Konu: D 4D motorun özelliği ?

[(Gizli Üye)]

Herkese selam;
Toyota markasına güvendiğimden, pek araştırmadan 2008 yaris d 4d aldım, düz vites.
bu motor hakkında toyotanın sitesindekinden başka bilgisi olan varsa paylaşabilirmi? nedir bu d 4d ?
kullanırken dikkat edilmesi gereken hususlar varmı? (ilk kez dizel kullanacam.)
önceki araçlarımda da bakımları hiç aksatmadım, hatta erkenden yaparım, kastettiğim bakım değil yani.

[(Gizli Üye)]

Ekonomi Türkiyemi dizelle tanışırmaya devam ediyor diyerek girer hayırlı olsun temennimi iletirim..

Üstünkörü bir anlatımla,

Devirli kullanmaya (bol gaz),

EuroDizel harici kullanmamaya,

Uzun yolculuklar sonunda veya motorun zorlandığı durumlar sonrasında stop edilmeden önce motorun (ve turbonun) sağlık sıhhati içün bir yirmi otuz saniye kadar rölantide çalırtırmaya dikkat edin,

Tabi bol bol da gezin

[(Gizli Üye)]

Bu arada aracınızın resimlerini de eklerseniz daha canlı bir başlık olur.

[(Gizli Üye)]

teşekkür ederim.
forumlara resim eklemek uzun sürdüğü için eklemedim belki profilime eklerim ilerde.
bildiğiniz yaris işte, gümüş gri, ekstra bişeyi yok.
devirli kullanın derken hangi aralık mesela?

[(Gizli Üye)]

3500...

[(Gizli Üye)]

3500 espri heralde, ben 3000 i geçtiğimi hatırlamam.

[(Gizli Üye)]

yok ya espri sayılmaz..
ben benzinli ile 3000 lerde vites atıyorum,diizelde 3500 le olur dedim:=)

[(Gizli Üye)]

dizellerde en dikkat edilmesi gereken konu ilk çalıştırırken hemen çalıştırmadan kızdırma bujilerini biraz ısıtmak göstergedeki ısıtma ışığı sönene kadar bekleyip marşa basmak ve çalıştırdıktan sonra turbonun yağlanması içim 35-40 sn bekledikten sonra yola çıkmak ve stop ederkende 35-40 sn bekledikten sonra motoru kapatmak bunun dışında euro dizel yakıt kullanmak.zaten toyota sizinde dediğiniz gibi çok sağlam motorlara sahip kazasız belasız iyi günlerde kullnmanız dileğiyle

[(Gizli Üye)]

1.4 d-4d  motor bildiğim kadarıyla blok diyesim var ama emin değilim, bir parçasının aliminyum olması sebebiyle benzerlerinden fark yaratmaktaydı hangi parçası acaba net bilgisi olan var mı?

[(Gizli Üye)]

Evren bey siz vites atma devrini yazmışsınız, ben yolda gidiş diye anladım.
gerçi genelde ben 3000-3200 lerde vites değiştirip, seyahati 2000-2500 lerde sürdürüyorum, düşükmü sizce.
Ama çok az harcıyor böyle

[(Gizli Üye)]

3500...

3500 ile gidersen motor yakarsın ztn 4000-5000 gibi değilmi son devir. 2200-3000 arası.bendeki doblodan biliyorum

[(Gizli Üye)]

d4d çok güzel bir motor şu ana kadar sıkrastlanan motordan kaynaklı problem görülmedi , ilk çıkanlarda biraz zincir sesi problemi vardı ama onuda giderdiler , sizinde söylediginizgibi toyota motoru zeten ve çok başarılı bir motor hala yeni çıkan modellerde aynı motor kullanılıyor ,komple aluminyum alışımlı hafif bir motor ,normal çalışma sıcaklıgına ulaştıktan sonra kullanırken motor devrini sonunu kadar gelsede hiç bir problem olmaz . tabi bu şekilde çok uzun kullanım hem sizi hemde aracı çok rahatsız edecektir , bunun için vites degişimlerini rampa çıkarken , araç tam yüklü iken , sollama yaparken 4000 dev dak civarlarında kullanmanızda fayda var normal sürüşte yolun ve aracın durumuna göre 2000- 4000 arasında olabilir  bütün turbo dizel araçlarda oldugu gibi bu motorlardada motor tam ısınmadan tam gaz yüklenmek çok zararlı , ayrıca ilk hareketten  önce ve stoptan önce 1 dak. kadar rolantiye bırakmanız çok faydalı olacaktır motor  yagı kesinlikle zamanında yada daha önce degiştirilmelidir tabiki uygun olanla buda çok önemli, d-4d  direk enjeksiyonlu 4 silindirli dizel anlamına geliyor 

[(Gizli Üye)]

Çok aydınlatıcı oldu, teşekkürler.
Ayrıca ekstra bilgilere her zaman açığız...

[(Gizli Üye)]

benzinnli bende 2000-2500 le sürüyorum genelde...

[(Gizli Üye)]

En hesaplı devir yani

[(Gizli Üye)]

D-4D motor teknolojisi diğer dizel motor teknolojilerine göre sessiz ve performanslı.Bir ara bu özelliğinden dolayı mercedes motoru toyotadan satın almak istemiş fakat toyota satmamıştı

[(Gizli Üye)]

2010 D4-D Aracımı yaklaşık 6000 km deyken deneme amaçlı otobanda 170 km civarı hızla yaklaşık yarım saat kullandım yol bilgisayarından low oil uyarısı aldım. Yağı Kontrol ettiğimde cubuğun alt çizgisinin alltına düştüğünü gördüm. Bir dahada o süratlere uzun süreli çıkmadım yağdada eksilme olmadı. O yüzden bu tür motorlarda fazla sürate gelmiyor. En güzel yönü yaakıtda cimri olması.

[(Gizli Üye)]

zaten dizel motorları aşırı zorlamak çok sakıncalıdır.Yanılmıyorsam 1.4 D-4D en yüksek tork 205NM ve 1800-2800d/d aralığında yani max tork devir aralığı gayet uzun ve torkuda gayet yüksek 90hp gücü ise max 4000d/d veriyor.Buna göre yapılması gereken 3000rpm çok gerekmedikçe geçmemek ekonomi için.Zaten çok ekonomik çok doğru bi tercih yapmışsınız.En büyük artısı diğer dizellere göre çok sessiz çalışmasıdır buda Toyatanın farkıdır...

[(Gizli Üye)]

o araçla 220 gören yakınım var...motor ne kadar zorlanmıştır bilemem...

[(Gizli Üye)]

D-4D motorun bır özelliği yakıt ptalmasından sonra cıkan gucu direk olarak aktarmıyor tum gucu dagıtarak aktarıyor ve buna 8 subab yetiyor o yuzden D4D motorlar kalkışlarda daha yavaştır ama hzııznı aldıgı zaman şahane