Düzenli ve doğru rotasyon, bir aracın lastiklerinin daha eşit düzeyde aşınmasına yardımcı olur.
1) Her mevsim lastiklerinin rotasyonu,
"modifiye X" şeklinde, yani yalnızca çeker aksa takılan lastikler, aracın diğer tarafına çapraz şekilde takılacak şekilde yapılmalıdır.
Burada, geri kalan iki lastik, çeker akstan çıkarılıp, aracın aynı tarafında kalacak şekilde serbest dönen aksa takılır. Bu rotasyon yöntemi, dört lastiğin de daha eşit ve tek tip sırt aşınmasına maruz kalmasına yardımcı olur.
2) Bu durumun tek istisnası "yönlü" sırt tasarımına sahip lastiklerin kullanımıdır. Bu lastikler, aracın aynı tarafında kalmalı ve yerleri, ileri ve geri doğru değiştirilmelidir.
3) Eğer dört çeker özellikte bir araca sahipseniz, her iki lastik çiftini de, yeni aks konumlarına çapraz şekilde değiştirmenizi tavsiye ederiz.
Lastik rotasyonunu, en az 10,000 kilometrede bir yapmanızı tavsiye ederiz. Dört çeker araçlar, 6,000 kilometrede bir gibi daha kısa aralıklara rotasyona ihtiyaç duyabilir. Araç üreticinizin rotasyon konusundaki tavsiyeleri için araç sahibi kullanım kılavuzunuza bakınız. Eğer hiçbir rotasyon süresi belirtilmemişse, lastiklerinizin rotasyonunu 10,000 ila 12,000 kilometre arasında yapmalısınız.
İlk rotasyon en önemli olanıdır. Lastiklerin rotasyonu yapıldığında, lastik hava basınçlarının araç üreticisinin tavsiyelerine göre ayarlanması gerekir. Düzensiz lastik aşınması, yanlış mekanik düzen ayarı veya mekanik sorunlardan da kaynaklanabilir.
