Konu: Toyota Dünyanın En Büyük Otomobil Üreticisi

[(Gizli Üye)]

Kaynak:
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/6586679.stm

Kısaca tercüme gerekirse şunu diyorlar:

Toyota'dan yapılan açıklamada 2007'nin ilk 3 ayında 2.348 milyon araç sattıklarını ve GM'un ise aynı tarihlerde 2.26 milyon araç sattığı belirtilmiş.

[(Gizli Üye)]

Zaten beklenti de Toyota'nın burun farkıyla da olsa GM'nin önünde en büyük otomobil üreticisi olarak bitireceğidir 2007 yılını. Aradaki farkı Toyota'nın Çin'deki performansı belirleyecek. Oradaki üretim kapasitelerini arttırabilirlerse farkı daha rahat açabilir haliyle.

[(Gizli Üye)]

Araç satışını bilemem ama bence Honda, Toyota'yı son modellerde solladı...

[(Gizli Üye)]

evet haklısın aslında toyotanında sahip olduğu veya ortak olduğu firmalar var mesela subaru daihatsu isuzu kia yamaha suzuki lexus hino
sadece 2003 yılında lexus daihatsu ve hino firmaların toplam üretimi 6,78 milyon adettir artık hesabını siz yapın

[(Gizli Üye)]

Burada sadece Toyota olarak geciyor ama diger firmalar hesaba katilmamis sanirim yazidan anladigim kadariyla Hibrid cok satmis bide camry cok populer bir aracmis burada lexus hino falan hesaba katilmamis... Ama merak ettigim bir konu acaba BMW veya Mercedes bu kadar araba satmiyormu?

[(Gizli Üye)]

BMW veya Mercedes'in çok satma gibi istekleri yok ki

Bu iki firmadan sonra Ford, VW ve Honda gibi markalar geliyor tahminen.

[(Gizli Üye)]

Doğru adamların satmaya ihtiyacları yok zaten belli bi musterisi var iki firmanında ama genede fazla satmakta her firmanın istiyeceği birseydir sanırım

[(Gizli Üye)]

mercedes ve bmw nin çok satmaya ihtiyacı yok.her ikisi de toyota dan sonra en karlı otomobil üreticileri.

1. Toyota ($33.4bn)
2. BMW ($25.8bn)
3. Mercedes ($17.8bn)
4. Honda ($15.5bn)
5. Porsche ($13.4bn)

[(Gizli Üye)]

Almanların o kadar maliyet düşüreceğini sanmıyorum Japondan daha iyi kar elde edemezler.Bence japonlardan sonra en karlı otomobil şirketi güney koredir...

[(Gizli Üye)]

Almanların o kadar maliyet düşüreceğini sanmıyorum Japondan daha iyi kar elde edemezler.Bence japonlardan sonra en karlı otomobil şirketi güney koredir...
[/quote]


almanlar bir kısım arabalarının üretim bantlarını cin'e taşidilar ve epey fazla maliyetten kar etmeye başladılar.

almanya'da yaşayan arkadaşlarım arasında alman arabalarında son dönemde ciddi kalite düşüşleri oldugundan yakınanlar var.

[(Gizli Üye)]

evet haklısın aslında toyotanında sahip olduğu veya ortak olduğu firmalar var mesela subaru daihatsu isuzu kia yamaha suzuki lexus hino
sadece 2003 yılında lexus daihatsu ve hino firmaların toplam üretimi 6,78 milyon adettir artık hesabını siz yapın
[/quote]


Toyotanın grub olarak 2006 yılında sattıgı arac sayısı zaten 8 mılyon kusur  yanı sımdı toyota kendısı olarak 2 mılyonmu sattı. Bence hesabı ılk once kendınız bı  tekrar yapınn. O sızın verdıgınız sayısı Toyotanın kendı satıs adetı olabılır.

[(Gizli Üye)]

Toyotanın grub olarak 2006 yılında sattıgı arac sayısı zaten 8 mılyon kusur  yanı sımdı toyota kendısı olarak 2 mılyonmu sattı. Bence hesabı ılk once kendınız bı  tekrar yapınn. O sızın verdıgınız sayısı Toyotanın kendı satıs adetı olabılır.
[/quote]
yazdığım yazıyı bir daha okumanızı tavsiye edeceğim benim belirtmek istediğim toyota haricinde diğer ortak olduğu firmaların üretimidir asıl olan toplam satışta zaten daha yıllar önce gm yi geçmiş olmasıdır zaten şu anda toyta marka olaraka ta gm yi geçmiştir demek istdeğim budur

[(Gizli Üye)]

almanlar bir kısım arabalarının üretim bantlarını cin'e taşidilar ve epey fazla maliyetten kar etmeye başladılar.

almanya'da yaşayan arkadaşlarım arasında alman arabalarında son dönemde ciddi kalite düşüşleri oldugundan yakınanlar var.
[/quote]

Benimde Fransada yaşayan akrabalarımdan öğrendiğim kadarıyla Almanların özellikle aracın mekanik ve parça kalitesi açısından ciddi bozulmalar ve kalitesizlikler oldugunu söylüyorlar.