Konu: 1997 1.3 XL Fren Hidrolik yağı nedir?

[(Gizli Üye)]

Selamlar;

1997 model 1.3 XL Corolla (Motor 2E) kullanılan hidrolik yağı nedir acaba ?
Ne zaman değiştirildiği bilinemediğinden değiştirmek istiyorum.  

[(Gizli Üye)]

  Hidrolik yağı derken? Fren hidrolik sıvısı mı, debriyaj mı? Onların kabının üzerindeki kapakta uygun hidrolik Dot değeri yazıyor olması lazım.

[(Gizli Üye)]

Fren Hidroliği Hakan Bey. Kabına dikkat etmedim.  Galiba üst kapağında bir şey yazmıyor bendeki araçta. (?) Belki yan tarafında filan yazıyordur. Birazdan indiğimde bakacağım.

[(Gizli Üye)]

Benim bildiğim hidrolik yağı değiştirilmez.
Hidrolik yağı eksilmez. Eksilirse sistemde kaçak vardır. Bir de balatalar aşındıkça seviye aşağıya düşebilir. Ama yeni balata takılınca tekrar eski seviyesine gelir.

Hidrolik yağını sadece su öldürür. Bu nedenle frensisteminde hava varsa basınç altında bu hava içindeki nem sıvılaşarak hidrolik yağını bozar.

Hidrolik yağını bozan en önemli etken başka marka hidrolik yağıdır. Sürümü/satışı az olan bu yağların içinde markalara özgü kimyasallar vardır. Bir markanınki diğerini bozabilir.

Eski yağ bilinmiyorsa ve illa eklenmesi/değiştirilmesi gerekiyorsa eski yağ tamamen boşaltılıp sistem iyice (borulara hava tutularak) temizlenip öyle eklenmesi gerekir.

(Kaynak: Ulaştırma Okulu'nda gördüğümüz dersler)

[(Gizli Üye)]

Kendi aracımın manuel i benim elimde değil. Ancak başka bazı markaların kitapçıklarında belirli kilometrelerde fren hidrolik yağının değişitirilmesi gerektiği yazıyor. (Yanlış hatırlamıyorsam Skoda Favorit 1994 modelinde 150000 km )

[(Gizli Üye)]

Başlıktaki cümleyi bir arkadaştan duymuştum. O zamanlar benim de Skodam vardı. ÖNce Favorit (1992) sonrasında Felicia. Bu araçlar tamamen farklı bir kategoride değerlendirmek gerekiyor. Neredeyse Hiçbir şeyleri diğer otomobillere benzemiyor.

Mesela Favoritte göğüse bir düğme takmışlardı soğutma fanını elle çalıştırmak için. Sebebini sorduğumuzda bu araçlar Türkiye'de yeterince soğutma yapamıyor, su kaynatıyor. Sıcak havalarda fanı hep açık tutun dediler.

Bir kere yolda kaldım. Arka teker ileriye doğru dönmüyor geriye doğru dönüyordu. Mersin merkeze kadar dünya geri geri gitme rekorunu zorladım

Aracı satalı 12 yıl oldu şimdiki sahibi hala ilkgün yapılan hatayı gidermeye çalışıyor. Beni kaç defa aradı. İstediği belgeleri sonradan buldum ama şimdi de ona ulaşamıyorum. vs vs

Bence Skoda ile Toyota bir olamaz. Ben atölyemde 1993 Toyoto Corolla servis kitabını görmüştüm. Yarın bakarım oradan ama değişeceğini sanmıyorum.

Yaşarken Skoda kullanan ölünce doğrudan cennete gider....çünkü günahlarının cezasını çekmiştir.

[(Gizli Üye)]

Bu arada Skoda'da 150bin diyorsa Toyota'da en az 200binde inceleyin diyordur. Değişecekse bile 200bin hatta 250binden aşağı değildir.

[(Gizli Üye)]

Aracın Km  si 240 000 görmek üzere (239 000 den fazla )

[(Gizli Üye)]

Bu arada araca bakma fırsatım oldu. Aracın üzerindeki hidrolik fren merkezinde siyah bir kapak var. Ama ne yanında ne de üstünde herhangi bir yazı göremedim. Sabah tekrar bakacağım. Belki Siyah kapağın üzerine kabartma yazı ile yazılmış olabilir.

[(Gizli Üye)]

  Yazı siyah kapağın üzerinde kabartma olması lazım, öyle hatırlıyorum.
 Hidroliklerin nem tutma özelliği vardır. Hidrolik içindeki nem arttıkça da hem sistemdeki plastik contaların ömrünü kısaltmakta, hemde hidroliğin çalışma performansını düşürmektedir. Aslında belli sürelerde bir hidroliklerin değişmesi bence iyi olur. Sadece hidrolik direksiyon sıvısında değiştirmeye gerek yoktur, Bunda sadece eksik varsa tamamlanır. Ancak özellikle fren hidroliğinde itinalı olmakta fayda var bence.

[(Gizli Üye)]

Zekeriya Bey servis manueli derki:Hidrolik yağ tipi SAE J1703 veya FMVSS No:116 DOT 3 tipi hidrolik fren yağı kullanınız.

[(Gizli Üye)]

Saadettin Bey Çok Teşekkürler. Aracın manueli elimde olmadığından sizlere ve arkadaşlara zahmetler verdik.
Herkese bol keyifli, kazasız sürüşler dilerim.

[(Gizli Üye)]

Bu arada Skoda'da 150bin diyorsa Toyota'da en az 200binde inceleyin diyordur. Değişecekse bile 200bin hatta 250binden aşağı değildir.

Toyota tüm modellerde 40.000 Km'de fren hidroliğinin değiştirilmesi gerektiğini söylüyor...

[(Gizli Üye)]

Çok özür dileyerek bir soru daha sormak istiyorum ilave olarak ;
  - Acaba hangi marka nın hidrolik yağını tavsiye edersiniz ?

[(Gizli Üye)]

Eski yağ bilinmiyorsa ve illa eklenmesi/değiştirilmesi gerekiyorsa eski yağ tamamen boşaltılıp sistem iyice (borulara hava tutularak) temizlenip öyle eklenmesi gerekir.
(Kaynak: Ulaştırma Okulu'nda gördüğümüz dersler)

Ancak o borulara hava üflemek çok zahmetli ve sıkıntılı olabilir. Şöyler bir yol izlesek nasıl olur acaba Özer Bey?
 - Aynı hidrolikten 2 kutu alsak (zaten hidrolik yağı 0.5 lt civarında bir şey)
 - Sonra mevcut hidroliği boşalttıktan sonra yeni bir kutu koyup bunu 1- 2 kilometre çevirip arabadan tekrar boşaltsak da
 - Nihai olarak 2. kutuyu kalıcı olarak koysak işlem sağlıklı olur mu ?

[(Gizli Üye)]

 Marka olarak Toyota artık Toyota marka yağları kullanıyor. Ama daha önceleri Shell'i kullanıyordu fren hidroliği olarak.
 Ayrıca 1-2 tur atmaya gerek yok hidrolik değişiminden sonra. Sonuçta fren sistemi kapalı devre bir sistem. En sağlamı yetkili servislerde ve bazı büyük özel servislerde fren hidroliği değişim makinesi var. Bu sistem vakumla her tekerleğin fren merkezindeki tahliye rekoruna takılıyor. Makine vakumla eski hidroliği çekerken üstten fren hidrolik rezarvuarına hidrolik eklemek yetiyor...
 Bu sistem en sağlıklısı çünkü hava alma riski de olmuyor...

[(Gizli Üye)]

Off Topic bir soru olacak ama; yeri gelmişken bir konuda fikrinizi alayım.
 Normal motor yağının vakumla alınması mı daha sağlıklı olur, yoksa karterin altındaki tapanın açılarak dışarı akıtılması mı ?

[(Gizli Üye)]

Alttan akıtılması daha doğru. Dipteki tortuların gitmesi açısından ve bir de o vakumlu aletler bazen zarar verebiliyormuş.
Arkadaşlar  bu dot 3 bir uyumluluk kodu mudur, yoksa bir kalite standardı mıdır? Yani dot 3 isteyen bir arabaya dot 4 konsa daha da mı iyi olur??
("Gerek yok" gibi bir cevap vermeyin, zira onu sormuyorum. )

[(Gizli Üye)]

  Güzel soru Ahmet. Ayrıca vakum konusundaki cevabına da aynen katılıyorum.

 Hidrolik yağlardaki Dot, o sıvının ısıl dayanıklılığını gösteriyor. Mesela Ralli araçlarının fren sistemlerinde Dot5 kullanılır (bildiğim kadarı ile). Yani Dot5, dot4'e nazaran daha çok ısı mukavemetine sahiptir. Ancak sistemdeki contalar açısından da durumu değerlendirmek lazım. Yani bence orjinali Dot3 olan bir sisteme daha yüksek ısıl mukavemeti olan bir hidrolik konduğunda ve performanslı kullanımda ısıl değer yükseldiğinde hidrolik zarar görmese bile, bu sefer sistemdeki contalar zarar görebilir düşüncesindeyim. Ama tabi bu benim fikrim, açıkçası detayını incelemek lazım bence.

[(Gizli Üye)]

Anlıyorum o halde dot numarasının yükselmesi iyi birşey ama ona güvenip fazla yüklenmek doğru değil. Teşekkürler.