Konu: corolla mı focus mu?

[(Gizli Üye)]

valla adam benden hırslandı kafa kafaya gidince hatta bi ara geçer gibi oldum 110 dan sonra uzaklaşmaya başlamıştım adamdan... bilmiyorum focus 1.6 110 beygir diye biliyorum ama bizim dizel corolladan daha performanslı olduğuna inanıyorum... tip olarakta focus hb yi seçerdim hakaten çok güzel kasa yapmışlar ama ford la toyotayıda tabiki karşılaştırmam

[(Gizli Üye)]

115 hp o kasa Focuslar.

Bende tip olarak Corolla HB - Auris'i seçerdim açıkcası.

Şu Ford kasa değiştirsede kurtulsak.

Kaç yıldır aynı kasayı makyajlayıp makyajlayıp satıyorlar 

[(Gizli Üye)]

115 hp o kasa Focuslar.

Bende tip olarak Corolla HB - Auris'i seçerdim açıkcası.

Şu Ford kasa değiştirsede kurtulsak.

Kaç yıldır aynı kasayı makyajlayıp makyajlayıp satıyorlar 

pardon 115 beygirmiş kusura bakmayın aklımda 110 diye kalmış evet kasalar birbine benziyor hb lerin büyütmüşler biraz ama görünüşü güzel ama yinede toyota derim

[(Gizli Üye)]

Değildir.
1.4 Turbo Dizel, 1.4 benzinliden güçlüdür.

Ek olarak ben D4-D Corolla'nın benzinli 1.6 Focus'u geçebileceğine de ihtimal vermiyorum.(Eşit Pilotajda)

Yeni nesil araçların hemen hemen hepsi turbo dizel.

[(Gizli Üye)]

Hakan abi ben zaten yeni nesil araçların hemen hemen hepsi turbo dizel değildir demedim ki.

Ama Atmosferik benzinli motor, atmosferik dizel motor'dan üstündür.

Keza turbo benzinli motordai turbo dizel motordan üstündür.

[(Gizli Üye)]

alperenim aslında bir çok araçta benzinli motorlar hala turbo dizel motorlara göre daha iyi, daha güçlü..
mondeo 2.0 benzinli, dizelinden daha güçlü, atak..
avensis 2.0 benzinli, dizelinden daha güçlü ve atak
passat 2.0 fsi, 2.0tdi dan daha güçlü daha atak..
hep D sınıfı örnek verdim, ama c sınıfında genelde farklı hacimler kullanılıyor diye örneğini veremedim..

[(Gizli Üye)]

alperenim aslında bir çok araçta benzinli motorlar hala turbo dizel motorlara göre daha iyi, daha güçlü..
mondeo 2.0 benzinli, dizelinden daha güçlü, atak..
avensis 2.0 benzinli, dizelinden daha güçlü ve atak
passat 2.0 fsi, 2.0tdi dan daha güçlü daha atak..
hep D sınıfı örnek verdim, ama c sınıfında genelde farklı hacimler kullanılıyor diye örneğini veremedim..

+1

[(Gizli Üye)]

ford alınacak araba değil, hele corolla ile kıyaslanması bile yanlış
corollada son modellerinde bazı konularda tartışılır ya..

[(Gizli Üye)]

corollada son modellerinde bazı konularda tartışılır ya..

Honda tartışılmaz ama dmi

[(Gizli Üye)]

Dizel motorlu araç alınacaksa ve sıfır alınacaksa bence 2011 1.6 dizel jetta beklenmeli. Hem kasa hem motor performansı olarak sınıfındaki araçlardan daha üstün bir model olacak. Fiyatlarını corolla ve focus seviyesinde tutarlarsa ( benim bu konuda hiç ümidim yok) kesinlikle satışta birinci olacak bir araç olacaktır. vw motor işinde kim ne derse desin herzaman iyi. Yine ses yalıtımında da çok iyi. Özellikle son zamanlarda bindiğim 2010 polo 1.6 tdi çok yüksek süratlerde dahi bizim corolla dan kat be kat sessiz . Ne yol sesi ne rüzgar ne motor sesi. Hız limitlerinin çok üstündeki hızlarda bile inanın teybi açmadan çok sessiz bir yolculuk yapabiliyorsunuz.

[(Gizli Üye)]

Dizel Corolla sessiz.Bu arabaya sesli diyenlere katılmıyorum.Traktör sesli wolkswagen dizeller sessiz.Corolla dizel sesli.Pes. Ayrıca aynı motor hacmine sahip dizel araçlar benzinlilerden güçlüdür.Bunun tartışılacak yeri yok.Toyota tanıtım kitabı bile dizelin gücünden bahsetmiş.İnadına benzinliler güçlü demek tork olayından haberdar olmamak demektir.

[(Gizli Üye)]

Ayrıca aynı motor hacmine sahip dizel araçlar benzinlilerden güçlüdür.Bunun tartışılacak yeri yok.Toyota tanıtım kitabı bile dizelin gücünden bahsetmiş.İnadına benzinliler güçlü demek tork olayından haberdar olmamak demektir.

1994 Toyota Corolla 1.6 16v 114 Hp - Atmosferik Motor
2010 Ford Focus 1.6 16v 109 Hp - Turbo Şarj Motor

2010 Turbo dizel Focus bile 94 yılında üretilmiş atmosferik motor'dan daha az güç üretiyor.Nereye dizel daha güçlü.

Turbosuz hepsi leş.

Bakın anlık koltuğa yapışma hissine aldanmayın, en fazla 5000 devire kadar gideriniz var, sonrasında benzinli yalan eder.

İsterseniz getirin gelin yokuş aşşa - yokuş yukarı - düz her türlü deneyelim.

Benzinli aracı düşük devir yüksek viteste yakalarsanız tork avantajından dolayı geçersiniz tabi, ama bir yere kadar.

Yüksek devirde, her zaman benzinli eşit şartlarda dizeli-turbo dizeli yalan eder.

Görüyoruz hala yollarda turbosuz peugeot partner'lerin nasıl gittiğini.Pardon gidemediğini.

[(Gizli Üye)]

Dizel Corolla sessiz.Bu arabaya sesli diyenlere katılmıyorum.Traktör sesli wolkswagen dizeller sessiz.Corolla dizel sesli.Pes. Ayrıca aynı motor hacmine sahip dizel araçlar benzinlilerden güçlüdür.Bunun tartışılacak yeri yok.Toyota tanıtım kitabı bile dizelin gücünden bahsetmiş.İnadına benzinliler güçlü demek tork olayından haberdar olmamak demektir.

pardon ama torku yüksek olan daha arabanın güçlü olduğunu söylemek de binek bir aracın "güçlü" olmasının vites oranlarına, ne kadar devir çevirebildiğinie vs bakmamak demektir..tamam dizel araba daha güçlü, ama traktör de sizin dizelden daha güçlü..güç olarak tork esas alınıyorsa, arabayla tarla sürmeyi planlıyorsanız anlarım, güçlüdür evet..ancak iş binek arabayla "yürümek" olunca, benzinli bir kaç gömlek üstün, bir kaç adım önde...

[(Gizli Üye)]

Güç ve tork olayı hep karıştırılır. Torku fazla olan gücü fazla olacak anlamına gelmez. güç=m.n/9549  dur. buradan  şunu rahat söyleyebiliriz düşük devirlerde torku yüksek olan daha güçlüdür. Fakat yüksek devirle birlikte tork  ( Volümetrik verime bağlı olarak) düşer. Ancak devir çok fazla yükselirse tork düşse bile devirin hızlı artışına bağlı olarak güç artışı sağlanır. Dizel motorlar çeşitli nedenlerden dolayı 5000 dev/dk üzerine çıkamazlar. Bu nedenle torku yüksek olan dizel motorlar aynı hacimdeki benzinli motorlardan daha az devir çevirdikleri için daha güçsüzdürler.
Düşük devirlerde dizel motorun daha güçlü olması ise yakıt ekonomisi, daha iyi bir ivmelenme ve tırmanma yeteneği sağlar.

Yukarıdaki formülde  Güç= (kw)  m=tork (nm) n= motor devri (dev/dk)   9549 ise sabit sayı.

[(Gizli Üye)]

Yüksek devirlerde araç kullanmaya ihtiyaç duymuyorum.Dizellerin yüksek devir limitlerinin benzinliden az olması hoşuma bile gidiyor.Aracı zorlamadan rahat bir kullanım sağlıyor.Yüksek devir sıradan bir kullanıcı için yakıt sarfiyatı dışında ne sağlar.Ha aracı daha çok yorar.Yada 5000 dev/dk 'nın üstüne kaç kez çıkılır?Düşük devirlerde dizel motorun daha güçlü olması ise yakıt ekonomisi, daha iyi bir ivmelenme ve tırmanma yeteneği sağlar.Son cümle Zühtü Beye ait ve aynen katılıyorum.Ayrıca benzinli araç mı kaldı.Hemen hemen hepsi tüplü oldu.Bagajları küçüldü,motorları farklılaştı,sorunları ortaya çıktı,bagajdan lpg tankı bağlantı yerlerinden tozlar bile girer oldu.Türkay Bey tarla sürmeyecem.Tarlam yok.Olsa deneriz.Dizeli sevdim yav.İlk dizel arabam.Yormayın,yüklenmeyin,tamam pes.Kaçıyorum.Corolla mı Focus mu?

[(Gizli Üye)]

benzinli araç var tabi, inatla lpg taktırmayan insanlar gayet fazla..örneğin ben iki arabada da lpg kullanmıyorum..benzinle devam..corolla mı focus mu konusuna dönelim tamam corolla

[(Gizli Üye)]

Honda tartışılmaz ama dmi

Hah işte tam lafı oraya getirmek istiyordum

[(Gizli Üye)]

toyota neden dizelde 1.6 degil 

ford focusta  satılsın diye

beğendim .) güzel yorum. toyotanın gösterge paneli, göğüs kısmı yeter focusa... 47000 lira ama adi plastik bağırıyor resmen...