yağ gerektirmeyen sentetik filtreler iyi. Yağlı pamuk filtreler (K&N, Green vs.) son bakım tarihine göre arada dolaşıyor.

[(Gizli Üye)]

CAİ sistemler bile en fazla 3hp artış sağlıyor tek başına....

[(Gizli Üye)]

CAİ sistemler bile en fazla 3hp artış sağlıyor tek başına....

İşte diyorum sizin borudan lazım bana sonra d,rek 3 hp cepte

[(Gizli Üye)]

sadece soğuk havayla 3-5 hp kazanılcaksa ,ben  kaput kapağını  kaldırayım  o zaman

[(Gizli Üye)]

emre biraz risk almak gerek zararını da hiç görmedim emın ol 

Bu cümlen şimdiki zaman için geçerli.Peki yarın? sonrası?
Neyse tabi ki siz daha iyilerini bilirsiniz.   

imla konusuna da takılma acele bi cvp olduğundan olablr 

Sürekli mi aceleci cevaplar veriyosun? 

[(Gizli Üye)]

emre biraz risk almak gerek zararını da hiç görmedim emın ol 

 imla konusuna da takılma acele bi cvp olduğundan olablr 

Engin Bey, imla konusunda Emre arkadaşıma katılıyorum, biraz daha özenli olmanızda fayda var.

[(Gizli Üye)]

emrecim yarın da sonrasında da bişey olmaz merak etme sn olacak korkusuyla yaşamam ben

[(Gizli Üye)]

çalışırım hakkı bey

[(Gizli Üye)]

Hava girişi modifikasyonu egzos modifikasyonu ile birlikte yapıldığı zaman daha anlamlı oluyor. O da manifold (headers) ve katalizöre dokunulmadan pek işe yaramıyor. Bu tabi masraf demek..

Ben LPG kullananlar için basit bir performans modifikasyonu söyleyeyim. Benzinde kendinizi 97 oktana (ve yukarısına) sınırlarsanız (zaten bi ilk çalıştırırken yakıyoruz ya onu .. sorun yok) ateşleme avansınızı birkaç derece ilerleterek (vuruntu yapmayacak kadar) performans artışı sağlayabilirsiniz. Özellikle düşük devir torkunuzda iyileşme olacaktır (ben henüz denemedim). Bunu LPG'nin yüksek oktanlı olmasına borçluyuz.
95 oktanda ise vuruntu tehlikesi olacaktır.

[(Gizli Üye)]

sadece soğuk havayla 3-5 hp kazanılcaksa ,ben  kaput kapağını  kaldırayım  o zaman

Fena fikir değil aslında

Tama soğuk havayla 1.5 hp kazanıyım yani dediğin şeye bak abicim 111.5 hp olsun

[(Gizli Üye)]

Fena fikir değil aslında

Tama soğuk havayla 1.5 hp kazanıyım yani dediğin şeye bak abicim 111.5 hp olsun

La ben diyom ya subarulardaki gibi kaputa bi rüzgarlı yapmak şart diye hem görüntü hem performans

[(Gizli Üye)]

La ben diyom ya subarulardaki gibi kaputa bi rüzgarlı yapmak şart diye hem görüntü hem performans

Onu senden çok istiyorum ben Offf kii nee offffff

[(Gizli Üye)]

Onu senden çok istiyorum ben Offf kii nee offffff

merak etme şu sınav bi bitsin alacam keseri girecem bi subarunun kaputuna gece

[(Gizli Üye)]

merak etme şu sınav bi bitsin alacam keseri girecem bi subarunun kaputuna gece

Puhaaaaa Sen okadar girmişken içerde CAİ falan bulursan al

[(Gizli Üye)]

Puhaaaaa Sen okadar girmişken içerde CAİ falan bulursan al

La hazır girmişken anahtar falanda götirim turbosunu falanda sökerim olmadı motoru sırtlayıp götirim

[(Gizli Üye)]

La hazır girmişken anahtar falanda götirim turbosunu falanda sökerim olmadı motoru sırtlayıp götirim

Fena fikir değil yardıma ihtiyaç olursa gelirim ama baştan söyliyim CAİ benim

[(Gizli Üye)]

konu hortlamış galiba açık  hava filtresi kaliteli olacak ne olursa olsun. sanayiden 20 30 tl ye alınan filtreler sesi güzel verir fakat emiş zorluğu olduğundan yakıtı artırır aksine arabayı bunalttığı için daha fazla yakar. bu konuda en kalitesi güzel ve verimlisi SİMOTA dır. kelebek boğazından filtreye kadar yapacağınız boruda çok önemli. çünkü motorun sıcağını içine geçirmeyecek. tesisatcılarda folyolar var ısı yalıtımı onu sarın boruya. biz hondaya izolasyon yapıp, filtrenin sığabileceği bir şeffaf kutu yaptık ve ağzını kesip yine izole edilmiş hortumla tampona indirdir ve alt devirlerdeki sağırlığı yok etti. filtre sadece aracın emişini rahatlatır.gaza tepkisini iyileştirir. yok 4 hp yok 10 hp hikayeden ibaret max olacağı 2 hp gelmez bile

[(Gizli Üye)]

yok 4 hp yok 10 hp hikayeden ibaret max olacağı 2 hp gelmez bile

3 olsun bizim olsun