Konu: Motor yağ kapağından hava üflemesi ne kadar normal ?

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar Bugün aklıma esti ve daha önce duyduğum şeyi yaptım, motor çalışırken motor kapağını açtım ve elimi koydum üfleme varmı diye bir miktar üfleme var dı acaba bu ne kadar normal ve benim arac için de gecerlimi bilmiyorum. Bu arada aracım Avensis 1,6

[(Gizli Üye)]

  Özellikle üstten egzantrikli araçlarda bu şekilde üfleme olması doğal. Motorun durumu için böyle bir inceleme yerine direk kompresyon testi açıklayıcı olur.
 Muhtemelen emsal bir araçdan sıfır bir motorunkinide açsanız aynı üflemeyi yapar.

[(Gizli Üye)]

Benim duyduğum hiç üflememesiydi ve üfelmeyi görünce ne oluyoruz dedim. Aynı marka bir araç ta da aynısını deniyeceğim servis zamanıda geldi zaten dediğiniz testi yaptıracağım sonuçtan haberdar etcem sizi,
şimdilik içimi rahatlattınız teşekkür ederim.

[(Gizli Üye)]

fatih bey bence oradan üflemesi motorun bittiğine işaret. aksine vakum yapmalı sağlıklı bir motor. sizin motor gitmiş. şimdi satsanız alanın elinde patlayacak, siz direk revizyon yaptırın. ben size adres veririm isterseniz. yağ yakmıyor falan demeyin yakacaktır, hatta motorun yağsız kalıp yatak sarma, kol çıkarma, blok patlatma ihtimali bile var. hatta radyatör hortumu bile delinebilir, susuz kalır, conta yakar, yağa su karıştırır. üfleme tehlikeli bir durum velhasıl.


neyse kalbine indirmeyim ben senin, 1 nisan diye şöyle bi yazayım dedim, sen denk geldin. inşallah hiçbir sorun çıkarmaz. az bişey üfleme olur zaten. rahat olun...

[(Gizli Üye)]

Benim duyduğum hiç üflememesiydi ve üfelmeyi görünce ne oluyoruz dedim. Aynı marka bir araç ta da aynısını deniyeceğim servis zamanıda geldi zaten dediğiniz testi yaptıracağım sonuçtan haberdar etcem sizi,
şimdilik içimi rahatlattınız teşekkür ederim.

Bu durumu Alperen'le konuşmuştuk biz Eski tip karbüratörlü araçların motor durumunu bu şekilde ölçüyolardı. Yeni nesil araçlarda böyle bir uygulamaya yer yok Hakan Abi'nin dediği gibi durum

[(Gizli Üye)]

Ahh Murat abi ah
Bu arada üflemesi normal Fatih abi.Kafanıza takmanıza gerek yok.

Edit. Evet Erhan abi konuşmuştuk.

[(Gizli Üye)]

Ya Murat kardeş müslümana yapılmaz bu yahu valla korktum yalan yok neyse inşallah normal dir.  bir baktıracağım yinede içim rahat etsin diye  İlginize teşekkür ederim arkadaşlar bi nebze olsun rahatlattınız beni;

[(Gizli Üye)]

  Bu tarz üfleme kontrolü eski tip araçlarda vardı hatırladığım kadarı ile. Bakımda size daha detaylı bilgi verirler zaten.

[(Gizli Üye)]

Kompresyon testi nasıl oluyor? Tam olarak neleri içeriyor? Cevaplarsanız sevinirim Saygılarımla....

[(Gizli Üye)]

  Her buji tek tek çıkarılıyor ve aynı yere bir alet monte ediliyor. Araç çalıştığında, silindirin vermesi gereken (aracın yaşı, kurumlanma vs. de önemlidir) ideal basınç değeleri cihazda okunuyor. Birim, töleranslar içinde ise sorun olmadığı anlaşılıyor. Ölçüme ve çıkan değerlere göre kaçak tespit edildi ise, kaçağın nereden (supap, jonta, segman vs.) olduğu araştırılır.

 Bir örnek:
  Kompresyon ölçümü nasıl yapılır
1-Motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtın.
2-Motoru orta sehpaya veya deteğe alın.
3-Buji kablolarını ve bujilerini sökün.
4-Bujileri sökmeden önce briaz gevşetip basınçlı hava ile etrafını temizleyin.
5-Test cihazını buji yuvasına oturtup, sıkıca bastırın
6-Jikle varsa tam çekin, gazı sonuna kadar açın ve marşa başın.
7-Krank kolu birkaç tur döndükten sonra göstergedeki değeri not edin.
8-Eğer sonuçlar normalden düşük ise bu kez ölçümü silindirlere birer çay kaşığı motoryağı damlattıktan sonra yapın.
 
 Çıkan sonuçların değerlendirilmesi:
a)Yağlama sonrası ölçümünde kompresyon artışı varsa kaçak segmanlardadır, motor rektefiye ister.
b)Yağlama sonrası ölçümünde değişim yoksa, supaplarda kaçak vardır.
c)Kuru ölçümde sonuçlar normalden yüksek ise, piston karbon-kurum bağlamış, yanma odası daralmıştır.

[(Gizli Üye)]

Kurumun faydasıda var demekki

Aslında kafama bukadar şeyi takacağıma birtane carina E alayım rahat olsun içim. Tamam 150.000 Km!de şuan aracım ama oynamadıklarını nereden bileyim?
yoksa satmak için bahanemi arıyorum ne