Konu: Gaz Kesme

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar gaz kesme olayı hakkında bilgi verirseniz çok sevinirim.
- hangi devirde oluyor
- arabadan arabaya değişirmi
- kendimiz ayarlayabilirmiyiz ne zaman keseceğini
- arabaya zararı var mı yok mu?
- varsa ne kadar zararı var.
- ara sıra arabaya gaz kestirmelimiyiz....
- 2.viteste 90 yapınca kesti mesela benim ki. you tube da görüyorum 2.viteste 100 yapıyorlar.

bu gibi konuylarla ilgili bilgi verirseniz,paylaşırsanız sevinirim. iyi günler herkese

[(Gizli Üye)]

dediğinizden anladığım devir kesici galiba..
araç belirli bi devire ulaşınca devreye girer ve motorun zarar görmesini önler..
karbüratörlü araçlarda yok bildiğim kadarıyla..

bildiğim bu.en fazla otobanda yanlış yola girip geri geri gelirken başıma geliyo

[(Gizli Üye)]

dediğinizden anladığım devir kesici galiba..
araç belirli bi devire ulaşınca devreye girer ve motorun zarar görmesini önler..
karbüratörlü araçlarda yok bildiğim kadarıyla..

bildiğim bu.en fazla otobanda yanlış yola girip geri geri gelirken başıma geliyo
[/quote]

evet, devir kesici. benim arabada 6400 devirde sanki gaz bitmiş gibi yığıldı. sonra acıdım arabaya .üzüldüm.eziyet etmemek lazım bana göre . ama belki arada ciğerleri açılması lazım değil mi?

[(Gizli Üye)]

Ciğerleri 6400 devirde açılmaz aracın.
Gaz, aracınızın iyiliği için kesiliyor.Kırmızı çizgide dolaşmayı seven arkadaşlardan motoru korumak için yapılmış bir olay.
Getirisi var ama götürüsü de var.
Karbüratörlü araçlardan çok eski araçlarda yok.Eski araçlar da genelde karbüratörlü olduğundan böyle bir düşünce benimsenmiş olabilir.
Fakat mesela otobana çıkıyorsunuz veya araç solluyorsunuz ve tam geçmek üzeresiniz aracı bir anda aracınız yığılıyor.
Benim başıma gelmişti bir kere.Az daha bu yüzden karşıdan gelen araçla çarpışıyordum.
Saliselerin bile önemli olduğu trafikte motorun gaz kesme olayı bence getirisinden çok götürü.
Birinde motoru yakmazsınız, diğerinde canınız söz konusu.

Araçtan araca göre değişir bu devir.Genelde kırmızı çizginin başladığı yerde keser.

[(Gizli Üye)]

ALINTI

Saliselerin bile önemli olduğu trafikte motorun gaz kesme olayı bence getirisinden çok götürü.
Birinde motoru yakmazsınız, diğerinde canınız söz konusu.[/quote]

Güvensiz sollama yapmanın bahanesi devir kesici olamaz.

[(Gizli Üye)]

Güvensiz sollama yapmanın bahanesi devir kesici olamaz.
[/quote]
+1

[(Gizli Üye)]

Bu illahide sollama olacak diye bir şey yok.
Otobana çıkarken de geçerli.
Ayrıca güvensiz sollama yaparken filan demedim.Siz sollarken bir anda gaz kesiyor ve zaten bir süre bunun neden olduğunu anlamakla geçiyor zamanınız, o süreyi çabuk atlatmıştım ben de öyle kurtardım...

[(Gizli Üye)]

normal sürüş şartlarında zaten o devirlere çıkılmaz, eğer bu devirlerde kullanıyorsanız dikkatli olmanız gerekir.

[(Gizli Üye)]

Tamam bundan sonra dikkat ederim.Teşekkürler uyarı için...

[(Gizli Üye)]

en iiyisi 5500-6000d/d yı geçmemek

[(Gizli Üye)]

zaten benim arabada maksimum tork olan 150 birimi 3800 devirde üretiyor. ben dediğim gibi 6400 devire çıktım.gereğinden çok fazla. yapmamak lazım. ayrıca araba sollarken o devirlere kadar çıkmanıza şaşırdım. o zaman siz 4. viteste veya 3.viteste o devirlere çıkıyorsunuz, o zamanda hız çok fazla olur. yani 4.viteste 6000 devir heralde 150-160 km/h  falan olur.  tehlikeli sınırlar. türkiye şartlarında yapmamak lazım . doğrusu bu , fakat şeytan adamın kanına giriyor arada. gaz pedalına yükleniyoruz.

kazasız günler dileğiyle

[(Gizli Üye)]

belki 2. vites-110du

[(Gizli Üye)]

bişey soracam ya.madem kırmızıda gaz kesiyorsa kırmızı olan devir aralıklarını neden kadrana dahil ediyorlar.6000 devirde kırmızı oluyor mesela.neden 8000 e kadar kadranda mevcut onu anlamadım

haksızmıyım...

[(Gizli Üye)]

gaz kesme ozelligi iptal edilebiliyor, o yuzden olsa gerek.

[(Gizli Üye)]

zaten chip tunning uygulaması aracın kesicisini kaldırmak ve/veya kendi belirlediğiniz bi devirde kesmesidir.

[(Gizli Üye)]

zaten chip tunning uygulaması aracın kesicisini kaldırmak ve/veya kendi belirlediğiniz bi devirde kesmesidir.
[/quote]


Chip tuning uygulaması bu amaçla yapılmıyo yada bu işe yaramıyo.....aracın orjinal elektronik sistemi pistonlara dolan yakıt ve hava miktarını ayarlıyo..chip tuningte bu oranlar değiştirilerek uzatılıyo..yani piston boşluğuna daha fazla benzin almasını ve daha fazla hava almasını sağlıyarak içerdeki patlamanın şiddetini artırmak asıl amaç.....

[(Gizli Üye)]

Ya arkadaşlar göz ardı edilen bir şey var araçlarımız maksimum gücü yaklaşık olarak 5800-6000d/d de üretiyor bu devri geçince zaten otomatik olarak araç ivmelenmesi yavaşlayacak. Çünkü bu devirden sonra sağlıklı yanma olmayacağından aracın ürettiiği güç düşecektir. O devir lesici 6400 d/d de devreye girer. Zaten araçlarımız için tehlikeli bir devir olyuor. Düşünün araç sollarken gaza abandınız ve devir göstergesini dibe dayndırdınız çatur çutur piston kolları krankl mili yada sübaplar sdağıldı o zaman naapçaksınız....