Konu: Otomobilinizin Özellikleri ?

[(Gizli Üye)]

  Selam arkadaşlar.
 Kullandığınız aracı tanıyormusunuz? Özelliklerini biliyormusunuz? Daha doğrusu otomobilinizi ne kadar tanıyorsunuz?
 Mesela;
 süspansiyon sistemini,
 yol bilgisayarını,
 hava yastıklarını,
 emniyet kemerlerini,
 bagaj hacmini,
 lastiklerinizin hız endeksini,
 donanım özelliklerini,
 gösterge işaretlerini vs.

[(Gizli Üye)]

  Selam arkadaşlar.
 Kullandığınız aracı tanıyormusunuz? Özelliklerini biliyormusunuz? Daha doğrusu otomobilinizi ne kadar tanıyorsunuz?
 Mesela;
 süspansiyon sistemini,
 yol bilgisayarını,
 hava yastıklarını,
 emniyet kemerlerini,
 bagaj hacmini,
 lastiklerinizin hız endeksini,
 donanım özelliklerini,
 gösterge işaretlerini vs.

maalesef yeterince bilmiyorum ..

[(Gizli Üye)]

  Sanırım şimdi herkes aracının özelliklerini öğrenmeye çalışıyor.

[(Gizli Üye)]

 süspansiyon sistemi: önler mc pherson, arkalar burulma kirişi (bildiğiniz klasik "muhterem aks kafasi")
 yol bilgisayarını : mevcut, tüm fonksiyonlarını kullanıyorum
 hava yastıklarını : sürücü ve ön yolcu olmak üzere 2 adet mevcut
 emniyet kemerlerini : aktif gergili
 bagaj hacmini : 220 lt diye aklımda kalmış
 lastiklerinizin hız endeksini : H (maksimum 210 yapabilirim ancak
 donanım özelliklerini : ABS, EBD mevcut
 gösterge işaretlerini vs. : hepsini biliyorum

[(Gizli Üye)]

  Peki mesela hava yastıkları kademeli mi?
 Kemerlerin hepsi mi aktif gergili?
 Koltuk kafalıkları uygun şekilde ayarlı mı?
 Pedallar katlanmalı mı?

[(Gizli Üye)]

  Aracınızın ebatlarını (genişlik, yükseklik, uzunluk, ağırlık, iz genişlikleri vs.) biliyormusunuz?

[(Gizli Üye)]

...TEKNİK VERİLER....
Motor                           : Önde enlemesine yerleştirilmiş, 4 silindirli, üstten çift eksantrikli,16 supaplı, değişken supap zamanlamalı (VVT-i), elektronik ateşlemeli ve enjeksiyonlu motor.
MotorHacmi                  : 1598cc
0-100km/s                   : 15.7sn 
MotorGücü                   : 6000 d/d´de 107 HP
Frenler                        : Önde hava kanalcıklı disk, arkada kampana, ABS+EBD
Dönmeçapı                   : 9.6 m 
Ağırlık                         : 1055kg
Lastikler                      : 185/65R14 88T Fulda

....BOYUTLAR....
Dış Boyutlar                  : 4315/ 1690 / 1385 mm
Orjinal Bagaj                 : 390lt
Lpgli bagaj                   : 330lt
Ortalama kullanım alanı   : 250lt

....DONANIM....
*Sürücü , yolcu ve ve yan hava yastıkları,
*Kadife İç döşemeler,
*ABS+EBD,
*Yol bilgisayarı (anlık ortalama tüketim , 100kmdeki tüketim , anlık km/h değeri)
*Elektrik kumandalı dört cam,
*İmmobilizer,
*Kazaanında katlanabilen direksiyon mili,
*Kazaanında katlanabilen pedallar,
*Motor devrine duyarlı ve yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon,
*Uzaktan kumandalı merkezi kilit,
*Yükseklik ayarlı sürücü koltuğu,
*Ön sis farları,
*Sesli far açık uyarısı,
*Altı hoparlörlü müzik sistemi,
*Klima,
*Çelik alaşımlı jantlar (O.Z. Racing)

[(Gizli Üye)]

  İşte budur. Bence herkesin kendi aracını iyi bir şekilde tanıması lazım.
 Peki senin araç otomatik mi Erdem?
 Sadece fren pedalı mı katlanır özellikli, yoksa gaz pedalı da dahil mi?
 Tekerlek iz açıklıklarını biliyormusun? Tabi aks mesafesinide.

[(Gizli Üye)]

Peki senin araç otomatik mi Erdem?

Evet abi otomatik vites , Dört vitesli eski tip şanzıman

Sadece fren pedalı mı katlanır özellikli, yoksa gaz pedalı da dahil mi?

Valla o konunun ayrıntılarını hiç bilmiyorum , her yerde ''Kaza anında katlanabilir pedallar'' olarak vermiş.

Tekerlek iz açıklıklarını biliyormusun? Tabi aks mesafesinide.

Bende şimdi onları araştırıyordum
Ama Hundai elentrayla aynıydı onu biliyorum (bir ara elentrası olan bir arkadaşın ''benim arabam passat gibi'' iddiası üzerine ölçmüştük.)

[(Gizli Üye)]

aracın klavuzu duruyordu ama şu an arabada

ewe getirince yazarım

[(Gizli Üye)]

Toyota corolla sol a/T hb tam otomatik vites..
2005 model Türkiye'ye Terra, Sol ve T-Sport donanım seviyelerinde ithal edilen hatchback
Toyotasa, Corolla Hatchback'leri diğer seçenekler gibi 3 yıl/100 bin km mekanik, 6 yıl paslanmazlık garantisiyle satıyor.2600 mm'lik aks mesafesine sahip...
4180 mm'lik boyu, sedandan (4385 mm) 205 mm, kompakt-van’dan (4240 mm) 60 mm daha kısa. 1475 mm'lik yüksekliğiyle sedana (1470 mm) göre 5 mm fazlası bulunan hatchbackin genişliğiyse, 1710 mm...
far, kaput, tampon ve ön çamurluk tasarımı oldukça farklı. Hatchback'e daha dinamik bir görünüm kazandıran desensiz camlı farlar, irileştirilmiş çekik gözlere benziyor. Farlara entegre sinyaller, ön çamurluklara taşmıştır..
Otomobilin arka kısmındaysa Audi A3'ü hatırlatan büyük stop lambaları dikkat çekiyor.Otomobilin iç mekanı, sedandan farklı değildir..radyo-CD'nin büyük bilgi ekranında yol bilgisayarının verileri de görülebiliyor..Havalandırma kumandaları, düğme grubu ve kapaklı gözün yanı sıra küllüğün konumlandırıldığı orta konsol, metal görünümlü malzemeyle kaplı...Corolla'nın sürücüye eğimli tasarlanmış vites kolunun üzerinde de Sol versiyona özel olarak kromaj görünümlü kaplama ve deri kaplama var. Üzerinde müzik sistemi kumandası bulunan üç kollu direksiyon simidi de deri kaplı. Kapı kolları kromajlı olan otomobilin cam ve merkezi kilit düğme grubu da metal görünümlü.130 mm artırılan aks mesafesi, diz mesafesini belirgin şekilde uzatmış..Otomobilimin 289 litrelik bagaj hacmi, sınıf ortalamalarının oldukça altındadır..

Türkiye'deyse 2000 yılında "akıllı motor" olarak lanse edilen VVT-İ (akıllı değişken supap zamanlama kontrol sistemi) sistemine sahip. Sistem, motor devri, sürücünün gaz pedalından verdiği komutlar, motor harareti gibi çok sayıda parametreyi değerlendirerek supapların açık kalma süresini belirliyor. Böylece motor her devirde daha iyi gerçekleşen yanma verimiyle, yüksek performans ve düşük yakıt tüketimi sağlıyor. Fabrika verilerine göre 6000 d/d'de 110 HP güç üreten motor, 4800 d/d'de 150 Nm'lik maksimum tork üretiyor. Eski Corolla'da 1000 d/d daha alt devirde alınan maksimum torkun yukarı taşınmasına karşın yüksek hızlardaki esneklik artırılmış ve yakıt tüketimi düşürülmüş. Gerçekten de kalkıştan itibaren istekle devirlenen motor, Corolla'yı zorlanmadan maksimum hızına ulaştırabiliyor. Şanzımanla uyum içinde çalışan motor, ideal tork dağılımı sayesinde büyük viteslerde hızlanma isteklerine de tolerans tanıyor. Daha önce Corolla Sedan'da şahit olduğumuz yüksek hızlardaki uğultuya hatchbackte rastlamamamız, sorunun o otomobile özgü olduğu sonucunu çıkartıyor. Test ölçümlerimizde Corolla 1.6, 0-100 km/s hızlanmasını 10.3 sn'de tamamladı. Seri hızlanmasıyla dikkat çeken otomobilin 400 metrelik mesafeyi kat etme süresiyse 17.0 sn olarak gerçekleşti. Esneklik ölçümlerinde 60-100 km/s hızlanmasını dördüncü viteste 10.4, beşinci viteste 14.2 sn'de tamamlayan Corolla Hatchback, 90-120 km/s hızlanmasını da dördüncü viteste 8.5, beşinci viteste de 11.6 sn'de tamamladı. Test sürüşümüz boyunca Corolla'nın yakıt göstergesindeki ibreyi aşağı doğru hareket ettirmek çok kolay olmadı. 100 km'de ortalama 7.4 litre yakıt tüketen Corolla, sınıfındaki rakiplerine gözdağı verdi. Corolla Hatchback 55 litrelik deposuyla 743 km'lik menzile ulaşabiliyor. Ama bununla yetinmeyenler otomobilin gaz pedalım daha kontrollü kullanıp menzili daha da uzatabilir.

Kullanım, konfor
Corolla'nın canlı motoru, dinamik görünümünün karşılığının boş olmamasını garantiliyor. Otomobilin yola tutunmasınıysa konfor/yol tutuş dengesi iyi ayarlanmış süspansiyon sistemi sağlıyor. Yüksek hız stabilitesi oldukça başarılı olan otomobil, virajlarda da bu sınıfın yol tutuş ustası olarak kabul edilen Ford Focus'a yakın tutunma özellikleri gösterdi. Ama hızlı dönüşlerde viraj içinde gaza yüklenildiğinde sürücüye tanıdığı tolerans Focus'un biraz gerisinde. Bu durumda önden dışa doğru kayma eğilimine giren otomobil, sürücüyü çok zorlamadan kontrol altına alınabiliyor. Corolla'nın elektronik kontrollü ve hıza duyarlı direksiyon sistemi, manevralarda hafifliği, yüksek hızda sertliği, tepkilerinin çabuk ve hassaslığıyla gerçek bir sürücü dostu. Simidin büyüklüğü ve kalınlığı da ideal. İç mekanda ergonomik kusur bulmak oldukça zor. Optitron gösterge tablosunun km sıfırlama sayacına dört kez basılarak yapılan ışık şiddet ayarı pek pratik değil. Gündüz farlar açıldığında göstergelerin fazlasıyla silikleşmesiyse kullanımda sorun yaratabilir. Yalın tasarımlı orta konsolda çakmağın göz önünde bırakılmış olması biraz sırıtıyor. Sürücü koltuğunun pratik yükseklik ayarım yapan kol, kapı kapalıyken zor kullanılıyor. Yeni Corolla'nın ilk test aracı olan sedan versiyonda 120 km/s'den sonra duyduğumuz motor uğultusuna hatchbackte rastlamadık. Bu durum, sorunun ön üretim aracı olan test otomobiline özel bir sorun olduğunu gösteriyor. Zaten yaptığımız gürültü düzeyi ölçümlerinde de bu durumu gördük. 100 km/s hızda dördüncü viteste 64 dB(A), 130 km/s hızda ve beşinci viteste 67 dB(A)'lık değerler, sedan versiyondan birer dB(A) daha düşük. Corolla'nın düşük yakıt tüketimi ve mükemmel işleyen direksiyon sisteminden sonra göz kamaştıran bir diğer özelliği de fren testlerinde kendini gösterdi. 100 km/s hızda yaptığımız ani frende 37 metrede duran otomobil, sınıf standardını yeniden belirledi. Dozlanma kolaylığı ve ABS sisteminin devreye girme zamanlamasıyla BMW modellerinin frenini andıran sistem 120 km/s hızdaki panik frende de 55 metrelik mesafede güvenle durdu.   aracımı çok seviyorum çıkarım onla her yola..fizana...

[(Gizli Üye)]

ÖLÇÜLER
Boy x en x yükseklik                = 4.270 mm  x 1.685 mm x 1.380 mm
"muhterem aks kafasi" mesafesi = 2.465 mm
Yerden yükseklik                     = 150 mm
Ön iz / arka iz                        = 1.470 mm / 1.460 mm
Net ağırlık                              =  940 kg
Lastikler                                = 175 / 70 R 13 82T

MOTOR
Tipi                                      =1.3 lt, 4 silindir, düz sıra tip, üstten tek eksantrik, 12 subap
Maksimum güç                        = 74 hp / 6400 devir dakika
Maksimum tork                        = 103 nm / 4000 – 4400 devir dakika
Yakıt sistemi / cinsi                  = çift boğazlı, düşey akışlı tek karbüratör / normal benzin
Maksimum hız                          = 165 km / saat
Hızlanma 0 – 100 km / saat        = 11.7 sn
Yakıt Tüketimi
(90 km sabit hızda 100 km de)    = 5.3 lt

KAPASİTE
Yakıt deposu                           = 50 lt
Bagaj                                     = 420 lt

ŞASİ
Süspansiyon ön / arka               = Mac pherson / Mac pherson çift bağlantılı, denge çubuklu
Frenler ön / arka                       = Disk (hava kanalcıklı) / Kampana

DONANIMLAR
Renkli tampon
Renkli cam (lamine)
3 çubuklu, üretan direksiyon simidi
Ön koltuklarda kafalık
İçeriden açılabilir bagaj kapağı
İçeriden açılabilir yakıt deposu kapağı
Merkezi kilit
Elektrikli ön camlar
İçerden kumandalı dış dikiz aynaları
Gündüz gece ayarlı iç dikiz aynası
4 hoparlör
Radyo kaset çalar
Ön arka emniyet kemeri
Halojen farlar
Arka sis lambası
Çamurluk paçalıkları
Saç jant + jant kapağı

bunları biliyorum fakat 0 - 100 hızlanmasına takılıyorum. denemedim ama 11.7 doğru mu? fabrika verisi doğru olması lazım ama ne bileyim kafama takılıyor...

[(Gizli Üye)]

abs
dijital klima
4 hava yastığı
hidrolik direksiyon
İçeriden açılabilir yakıt deposu kapağı
elektrikli 4 cam
8 hoporlör 4ü patlak yani 4 hopörlör
çelik jant
yol bilgisayarı
merkezi kilit lastik basınç sensörü
silecek suyu sensörü
Sesli far açık uyarısı
ışıklı makyaj aynası
sürücüye göre ayarlanabilen direksiyon
arka kol dayama
4 koltukta kafalık
1,8 motor 125 hp 20 valve
lovato marka sıralı sistem lpg li
aklıma gelenler bunlar

[(Gizli Üye)]

Biliyorum.
Ama iz acikligi vs cok gerekli bilgiler degiller.

[(Gizli Üye)]

Biliyorum.
Ama iz acikligi vs cok gerekli bilgiler degiller.

murat abi direk broşüründen yazdım yoksa bende ezbere bilmiyorum

[(Gizli Üye)]

  Bence her sürücünün kullandığı aracı tanıması lazım. Bunlardan kimi bilgiler çok önemli olabilir (tork eğrileri, motor güç deviri vs.) kimileri ise ikincil. Diğer yandan örneğin aracın aks mesafesi o aracın seri ve ard arda virajlar ile uzun ve hızlı virajlardaki yeteneği üzerinde etkilidir.
 Diğer yandan kullandığımız aracın lastiklerinin hız endeksini de bilmek gerekir.

[(Gizli Üye)]

Hız endeksi'nden kasıt nedir, tam olarak anlayamadım.
Yani dayanabileceği en yüksek sürat mi ?

[(Gizli Üye)]

  Evet, kimi lastik (o hıza uygun) yüksek hızlarda yolu daha iyi tutup (ısısından dolayı), yapısıda daha dayanıklı olduğu için güvenlik arzederken, daha düşük hız endeksine sahip lastikler, olması gerekenden yüksek hızlarda ya da uzun süreli yüksek hızlarda ısıdan dolayı gevşemeye başlar. Bu lastikler yüksek hızlarda daha çabuk yıpranır. Tabi aracı kullandığımız yolların ve ülkenin hız kurallarını kesinlikle uymamız gerekir.

[(Gizli Üye)]

1987 Toyota Landcruiser BJ60 serisi
3B kodlu 3400 cc 4 silindir düz dizel, mekanik pompa, her tür yakıt yakar
Egzantrik kayışı veya zinciri yok, direk dişli sistemi
HF55 kodlu 5 ileri manuel şanzıman
Düğme ile 2H'den 4H'ye geçiş, kol ile 4H'den 4L'ye geçiş. Ağır devir oranı hemen hemen 1:2.00
Yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon ve klima standart
Ön ve arka süspansiyon makaslı, araç tabi ki tam şase.
Toyotanın üretmiş olduğu en büyük ve sağlam diferansiyel kutusu, 9.5 inç 30 freze, 12 delikli. Akslar kolum kadar, kırmak imkansız gibi:))) Arkada sonradan takma %100 diferansiyel kilidi.
Westinghouse çift devreli fren sistemi, önler disk, arkalar kampana.
Hava filitresi orjinal yağlı tip.
Mazot deposu 90 lt. Tüketim 35 kuruş/km.
35 inç Cooper Discoverer STT çamur lastiği, hız indeksi düşüktür, zaten arabanın hızı da düşük:)))

Aklıma gelenler bunlar:)))

[(Gizli Üye)]

aracımı iyi tanırım diyenlerdenim:))))

Model:Corolla Sedan 1.4 D-4D Terra
Kasa Tipi:Sedan4 Kapı
Yakıt Tüketimi (Şehiriçi / Şehirdışı):4,8 lt / 0 lt
Motor Gücü (hp):90 hp
Şanzıman:Manuel 5 VitesÖnden Çekiş
0-100 Hızlanma (KM):13,3 sn
Teknik Özellikler
Araç Tipi:Binek Araç C Segmenti
Üretim Yılı (İlk / Son):2005 / 2007
Koltuk Sayısı:5 Koltuk
Motor
Motor Hacmi:1364 cc
Motor Gücü (kw):66 kw
Maksimum Güç:3000
Maksimum Tork:3800
Yakıt Türü:Dizel
Katalizör: Katalizörlü
Net Ağırlık:1255 kg
Taşıma Kapasitesi:400 kg
Silindir Sayısı:4
Ölçüler
Uzunluk
4410 mm
Genişlik
1710 mm
Yükseklik
1470 mm
Bagaj Kapasitesi
437 lt
Yakıt Kapasitesi
Yakıt Tankı Hacmi
55 lt
Tekerlek Ölçüleri
195/60 R 15
Performans
Azami Sürat:180 km/h
Aracın Torku:190
Donanım      
Elektrikli pencere: ön ve arka      
Koltuk kafalıkları, ön ve arka [5 ad]      
Koltuk kafalıkları, aktif ön      
Lambalar: elektrikli ayarlanabilir      
İkaz: farlar açık uyarı göstergesi      
İkaz: ön ve arka emniyet kemerini bağla sinyali      
      
      
Bilgi sistemi: yarı yol bilgisayarlı bilgi ekranı      
      
      
      
Direksiyon simidi: manuel ayarlanabilir yükseklik ve derinlik.      
Deri kaplamalı direksiyon simidi ve vites topuzu-   ART CAR dan yaptırdım... süppppeeer oldu:)   
Merkezi kilit / uzaktan kumanda      
Klima, [AC]      
Filtreler: polen, mikrofiltre [toz ve polen filtresi]      
Audio: radyo-CD, 4 hoparlör,       
Koltuklar: yükseklik ayarlı sürücü koltuğu      
Koltuklar: katlanabilir ayrık arka koltuklar      
Uzaktan kumandalı depo kapağı      
Boya: metalik/gri      
      
jantlar: 15''      
Aynalar: çift tarafta ısıtmalı elektrikli dikiz aynaları      
Boya: gövde rengi aynalar      
Pencereler: renkli camlar      
Farlar: ön sis farları      
Tamponlar, boyalı + boyalı kapı kolları      
Fren: ABS      
Immobilizer      
Hava yastıkları: her iki koltuk için hava yastıkları, ön yan havayastıkları      
Lambalar: ilave fren lambası (3. fren lambası)      
Şanzıman: 5 ileri manuel şanzıman      
Hidrolik direksiyon, hıza duyarlı