Konu: Mazda RX-8 [SE3P] [J1] [2003-2008]

[(Gizli Üye)]

Mazda RX-8 2004
Test dizimizin 2.arabasi.

Gene sirketin anlasmali oldugu Mazda bayisini aradim. Böyle böyle ben Mazda isterem türküsünü duyunca adam son care tamam Pazar günü gelin araci test sürüsü yapin dedi. Ben de mutlu mesut.

Neyse, Pazar günü yorgun ve sirtim agriyarak kalktim. Kahvaltimi yaptim ve 12:00 deki randevumuza zamaninda yetisebilmek icin yengeye baski yapmaya basladim. Cabuk gec kalicaz, sonra küser araba. Calismaz falan. (Aslinda genelde ben gec kalirim ama konu araba olunca farkli tabe)

Mazda bayine vardik. O da ne. 4 tane Rx-8 cil cil bekliyor. Adama yok ben 1 tanesi kullanayim, hepsine yazik olur falan dedim. Adam suratima bakti bakti bakti. Neyse, Sari 192 bg, Kirmizi 231 bg, Gümüs 231 bg ve siyah 231 bg arabalar var. Siyah olan test araciymis. Adama soruyorum nasil bir arac vb. vallahi ben 150 metre kadar kullandim ve pek bisi anlamadim dedi. Anlasilan bayide Nazi disiplini mevcut. Türkiye'de olcak, haftasonu Bagdat caddesine damlarlar aninda.

Aracin genel görünümü cok cok hos. Dizayn cok güzel ve bi o kadar da fonksiyonel. Free entry tarzi geriye dogru acilan kapilar ve 4 tam koltuk insani kandirmaya yetiyor. Araba oldukca alcak ve sportif koltuklar da alcak konumlandirilmis. Arabanin camurluk cikintilari ayri bir hava katiyor. Siyah olmasi da icine oturunca kendimi Batman gibi hissetme neden oldu.

Aracin ici disaridan cok kaliteli gözüküyor. Dizayn cok iyi ama iceri girince plarik kalitesinin özellikle de kapi iclerinin cok yüksek olmasigini görüyorsunuz. Ama dayanikli plastikten yapilmis. Eski Corollamdan biliyorum (evet Mazda olmadigini da biliyorum). 3 ama gösterge var. Bu aralar herkes Alfa tarzi göstergeleri kopyaliyor. Ortada devir göstergesi ve 9000 d/d kirmizi bölge basliyor. Hiz göstergesi digital ve bunu pek sevmedim. Hizi anlamak icin illa okumak gerekiyor. Bence analog göstergeler bu konuda hala daha basarili.

Araci 12.00 den 15.00 e kadar teslim aldim ve Megane RS de kullandigimiz parkurda test ettik. ilk önce hizli otoban testini yaptik daha sonra da Feldberg denilen dag yoluna gittik.

Otoban Testi:
Aracin alcak olmasi ve Megane RS'e göre bariz daha sert bir süspansiyon sistemine sahip olmasi oldukca farkli bir tecrübe yasatiyor. RS'e göre hizi daha cok hissetiriyor ve adrenalin salgilanmasina yol aciyor. Aracin sesi de oldukca sportif ama birazda elektrik süpürgesine benziyor. Daha cok motorsiklet gibi geliyor insana (Sanki motorsiklet kullandim ya). 9000 devir redline olmasi da yüzümün 3/4 agiz olmasina yetti. 8500 d/d den sonra biipp diye degistir artik su vitesi sinyali de geliyor. 220 km/h kadar ciktik. RS'in aksine otobanda bile herkes dönüp arabaya bakiyor. Özellile Mazda sahipleri, galiba bir sürü insanin rüyasi veya salak Wankel motor almis diye bakiyorlar.

Dag Yolu Testi:
Sert süspansiyon, dehset frenler, düsük tork, yüksek devir ve güc oldukca hizli gitmeyi sagliyor. Tork düsük oldugundan dolayi cok abartmadikca arac yanliyarak dönmüyor. Trafik oldukca cokdu ve ben yanlayamadim. Direksiyon RS'e göre daha direkt ve daha fazla bilgi veriyor. Vites kolu ve yolu oldukca kisa. Vites degistirmek cok zevkli. Ve yüksek devir bandi sayesinde de motor frenini de kullanmak daha kolay. Ama Debriyaj ve Fren pedallari Japonlarin ayak boyutlarina uygun yapilmis. Ben basta sorun yasadim. 4000 d/d kadar sessiz olan araba sonra kükremeye basliyor. 7000 d/d sonrasi anlatilmaz. Unutmayin RX-8 obur bir araba. Ben 15 l/100 km ortalama yaktirdim.

Tork düsük oldugu icin RS'e göre daha yavasmis gibi geliyor. Gücü cok linear bir sekilde üretiyor. O yüzden ancak kalkislarda tam gazda traksiyon problemi yasaniyor. Virajlarda ne kadar dar dönsemde ve 2 de gaza abansam da problem yasamadi. Tabi trafik de bir engeldi.

Toplamda, alinasi bir araba. Benim buldugum 2.el örnek satilmis. Diger arabalari test etmek istiyorum. Belki arada gene iyi bir firsat cikar.

Not: 19.Kasim ögleden sonra Nissan 350 Z test edicem. Ve o aksam da BMW Z4 3.0 'i bütün haftasonu icin test araci olarak aliyorum. Eylemler devam edecektir.

[(Gizli Üye)]

Resimler

[(Gizli Üye)]

Bu RX8'lerin her yerinde o wankel üçgenlerinden var ya, güzel detaylar, mazda tasarımcılarını kutlamak lazım

[(Gizli Üye)]

çok güzel bir araç..
ufak aileler için de ideal..
4 kapı var en azından
6-7 sene sonra alabilirim belki

[(Gizli Üye)]

kırmızısı sanırım en guzel rengi bu aracın, lakin bu testler almanya'da herkese açık mı yoksa  iş-sponsor vs desteği sayesinde mi test edebiliyorsunuz ?

bir de istek yapabiliyor muyuz test konusunda ?  bugatti veyron 16.4 mümkün mü  ?

[(Gizli Üye)]

Bu testler genelde herkese acik. 2-3 saat süreyle araci alabiliyorsunuz.
Ama benim calistigim sirketin anlasmalari sayesinde hem araci haftasonu icin alabiliyorum hem de indirim alabiliyorum sifir fiyatindan.


NOT: Bu testler Almanya'da yapilmistir. OTOBANLARDA UYGUN YERLERDE HIZ SINIRI YOKTUR. YAPILAN HIZLAR LEGALDIR. Türkiye'de hiz siniri otobanlarda 120 KM/H dir.

[(Gizli Üye)]

Test konusunda istek malesef yapamiyoruz. Ama kendi test arsivimi de buraya yükleyecegim.

[(Gizli Üye)]

ALINTI

hiz siniri otobanlarda 130 KM/H dir. [/quote]
120 olacak aslında.

[(Gizli Üye)]

TARTIŞMAYA BNDE KATILIYIM 132 KM/H

bide araba müthiş abi yıkılıyo.. siyah bi kısrak gibi...

[(Gizli Üye)]

Rodaj modaj yok mu bunda kardeşim ne o öyle 8000 9000 basıyosunuz  Bu arada Almanya'da pazarları bayiler açık mı oluyor oha yani...

[(Gizli Üye)]

ALINTI

NOT: Bu testler Almanya'da yapilmistir. OTOBANLARDA UYGUN YERLERDE HIZ SINIRI YOKTUR. YAPILAN HIZLAR LEGALDIR. Türkiye'de hiz siniri otobanlarda 120 KM/H dir. [/quote]
almanyanın da en sevdiğim yönü.....gidipde basmak nasip olurmuki...
çamurlukları hiç sevmedim...jip gibi....tabi bence.

[(Gizli Üye)]

Tasarımı çok güzelmiş.

[(Gizli Üye)]

beyler ben bu arabayı kulandım normal bi araba ile 50 km ile bi viraja gir takla atarsın ama bununla 80 le gir sanki 30 la girmişin mütiş yere tutunuşu var şu torku da yüksek olsa tek kelime ile mütiş olcak ne warsa made in japan da var

[(Gizli Üye)]

araç güzel performans felan full

[(Gizli Üye)]

mazda rx8 40.yıl (200 adet üretilmiş) özel serileri türkiyeye geldi.şuanda kasası makyaj görmüş olmasına karşın makyajsız olarak satılıyor.motor dışında tereddütüm yok çok yakışıklı araba.

[(Gizli Üye)]

güzel arabada sonlarının hurdalık olması kötü
şaşmazda kırmızı bi mazda yatıyo
çok eski bi araçta değil en azından 90 üstü
wankelll
normal motora göre avntajı nedirki?
kullan at motor üretesin 
geçerli bir sebebi olmalı

[(Gizli Üye)]

motor başarılı arkadaşlar, sırf vergi sisteminin inadına alınır

Wankel motoru takılmış bir AE86 videosu vardı, otobanda nasıl uzadığını merak ediyorsanız araştırın derim

[(Gizli Üye)]

sandık kırma motor lazım servisler yardımcı oluyordur muhakkak.ilk sahibi alır keyfine bakar,satarken zararın ne demek olduğunu anlar.birdahada o inançla normal mazdada almamaya karar verir.sonraki alanda kullanır öyle silinip gider.iyi para harcayıp dirilenleride var ama genelde sonu iyi olmuyor.motoru bitince normal başka bir arabanın motorunu oturtsak olmaz mı ki?birkaç kaynak vs iş tamamdır

[(Gizli Üye)]

Güzel araba ancak tork düsük ve cok benzin tüketiyor.
Tork'da düsük olunca cok spor arabaya benzemiyor. Honda s2000 de ayni problemden muzdarip.

Aslinda tork insana hizli gidiyor hissi veriyor. Bir arkadasimda bmw 330xd touring vardi. 1850 kg arac, 4x4 ve 3.0 turbo dizel ve otomatik vites. 500 nm torku var ve tüm o agirlik dezavantajina ragmen insani öyle bir koltuga bastiriyor ki.

[(Gizli Üye)]

çok doğru. tork psikolojik bir etki yapıyor bünyede.  citroen c1 1.4hdi var babamda, inanmazsınız 80-150 hızlanmasında insanın yüzü gülüyor hem de yokuş yukarı