Konu: Lastik Fiyatları

[(Gizli Üye)]

bende  dün  bridgestone  fiyat araştırması yaptım  kendi aracım için

3 bridgestone  yetkili bayi ile konuştum , 185/60/14 ölçülerine  Turanza Er300 lastik  tanesi 125 TL

125*4 =500TL ye  sökme  takma ayar vs. herşey onlara dahil ....

önümüzdeki haftalarda  er300 sahibi olucam , gerçi benim  gönlüm  potenza g3 ten yanaydı

[(Gizli Üye)]

bende  dün  bridgestone  fiyat araştırması yaptım  kendi aracım için

3 bridgestone  yetkili bayi ile konuştum , 185/60/14 ölçülerine  Turanza Er300 lastik  tanesi 125 TL

125*4 =500TL ye  sökme  takma ayar vs. herşey onlara dahil ....

önümüzdeki haftalarda  er300 sahibi olucam , gerçi benim  gönlüm  potenza g3 ten yanaydı

sakin ol koç lastiği biraz beklet jant al

[(Gizli Üye)]

4 adet michelin pilot primacy 225/50/16 ebatında 300tl, aldık bakalım performansını aktarırım ilerleyen dönemlerde..

[(Gizli Üye)]

sakin ol koç lastiği biraz beklet jant al

jant mı ?  , aslında  olabilir,  R14 , 4*100  beyaz  ve  sarı  jantlara  açığım tamam  bütçeyi  zorluyorum

[(Gizli Üye)]

4 adet michelin pilot primacy 225/50/16 ebatında 300tl, aldık bakalım performansını aktarırım ilerleyen dönemlerde..

fiatı uygun geldi bana nereden aldınız ?

[(Gizli Üye)]

Dün sorduk michelin energy saver 195/60/15 fiyat 180 dedi içimden ohaa dedim contiantel premirumcontack 2 galiba 160 dedi bi de bunu yan sanayisi barum var kampanyalı 120 dedi. Babamın bir arkadaşı antaladan bayiye verilen fiyattan conti alacak getirecek sanırım 130 140 gibi bir rakama alacaz hayırlısı

[(Gizli Üye)]

fiatı uygun geldi bana nereden aldınız ?

Hatay'dan alındı bu arada yanlış anlaşılmasın totalde fiyat 1200 oluyor tanesi 300tl. (:

[(Gizli Üye)]

Hatay'dan alındı bu arada yanlış anlaşılmasın totalde fiyat 1200 oluyor tanesi 300tl. (:

Kesinlikle yanlış anlamışım...

[(Gizli Üye)]

 Ben de 4 tane michelin energy saver aldım 2 ay önce 195-65-15 dördünü 575'e aldım.. İyi midir sizce ! ALman malı...

[(Gizli Üye)]

 Bu arada bizim bu toyotalar da 205 lastik var bildiğim kadarıyla (Yokohama) bu lastikler eskidiği zaman michelin alacam... 215'lik alsam sizce nasıl olur artısı ya da ekisi ne olur ?? LAstiğin janta oturmasında bi sorun olur mu !!

[(Gizli Üye)]

  Bununla ilgili oldukça detaylı paylaşımlar var sitemizde Oğuz. 215 tabana neden geçmek istiyorsun?

[(Gizli Üye)]

abi bizim lastikleri yenilerken babamı zor ikna etmiştim175den 185 e lastikçi vazgeçirdi :d sen 205 bulmuşsun 215 istiyosun

[(Gizli Üye)]

  Bununla ilgili oldukça detaylı paylaşımlar var sitemizde Oğuz. 215 tabana neden geçmek istiyorsun?

  Yol tutuş çok daha sağlıklı ve görünüş açısından daha oturaklı görünür diye düşündüm açıkçası... Bide aracım rüzgarlı havalarda haddiden fazla sarsılıyor (zigzag çiziyor otobanda) Belki ona da faydası olur diye düşündüm... Bu 3 şeyden dolayı istiyorum bi kademe daha büyültmeyi...

abi bizim lastikleri yenilerken babamı zor ikna etmiştim175den 185 e lastikçi vazgeçirdi :d sen 205 bulmuşsun 215 istiyosun

Ne yapim insanoğlu bencil işte doymuyor ki 215 takarım bi müddet sonra 225 isterim Valla yukardaki mazaretlerimden dolayı istiyorum 215'i ama siz değerli kardeşlerime abilerime sormak istedim destek varsa yaptıracam yoksa tabi yine 205 alırım...

[(Gizli Üye)]

215 sığar mı ki çamurluğun içine ?   

[(Gizli Üye)]

  Rüzgarlı havalarda araçda savrulma var ise (yan rüzgarlardan) marşpiye modifiyesi tavsiye ederim. Aracın yandan alta daha az hava almalı. Diğer yandan elbetkide 215 tabana geçilebilir ancak bunun getirisi çok olmaz, bir miktar götürüsüde olur. Ancak çevre uzunluğunu büyütmeden (orjinalden) daha geniş tabanlı lastiğe geçebilirsin. Yani yanak oranını düşürmen gerekecek. Diğer yandan sürtünme artacağından motor gücünün özellikle torkunun bunu rahat karşılaması da önemli bence.

[(Gizli Üye)]

215 sığar mı ki çamurluğun içine ?   

Yok canım daha neler 245'lik takmıyoruz ya sığar herhalde

[(Gizli Üye)]

  Rüzgarlı havalarda araçda savrulma var ise (yan rüzgarlardan) marşpiye modifiyesi tavsiye ederim. Aracın yandan alta daha az hava almalı. Diğer yandan elbetkide 215 tabana geçilebilir ancak bunun getirisi çok olmaz, bir miktar götürüsüde olur. Ancak çevre uzunluğunu büyütmeden (orjinalden) daha geniş tabanlı lastiğe geçebilirsin. Yani yanak oranını düşürmen gerekecek. Diğer yandan sürtünme artacağından motor gücünün özellikle torkunun bunu rahat karşılaması da önemli bence.

Ben de bunların hepsini düşündüm açıkçası marşpiyel hariç... Lastik konusunda takıntılarım oldu yakıtta değişiklik olur mu olmaz mı diye gerisi önemli değil. Marşpiyel konusu ise pek sinmedi içime sanki yay daha iyi olur gibi araba tümden yere yakınlaşır diye düşünüyorum... Lastik yanağı 55 zaten bunu 50'ye düşürürsem konfordan eser kalmaz gibime geliyor... Geçen bi arkadaş 2009 dizel corollaya 235'lik lastik takmıştı (245'te olabilir) çok hoş duruyordu... Bu rüzgar olayı yüzünden araçtan soğudum, öteki aracım honda ise toyota'nın tam tersine yavaş hızlarda savrulma yapıyor rüzgarlı havada. Nedir benim bu çektiğim ya kendime göre bi araba bulamadım...:/ Bu toyotaların böyle olduğunu siz destekliyor musunuz peki herkesin aracı rüzgardan nasibini alıyor mu !! (ÖZellikle 2011 modeller)

[(Gizli Üye)]

Yan rüzgarlardan her araç etkilenir ancak bunun oranı değişir. Aracı yere yaklaştırmak elbetkide ağırlık merkezini aşağıya çekeceğinden işe yarar ancak marşpiye modifiyesi dzha farklı görev yapar ve dolayısı ile etki ettiği durumlarda farklıdır. Karşıdzn gelen havanın zracın altunda daha az basınç oluşturmasını ve aracın altından düzenli bir şekilde geçmesin ve bu sırada yandan daha az rüzgarın araç altına girmesini sağlar. Aracın düzen ayarlarıda ya daha stabil düz gidiş, ya da daha iyi viraj hakimiyeti için ayarlıdır. Amaç bu tarz bir araçda daha çok dengedir ancak bir tarafın güçlü olması diğer yönü zayıflatır.
Daha öncede söylediğim gibi aracın torku kullanılabilecek lastik ebatlarının tölerans genişliğinde etkilidir. Orjinalinden bir ebat daha geniş lastik çok etkilemez eğer diğer parametrelere dikkat edildi ise.

[(Gizli Üye)]

Yan rüzgarlardan her araç etkilenir ancak bunun oranı değişir. Aracı yere yaklaştırmak elbetkide ağırlık merkezini aşağıya çekeceğinden işe yarar ancak marşpiye modifiyesi dzha farklı görev yapar ve dolayısı ile etki ettiği durumlarda farklıdır. Karşıdzn gelen havanın zracın altunda daha az basınç oluşturmasını ve aracın altından düzenli bir şekilde geçmesin ve bu sırada yandan daha az rüzgarın araç altına girmesini sağlar. Aracın düzen ayarlarıda ya daha stabil düz gidiş, ya da daha iyi viraj hakimiyeti için ayarlıdır. Amaç bu tarz bir araçda daha çok dengedir ancak bir tarafın güçlü olması diğer yönü zayıflatır.
Daha öncede söylediğim gibi aracın torku kullanılabilecek lastik ebatlarının tölerans genişliğinde etkilidir. Orjinalinden bir ebat daha geniş lastik çok etkilemez eğer diğer parametrelere dikkat edildi ise.

Hakan bey bu konuyu çok çok dikkate alacam... Siz böyle anlatınca içime sindi Olmadı marşpiyel atacaz artık. Bu arada marşpiyel sadece yanlara mı yoksa dört bi çevresine mi olsun... ? Bu dediğiniz şey aracın rüzgar olayına çare olursa minnettar olurum hakan abicim. (Beyi kaldırsam daha iyi olacak) Dediğim gibi araca jant aldım ondan sonra denemedim belki onun da faydası olabilir pek zannetmiyorum ama otoban yolunda denemedim daha.. Bi deneyim yine kötü sonuç alırsam direk marşpiyel yöntemine geçecem...
 Lastik konusunda ise araç orjinalde 205-55-R16 yeni alınacak lastik ise 215-55-R16 diye düşündüm. Yani sadece taban genişliği bi kademe kalınlaşacak fazla yakıta ya da torka etkisi olmayacağını düşündüğüm için böyle bi fikir edindim kendi kendime... İnşallah faydası da olur...

[(Gizli Üye)]

tabikide "bey" 'i kaldırabiliriz.
Düşündüğün lastik yanak olarak da normal lastiğinden büyük. Bu da aracının yerden yüksekliğini arttıracaktır. Ayrıca daha kalın yanaktan dolayı yol tutuş ve direksiyon tepkileride azalacaktır. Arka difüzör (düzenleyici) bile önemli etki eder aracın yol tutuşuna. Yani amaç aracın altına az hava almak ve alınan havanında düzenli bir şekilde arkadan atılmasını sağlamaktır.
Tüm olayın detaylarını öğrenip ona göre hareket etmek en sağlıklısı olur.