Konu: Tork Ve Güç!

[(Gizli Üye)]

Toyotaseverler son günlerde aklıma takılan bir soruyu sizlerle paylaşmak istiyorum. İçimizden bir arkadaşımız yanıtını verecektir diye düşünüyorum. 2007 D-4D Corolla kullanıcısıyım. Dizel araçlarda hepimizin bileceği üzere tork'u diğer benzinli araçlara göre daha tatmin edici oluyor. Yolda koltuğa yapışma hissini yaşatan bu güç insana da güven veriyor. Kafama takılan soru şu bu tork gücü kalkışlarda neden etkili olmuyor ve araç neden diğer yakıtlarla çalışan araçlara göre ağır kalıyor. Araç yolda özellikle sollamalarda ve yokuşlarda müthiş bir tatmin verirken ilk kalkışlardaki ağırlığı kafamı kurcalıyor. Kafamı meşgul eden bu soruya umarım yanıt bulurum. Şimdiden teşekkürler..

[(Gizli Üye)]

aslında dizel araçlar benzinli araçlara göre daha düşük devirde tork ve beygire ulaşır sanırım yeni teknoloji motorların ufak oluşu vede aracaın ağrılığına göre yeterli tork ve güç elde edememesinden kaynaklanıyor olabilir

[(Gizli Üye)]

Kalkıştaki gecikme turbo lagten kaynaklanıyor.Turbo belli bir devirde açılıyor.O devire gelene kadar araba hantal kalıyor.
Bizim d4d lerde turbo 1800 de açılıyor.O devre kadar motor cansız olduğundan kalkışlarda yavaş kalıyor.
Kalkmadan önce devri 2000 e getirip ayağınızı debriyajdan çekerseniz kalkış daha tatmin edici olur.Devri ne kadar yükseltirseniz o kadar iyi kalkarsınız.Ama arabanında canına da  o kadar okursunuz.

[(Gizli Üye)]

Dizel motorlarıda hız öncelikli planda tutulmaz çevirme gücü ve dayanıklılık ön planda tutulur. Dizelmotorların hp olarak güçleri düşüktür ama çevirme kuvveti yani torku çok yüksek olur. Araçlarınızda ise düşük motor hacmi kullanılarak düşük yakıt tüketimi ve düşük vergi sağlanır. Turbo ise düşük hacimli güçsüz motorların kasanın altında ezilmesini engellemek amaçlıdır.

[(Gizli Üye)]

CVT şanzımanlı bir dizelin çok iyi kalkması beklenir.