Konu: debriyaj sorunu

[(Gizli Üye)]

selam arkadaşlar
1 ) kalkışlarda debriyajda vurma hissi ( debriyaj pedalı ayarlanabiliyormu )
2 ) her vites değiştirmelerde araçta sarsıntı ve 1 vitesten 2 ye geçerken bir hoplama
3 ) direksiyon titremesi rolantide çalışırken
4 ) çukurlarda direksiyonda tıkırtı sesi
5 ) direksiyonu tam sol yada tam sağ yaptığımda cızırtı sesi
yardımcı olurmusunuz nedir bu sorunlar

[(Gizli Üye)]

ARkadaşım Mekanik sohbet bölümüne açarsan konuyu daha iyi olacaktır.

[(Gizli Üye)]

izninizle konuyu mekanik sohbet bölümüne taşıyorum....

[(Gizli Üye)]

Araba,model,km hiç birşey yok?

[(Gizli Üye)]

ae 101 94 model corolla h.d  ac 160 bin km de gençliğinin baharında bir tay yavrusu vede çok cafakar fakat ufak tefek sorunları var

[(Gizli Üye)]

oo hocam 94 model araba olur böyle ufak tefek şeyler,yardımcı olmaya çalışalım;

Direksiyonu bence hiç elletme,bu arabaların tek kronik sorunu direksiyon kutusudur,ses yapar,yan sanayisi 1 hafta bile gitmiyor,orjinalide 1000lira civarında

Onun dışında büyük ihtimalle balatanıs bitmiş,ya da değiştirilirken yan sanayi bir baskı kullanılmış,çok problem değilse bence ona da boşa masraf etmeyin;)

[(Gizli Üye)]

debriyaj çok rahatsız ediyorsa orj.debriyaj seti tak problem kalmaz.

[(Gizli Üye)]

Direksiyonu bence hiç elletme,bu arabaların tek kronik sorunu direksiyon kutusudur,ses yapar,yan sanayisi 1 hafta bile gitmiyor,orjinalide 1000lira civarında

Kim diyor efsane kasanın direksiyon kutusunda sorun olduğunu? Yeni corolla lar ile karıştırdınız sanırım. Bilmeden yalnış mesajlar atıp, yalnış yönlendirmelerde bulunmayınız lütfen...

Farklı bir servise götürün bakalım onlar ne diyecekler ?

1-Hafif titreme : Buji-buji kablolarını kontrol edin. Hava filtresi temiz olmalı. Motor kulaklarını kontorl edin, kulak gevşemesi motorun yerinde sabit durmayıp sallanmasına neden olabilir. Ve son olarak, boğaz kelebeğini temizletin. Eğer LPG varsa bu saydıklarımın hiçbirisine gerek kalmadan, LPG kalibrasyonu yaptırın geçebilir.

2-Tıkırtı: Salıncak burçları-Z rotları-Viraj denge lastikleri-Viraj denge çubuklarını-Rot başlarını kontrol ettirin. Muhakkak alt takım eskimiştir. Amortisörünüz kontrol ettirin.  ( rot balansçı bile anlar )

3- Debriaj: Yeni debriaj değişmiştir. Belli bir süre aşınam gerçekleşene kadar bu is kaybolmaz, 2010 model sıfır araçlarda bile vardır bu his. Debriajda yoksa motor kulaklarında ki olan sorundan dolayı vurma hissi oluşabilir.

4- Vites: Debriajı yeni değiştirip, volan yüzeyini taşlatmadılarsa oluşabilir. Belirli bir süre volan yüzeyinin ve debriajın birbirlerine uyum sağlamasını bekleyeceksiniz ya da yeninden volan yüzeyini söküp taşlatacaksınız.

5- Direksiyon kayışını kontrol edin. %99 gevşemiş olabilir., %1 ihtimal hidrolik pompasında sorun vardır.


Toyotadan soğumanıza gerek yok. Bunca yıl kullanılan bir aracın rutin bakımları ve rutin kontorlleri yapılmazsa sorunlar böyle üst üste gelip can sıkıcı bir hal alabiliyor.

[(Gizli Üye)]

sorun direksiyo tikirti burcu ya da kucuk bir ihtimal mafsallarda olabilir. Parcalar ucuzdur ancak degisim zahmetli olabilir. Hidrolik direksiyonlar asla tan sag ve sol pozisyonda tutulmamalidir, bu hidrolik pompasinin omrunu kisaltir ve bu pahali bir parcadir. Atilla beyinde soyledigi gibi, debriyaj setini eger gerekli ise ve volana zarar vermeye baslamadan, kaliteli bir urun ile, iyi bir ustada degistirtmek iyi olabilir.

[(Gizli Üye)]

gokan bu arabalarda hakan ve ümit beylerin dediği gibi hiçbir kronik arıza yoktur.lastiklerin kenarları yuvarlamışsa hızlanınca lastiklerden yük kalktığından direksiyon yumuşar.vites değişiminde arabanın silkelenmesi ,rölantide direksiyonun titremesi büyük ihtimal motor kulakların bozulmuştur,kontrol ettir ya yumuşamış yada kopmuştur.bence çevrende bu işi iyi bilen bir usta bul,bütün problemlerin hallolur.erayla merayla toyotayı kıyaslamayın.o arabalar 16 17 sene değil 5 sene sonra ne hale gelir ona bakmak lazım.

[(Gizli Üye)]

erayla merayla toyotayı kıyaslamayın.o arabalar 16 17 sene değil 5 sene sonra ne hale gelir ona bakmak lazım.

+1