Konu: Corolla d4d ile yokuş tırmanmak...

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar benim aracım 2006 model corolla d4d terra sedan. Araç özellikle biraz daha dik yokuşlarda hele de arabada 3-4 kişi varsa ileleyemiyor. Vitesi 1'e takıp ancak ağır ağır ilerleyebiliyorum. Devir 4000'i aşmasına rağmen vitesi 2'ye attığımda araba gaz yemiyor. Tekrar 1'e atmak zorunda kalıyorum. Geçenlerde babam ve amcam da yanımdayken bir köye giderken nerdeyse 1 ile bile gidemeyecektim. Araba durdu duracak. Araba durmuş olsaydı benimle de arabamla da iyi dalga geçerlerdi. Neyseki ucuz atlattık. Söyleyeceğim şu: Sizin arabalarınızda da bu tür sorunlar oluyor mu? Yoksa benim kullandığım motorinden mi kaynaklanıyor? Bu arada arabanın gücü 90 beygir.   

[(Gizli Üye)]

Abicim Dizel Motor Zaten Seri Olmaz Sizde 1.3 motor var heraLde ama dedığın kadar çekmiyor ise bir ustaya baktır derim

[(Gizli Üye)]

Murat abi tabi birde yokuşun dikliği v.s v.s gibi unsurlarıda göz önüne almak gerek ama durma noktasına geldim diyorsunuz bencede bir ustaya falan göstermelisiniz

[(Gizli Üye)]

  Tabikide yokuşun eğimi vs. de önemlidir ancak bence bir Turbo kontrolü iyi olur. 4.000 devirler, bu araçlar için tork yönünden güçlü devirler değildir, vitesi yükseltiğinizde devir kaçta başlıyor o da önemlidir, tabi yüke yokuşun eğimi ve yük durumuna bağlı olarak. Diğer yandan araç bakımlarınada (yakıt filtresi, hava filtresi vs.) bakmak ve debriyaj sisteminide! gözden geçirmek gereklidir bence.

[(Gizli Üye)]

Abicim Dizel Motor Zaten Seri Olmaz Sizde 1.3 motor var heraLde ama dedığın kadar çekmiyor ise bir ustaya baktır derim

Dizelmiş arabası ! ! toyotalarda 1,3 dizel yok ! Toyotanın TR deki corollaları hep 1,4 D4D motorludur

[(Gizli Üye)]

Rakımı yüksek bir alanda özellikle de tırmanırken yakıt-hava karışımında dengesizlikler olabilir.Bu yüzden araba çekmeyebilir.Ancak tırmanışa başlamada yüksek devirle hareket sağlanirsa (ki bu da kısa mesafede alınabilece  bir önlemdir)çekişte problem yaşanmaz.2003 yılında 2200 m yükseklıkte 1999 model tipo 1.6 karbüratörlü otomobil yolda giderken durduk yere istop etti.Sonra hava filtresini çıkartıp zengin havyakıt karışımı sağladıktan sonra yola devam edebildim.Bir problem çıkmadı.dağın zirvesini geçtikten sonra tekrar hava filtresini takyım ve yola devam ettim.Hava filtresi uzun süreli araçtan çıkartılmamalı.Ben yaklaşık 3 km çıkarttım.

[(Gizli Üye)]

Bu problem benim 1.3 dizel motorlu corsa da vardı. çok dik yokuşlarda aracı 2 ye atınca motor stop edecek gibi oluyordu. Ancak 1. vitesle çıkabiliyordum. Fakat corolla ile aynı yokuşu 2 de çok rahat çıkıyorum. Bizim araçlarda tork biraz daha yüksek belki bununda etkisi olabilir.
Yokuşta vites değiştirmek için epey bir hız sağlamak gerekiyor. Ayrıca vitesi hızlı bir şekilde değiştirmekte fayda var. Araç hızı düşmeden vites değişimini sağlamak gerekli motorun kendini çabuk toparlayabilmesi için.

[(Gizli Üye)]

turboyu kontrol ettirin.aracınız kaç binde???

[(Gizli Üye)]

turbo sorunu olmalı..dizel dediğin keçi gibi tırmanır..

[(Gizli Üye)]

1800 devir ve üzerinde keçi gibi tırmanır. yokuşlarda,düz yolda kalkar gibi gaz verilerek kalkılırsa turbonun maximum torku yarattığı devir altında kalınacağından ölü gibi oluyor ki,hiç tat vermez.

[(Gizli Üye)]

Bakımla alakalı bence ve yakıt.Benimki bakımdan sonra canavar gibi oluyo valla  ama dediği gibi bazen araba dolu olduğunda hele yokuşta durdunmu devrini alana kadar hem yarım debriyaj hemde bayılma söz konusu.Bunun tek çözümü var ya çip taktıracaksın performans istiyorsan (sağlıklımı bilmem) yada bakımına dikkat edeceksin

[(Gizli Üye)]

Dik kalkışta gaza biraz fazla basınız.Dizel araba farklıdır.Gazı iyi ayarlayınca rampalarda çok iyi tırmanır.Motorin mutlaka eurodıesel olmalıdır.

[(Gizli Üye)]

hyundai getz 1.5 crdi en dik youşları bile 3.-4. viteste 70-90km hızla hiç affetmeden çıkıyor

[(Gizli Üye)]

dizel seri değil diye birşey yok. çünkü en yüksek torkuna düşük devirlerde ulaşıyorlar. dizel clio lar bile 75 hp olmasına rağmen hızlanması ve tırmanışı yeterli. turboda problem olduğunda sadece rampada değil düz yolda da ciddi derecede fark oluyor. yalnız aracınızı servise götürmeniz şart gibi görünüyor.

[(Gizli Üye)]

Ben olsam satar benzinlisini alırdım

[(Gizli Üye)]

Ben olsam satar benzinlisini alırdım

satmalı abi yokuş çıkmıyormuş

[(Gizli Üye)]

ne zaman ki benzinli araç şehir içi 5,0Lt/100Km yakar o zaman benzinli araç alırım şahsen... çok zor gibi. tabi benim aracın boyut,fiyat ve performansıyla aynı yada üstün olmak kaydıyla.

[(Gizli Üye)]

+1800 rpm den sonra turbo devreye giriyor.Yokuşlarda biraz fazla gaz vermek gerek o yüzden!!!

[(Gizli Üye)]

Rakımı yüksek bir alanda özellikle de tırmanırken yakıt-hava karışımında dengesizlikler olabilir.Bu yüzden araba çekmeyebilir.Ancak tırmanışa başlamada yüksek devirle hareket sağlanirsa (ki bu da kısa mesafede alınabilece  bir önlemdir)çekişte problem yaşanmaz.2003 yılında 2200 m yükseklıkte 1999 model tipo 1.6 karbüratörlü otomobil yolda giderken durduk yere istop etti.Sonra hava filtresini çıkartıp zengin havyakıt karışımı sağladıktan sonra yola devam edebildim.Bir problem çıkmadı.dağın zirvesini geçtikten sonra tekrar hava filtresini takyım ve yola devam ettim.Hava filtresi uzun süreli araçtan çıkartılmamalı.Ben yaklaşık 3 km çıkarttım.

İlyas bey, lütfen tanışma bçlümüne uğrayıp kendinizi ve aracınızı kısaca tanıtan bir tanışma konusu açın. şimdiden teşekkürler, iyi formlar...